(foto) Land Rover pregătește lansarea unui „mini Defender”. Noi detalii și potențialul design
Land Rover se află în plină pregătire pentru lansarea unui mult așteptat model compact, un ”entry-level Defender”, care va deveni un pilon esențial în portofoliul său de vehicule electrice. Acest SUV robust și compact 4×4 a fost vehiculat de ani de zile în zvonuri, dar nu a apărut niciodată oficial în prezentările strategice cu planuri de viitor ale Jaguar Land Rover (JLR).
Totuși, noi fotografii spion ale Autocar au surprins recent modelul în teste, confirmând că dezvoltarea îi este în plină desfășurare. O posibilă sosire în showroomuri ar fi planificată pentru sfârșitul lui 2026 sau începutul lui 2027.
Noul vehicul va păstra o legătură vizuală strânsă cu fratele său mai mare, prin proporții masive și margini drepte, dar va fi mai mic, cu o gardă la sol mai mică și orientat mai puțin spre performanțe off-road extreme.
Deși JLR a refuzat anterior să comenteze oficial asupra modelului, însă denumirea a apărut la secțiunea Blog a unui dealer american Land Rover. Acest ”sufix” Sport a fost folosit anterior pentru a indica versiuni mai orientate spre utilizare pe drumuri asfaltate.
Totodată, există și posibilitatea ca noul Defender să fie diferențiat nu denumirea adițională, ci prin numerotare, cu o desemnare precum ’80’, poziționându-l sub modelul mare, care disponibil în variantele de caroserii 90, 110 și 130.
Poziționarea în Gamă: Înlocuitor al lui Discovery Sport și Evocare a Erei Freelander
Baby Defender ar putea înlocui Discovery Sport-ul îmbătrânit, având în vedere pozițiile similare în ofertă și incertitudinile privind viitorul acestuia.
Vândut acum exclusiv ca plug-in hybrid pe unele piețe, Discovery Sport este cel mai vechi model din gama JLR, lansat în 2014 și supus unui facelift major în 2019. Vânzările au fost inițial puternice, dar au scăzut semnificativ de la începutul pandemiei de COVID, iar o a doua generație nu a fost confirmată până acum.
Autocar a aflat că se lucrează în prezent la reinventarea gamei complete Discovery, pentru a o poziționa departe de linia Defender, care este mult mai de succes și riscă să canibalizeze vânzările. Având proporții masive și un pedigree off-road evident, baby Defender ar putea prelua ștafeta de la popularul Freelander (a nu a se confunda cu noile vehicule electrice Freelander dezvoltate de JLR împreună cu Chery, care vor fi produse în China). Freelander 2 a fost înlocuit de Discovery Sport, iar noul model ar putea readuce acel spirit accesibil.
Defender-ul full-size a fost un succes global de la repoziționarea sa luxoasă din 2020, cu peste 114.000 de unități vândute doar în 2024. Aplicarea numelui pe un model entry-level ar permite atragerea unui public mai larg. Cu un preț semnificativ mai mic decât Defender-ul standard, dar cu atribute comparabile și o legătură familială tangibilă, baby Defender are potențialul de a deveni rapid un model de volum mare pentru JLR la nivel global.
Platformă și Producție: EMA și Halewood ca Bază pentru Viitorul Electric
Noul SUV va fi frate cu viitoarea generație Range Rover Evoque și Range Rover Velar – ultimul fiind așteptat să debuteze primul – dar toate trei urmând să utilizeze noua platformă EMA a JLR. Aceste modele vor fi produse la uzina Halewood de pe Merseyside, care trece printr-o modernizare de 500 de milioane de lire sterline pentru a se pregăti de producția de vehicule electrice.
Platforma de 800V este concepută în principal pentru propulsie electrică, cu motoare produse intern și baterii furnizate de viitoarea uzină din Somerset a părintelui JLR, Tata. Totuși, JLR a anunțat anul trecut că își ajustează planurile EV, reducând ritmul și accelerând producția de PHEV, datorită unei cereri surprinzătoare. Astfel, vehiculele bazate pe EMA ar putea fi echipate și cu trenuri de propulsie cu motoare cu combustie (ICE), probabil și sub formă de prelungitoare de autonomie electrică, pentru a spori atractivitatea.
Spre deosebire de actualul Defender actual, care folosește o variantă a platformei D7 (comună cu a lui Discovery), varianta electrică a acestuia, așteptată în jurul anului 2026, va adopta platforma MLA, utilizată atât pentru versiunile ICE, cât și EV ale Range Rover și Range Rover Sport.
Baby Defender va fi mult mai compact în toate dimensiunile față de fratele său mai mare. Este probabil să măsoare aproximativ 4.6 metri lungime, doi metri lățime și sub 1.8 metri înălțime. Aceste proporții îl vor face un vehicul versatil, potrivit atât pentru uz urban, cât și pentru aventuri ușoare în off-road, păstrând însă esența robustă a familiei Defender.
Cmentariile sunt închise