(foto) Noul Ariel Atom 4RR – o „rachetă de buzunar” în stil F1 cu 532 CP și 669 kg
Ariel Motor Company, producătorul britanic de vehicule ultra-ușoare pentru circuit și off-road, a lansat cel mai nou și mai puternic model al său de până acum – Atom 4RR. Dezvoltat pentru a sărbători 25 de ani din momentul lansării primului Atom, interpretarea este optimizată exclusiv pentru circuite, dar rămâne omologată pentru utilizare pe drumurile publice!
Cea mai rapidă mașină din istoria Ariel
Atom 4RR este cea mai rapidă mașină construită vreodată de Ariel:
- 0-100 km/h: 2.4 secunde
- 0-160 km/h: 5.1 secunde
- Viteză maximă: aproximativ 280 km/h
- Greutate: 669 kg
- Raport putere/greutate: peste 780 CP pee tonă
Inima lui Atom 4RR este un motor Honda K20C de 2.0 litri și cu patru cilindri, găsit pe modele Civic Type R, însă complet refăcut pentru a fi unicat. Ariel îl numește unul de „competition-grade” – adică de nivel competiție. Fiecare unitate este asamblată manual, necesitând peste 100 de ore de muncă. Eșapamentul complet și toba sunt din titan.
Specificațiile motorului (cu trei trepte de putere reglabile din cockpit):
- Putere maximă: 532 CP la 8200 rpm
- Cuplu maxim: 550 Nm la 5200 rpm
- Supraalimentare: turbocompresor mai mare, presiune maximă de 1.7 bar, boost ajustabil
- Sistem de combustie: injecție directă de înaltă presiune cu injectoare de 1400 cc
- Cutie de viteze: marca Quaife, secvențială cu șase trepte + marșarier, cu schimbare pneumatică prin padele și auto-blip la retrogradare
- Diferențial: preluat din motorsport
Modificările interne includ: carcasă închisă a cilindrilor, pistoane și biele forjate, arbore cu came personalizat, supape din aliaj cu arcuri și ghidaje ranforsate, garnitură de chiulasă de competiție și set de șuruburi pentru chiulasă concepute să reziste la presiuni extreme.
Fiecare motor este rulat și testat pe dinamometru înainte de calibrarea finală și testele de putere. De asemenea, fiecare propulsor este însoțit de o diagramă individuală a puterii.
Șasiu și suspensie inspirată din motorsport
Șasiul lui Atom 4RR este o structură complet sudată în bronz, optimizată pentru motorsport, oferind o rezistență semnificativ crescută față de generațiile anterioare.
Suspensia include:
- Amortizoare Öhlins TTX cu două tuburi, reglabile pe compresie și recul
- Brațe și tije de împingere din crom-molibden cu secțiune aerofoil, reglabile
- Frâne AP Racing cu discuri ventilate de 310 mm (cele mai mari care încap în roțile lui Atom) și etriere motorsport cu patru pistoane
- ABS motorsport reglabil din cockpit (11 trepte + poziție OFF), selectabil în timpul condusului
Design
Mașina măsoară 3520 x 1880 x 1122 mm.
Pachetul aerodinamic include:
- Carene laterale din fibră de carbon reproiectate pentru a include răcire suplimentară pentru motor și cutia de viteze
- Aripi față și spate din fibră de carbon
- Apărătoare de noroi din fibră de carbon!
- Alte forme de profiluri aerodinamice
Răcirea este asigurată de un intercooler aer-aer, răcitor de ulei de motor, răcitor de ulei a cutiei de viteze și un radiator frontal din aluminiu cu ventilator electric.
Jante forjate (7Jx16 față, 9Jx17 spate) sunt îmbrăcate în anvelope Yokohama A052 (cu omologare rutieră), în mărimile 195/50R16 față și 255/40R17 spate
Cockpitul lui Atom 4RR include un ecran TFT color de tip motorsport, derulabil, care oferă cronometrare a timpilor de tur, date de performanță și metrici delta, plus alte informații esențiale despre vehicul. Două persoane pot urca la bord, deși nu există niciun airbag. Pedalierul este din aluminiu.
Preț și disponibilitate
Ariel Atom 4RR este cel mai exclusivist model al companiei, disponibil strict la comandă în număr extrem de limitat. Prețul pornește de la 208.000 de lire sterline (plus taxe).
Fiecare mașină este construită la specificațiile individuale ale clientului, iar opțiunile pot duce mașina până la nivelul uneia de curse, având suplimentar un diferențial placat, amortizoare controlate electronic, cușcă de roll-bar omologată pentru motorsport și chiar cricuri pneumatice de bord.
Ariel oferă o experiență de proprietate complet personalizată, care include opțional antrenament cu pilotul-șef al companiei, precum și posibilitatea de a vizita fabrica și de a vedea mașinile în timpul construcției.
Iată cum se vede o astfel de mașinărie pe un autobahn german:
Cmentariile sunt închise