(foto) În Chișinău a venit primul Mercedes-AMG GT Black Series. Costă peste 300.000 euro

0

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Doar priviți ce model interesant a venit în Republica Moldova în aceste zile! Vorbim despre primul exemplar Mercedes-AMG GT Black Series, o versiune cu performanțe de top al coupeului german, surprins în interiorul showroom-ului Mercedes-Benz Moldova de pe strada Varnița.

Vorbim despre cel mai puternic GT produs de către divizia Mercedes-AMG. Această versiune a fost anunțată în iulie 2020 și are un preț de pornire în Moldova de 325.000 euro. Produce 730 CP şi 800 Nm, suficient pentru a face 0-100 km/h în 3.2 secunde, 0-200 km/h în sub 9.0 secunde şi să atingă o viteză maximă de 325 km/h.

Consultând configuratorul oficial, aflaţi că cea mai scumpă opţiune a sa (dintre puţinele care le are) este de fapt o vopsea pentru caroserie, una exclusiv rezervată pentru această maşină. Se numeşte AMG magma beam şi costă 8.468 de euro. La fel costă şi nuanţa AMG green hell magno.

Amintim caracteristicile cheie ale modelului:

  • Al şaselea model Black Series din istorie, omologat pentru a putea fi folosit şi pe drumurile publice!
  • Sub capotă are:
    • Motor V8 biturbo de 4.0 litri (M178 LS2) cu un carter uscat, are un nou arbore cotit plat și mai ușor, cu manivele pe un singur plan – caracteristicile unui motor sport fără compromisuri.
    • O nouă ordine de funcţionare şi ardere a combustibilului în cilindri (1-8-2-7-4-5-3-6), unghiul de decalaj al arborelui cotit fiind de 180 de grade. Avantaj: ardere distribuită mai uniform în toți cilindrii, răspuns mai agil la accelerație.
    • Noi arbore cu came și colectoare de evacuare.
    • Nou sistem de evacuare a gazelor de eşapament cu două țevi din oțel inoxidabil cu pereți subțiri.
    • Transmisie ranforsată AMG SPEEDSHIFT DCT 7G cu dublu ambreiaj pentru prelucrarea unui cuplu mai mare.
    • Motorul produce 730 CP între 6.700-6.900 rpm şi 800 Nm de cuplu între 2.000-6.000 rpm. Poate face 0-100 km/h în 3.2 secunde, 0-200 km/h în sub 9.0 secunde şi să atingă o viteză maximă de 325 km/h.
  • Exterior:
    • O nouă grilă de radiator, semnificativ mai mare (inspirată de la mașina de curse GT3) cu lame verticale în crom închis.
    • Bară de protecţie frontală nouă, mai mare, cu un splitter suplimentar reglabil manual pentru utilizarea pe circuite, şi cu un difuzor frontal din fibră de carbon.
    • Capotă nouă din fibră de carbon cu două prize mari de aer și suprafețe vizibile din fibră de carbon.
    • Noi aripi frontale din fibră de carbon, cu prize de aer care vin deasupra roţilor şi sunt integrate perfect în culoarea caroseriei.
    • Acoperiș ușor din fibră de carbon cu centru scufundat.
    • Panouri laterale noi, semnificativ mai mari, cu elemente din fibră de carbon care se îmbină în lamele mai mari din faţă şi din spate.
    • Hayon din fibră de carbon vopsit în culoare neagră, cu o buză mică sub forma unui spoiler și o lunetă mai mare, din sticlă subțire ușoară.
    • Parbriz din sticlă subțire.
    • Bară de protecţie posterioară nouă cu elemente vizibile din fibră de carbon, difuzor dublu, terminaţii duble rotunjite de eșapament la exterior și prize de aer laterale în arcurile roţilor locale.
    • O nouă aripă posterioară din fibră de carbon, din două piese, cu suporturi special turnate din fibră de carbon vopsită în negru mat, ataşată cu bolțuri de hayon. Un element suplimentar acţionat electric, pe care îl are pe centru, poate fi reglat automat sau manual cu ajutorul unui buton.
    • Standard are nişte jante forjate AMG cu 10 spițe, finisate în negru mat, flanşa fiind polişată pentru un contrast.
    • O nouă culoare exclusivă pentru caroserie: AMG magmabeam.
  • Interior:
    • Concept interior specific, tapiţat cu piele Nappa exclusivă şi microfibră DINAMICA neagră, cu cusături contrastante portocalii, inserţii din fibră de carbon cu finisaj mat și AMG Interior Night Package.
    • Standard sunt montate scaune AMG tip scoică, cu o carcasă din fibră de carbon şi cusături portocalii, ori unele AMG Performance (vin standard în SUA, Canada și China, iar în celelalte ţări este o opţiune).
    • Volan AMG Performance acoperit cu microfibră DINAMICA, cu butoane AMG și insignă Black Series.
    • Panouri de ușă ușoare, acoperite cu microfibră DINAMICA, cu cusături contrastante portocalii şi mânere sub forma unor bucle.
    • Panou de instrumente acoperit cu microfibră DINAMICA, cu cusături contrastante portocalii.
    • Pachet opțional AMG Track Package care instalează în maşină o cuşcă de protecţie cu bare din titan, centuri de siguranţă suplimentare în patru puncte și un extinctor de 2 kg.
  • Suspensie, frâne, rigiditate a caroserieşi mix de materiale:
    • Suspensie AMG coil-over cu sistem de amortizare reglabilă adaptivă AMG RIDE CONTROL.
    • Ajustare manuală a unghiurilor verticale ale roţilor pe puntea față și spate.
    • Ajustare manuală a barelor anti ruliu de pe puntea față și spate.
    • Are standard sistem de frânare AMG de înaltă performanță, din compozit şi ceramică, cu etriere de frână negre și litere albe pe ele, plăcuțe de frână și discuri preluate din motorsport, fiind optimizate pentru rezistență și stabilitate a temperaturii.
    • Panouri din fibră de carbon în diferite secţiuni ale dedesubtului maşinii.
    • Suport integral din aluminiu ușor pe puntea din față.
    • Arbore de transmisie, hayon, capotă şi bară anti ruliu pe puntea posterioară, toate din fibră de carbon.
    • Panou de instrumente din aluminiu.
  • Aerodinamică:
    • Putere mare și aero echilibru perfect pentru a crește proprietățile dinamice de conducere.
    • Măsuri aerodinamice integrate în caroserie pentru o rezistență mai scăzută a aerului și o forță de apăsare crescută.
    • Fără prize separate pentru răcitoarele din arcurile roţilor (răcitoarele sunt alimentate cu aer prin prize de aer principale extinse).
    • Difuzorul frontal are două setări reglabile manual: Street și Race (ultimul este exclusiv pentru utilizare pe circuite).
    • Ventilarea arcurilor roţilor, datorită prizelor integrate în culoarea caroseriei și a deschiderilor laterale în aripile din spatele roților, pentru a crește forța de apăsare.
    • Conducte de aer de răcire integrate în pragurile laterale pentru răcirea frânelor de pe roţile spate.
    • Panourile dedesubtului în mare parte închise, geometria adaptată cu aripioare longitudinale și difuzorul din spate cresc suprafața de presiune negativă de pe subcorp și, prin urmare, și forța de apăsare. Măsurile interacționează cu noul concept de aerofoil posterior (aripa spate).
    • Prizele mari din capotă nu numai că evacuează aerul cald, ci și îl direcționează pentru a trece exact de montaţii A, permițând generarea unui flux optim de aer către aerofoil-ul posterior.
    • Aerofoil spate dublu cu lamă superioară mare și lamă inferioară mai mică. Ambele lame aerofoil spate sunt reglabile mecanic.
    • Clapeta de pe lama aerofoilul-ui spate superior este reglabilă cu 20 de grade – automat sau manual prin buton, în funcție de programul de rulare selectat sau de poziția AMG DYNAMICS – îmbunătățește dinamica longitudinală și transversală, precum și echilibrul frânelor.

Existenţa modelului şi tirajul total va fi limitat doar de timp, însă în prezent niciun AMG GT nu mai poate fi comandat, semn că se fabrică ultimele comenzi, inclusiv ultimele exemplare Black Series.

Spune ce crezi

Adresa de email nu va fi publicata