Volvo Cars a anunțat noi detalii despre EX60, model care va fi prezentat peste două săptămâni. Principalul atu: o autonomie de până la 810 km pe o singură încărcare în configurație AWD, depășind orice alt vehicul electric creat până acum de companie și chiar concurenții recenți. Modelul transformă anxietatea autonomiei în confort, demonstrând că trecerea la electric nu mai reprezintă un compromis.
Volvo EX60 este proiectat pentru călătorii lungi, precum Paris-Amsterdam, LA-San Francisco sau Stockholm-Oslo. Inginerii Volvo au optimizat autonomia pentru condus real, reflectând experiența zilnică a clienților.
„EX60 este conceput pentru a revoluționa piața. Cu noua noastră arhitectură pentru vehicule electrice, abordăm direct principalele preocupări ale clienților care iau în considerare trecerea la o mașină complet electrică. Rezultatul este o autonomie de top în clasa sa și viteze de încărcare rapide, care pun capăt anxietății legate de autonomie.”
Anders Bell, director tehnic la Volvo Cars
Încărcare ultra-rapidă și garanție extinsă
EX60 nu doar că oferă cea mai lungă autonomie dintre vehiculele complet electrice Volvo, ci și încarcă mai rapid decât orice electric Volvo anterior, în toate condițiile meteo. În loc de o pauză lungă de prânz, o oprire scurtă pentru cafea este suficientă pentru a reîncărca bateria și a continua drumul.
EX60 poate adăuga până la 340 km autonomie în doar 10 minute dacă se găsește un încărcător de 400 kW, făcând oprirea de încărcare aproape la fel de rapidă ca una pentru combustibil. Toți proprietarii vor beneficia de o garanție de 10 ani pentru baterie.
Cheia autonomiei de clasă lider este SPA3, cea mai avansată arhitectură electrică Volvo până în prezent, care stă la baza EX60. Aceasta deblochează eficiență maximă în sisteme cheie și permite o autonomie electrică comparabilă cu a mașinilor pe benzină.
Integrarea bateriei direct în structura mașinii prin tehnologie cell-to-body (CTB) și dezvoltarea motoarelor electrice in-house fac EX60 mai eficient energetic și reduc greutatea excesivă. Iar noul design al celulelor bateriei echilibrează cu atenție densitatea energetică și livrarea puterii, crescând și mai mult autonomia.
Vitezele rapide de încărcare sunt posibile datorită noului sistem electric de 800V al Volvo Cars și software-ului dezvoltat in-house, care împreună transferă energie în baterie mai eficient. Utilizarea materialelor mai ușoare și generarea mai mică de căldură susțin de asemenea timpi de încărcare mai rapizi, permițând EX60 să adauge sute de kilometri autonomie în doar câteva minute.
Algoritmi inteligenți dezvoltați de compania din portofoliul Volvo Cars, Breathe Battery Technologies, au fost integrați în EX60. Aceștia permit mașinii să ajusteze constant modul în care bateria primește putere, menținând-o în zona ideală de operare în permanență și în toate condițiile meteo.
Primul Volvo care beneficiază de mega casting
EX60 mai este anunțat drept primul Volvo construit cu ajutorul tehnologiei mega casting, prin care sute de piese mici sunt înlocuite cu o singură turnare de înaltă precizie în procesul de producție.
În loc să construiască șasiul mașinii din piese mici de oțel sau aluminiu (care trebuie sudate, lipite sau prinse cu nituri una câte una), producătorul folosește o presă gigantică pentru a turna o singură piesă imensă din metal topit. Acest lucru reduce greutatea, îmbunătățind din nou autonomia și permițând distanțe mai mari.
În loc să construiască șasiul mașinii din sute de piese mici de oțel sau aluminiu (care trebuie sudate, lipite sau prinse cu nituri una câte una), producătorul folosește o presă gigantică pentru a turna o singură piesă imensă de aluminiu topit.
Și, deoarece este un vehicul electric cu mai puține părți mobile, nu necesită service tradițional atât de des. Pe scurt, EX60 este un vehicul electric fără compromisuri, proiectat să ofere libertate de mișcare într-o nouă eră all-electric.
Vezi și: (video) Volvo Cars va introduce prima centură de siguranță multi-adaptivă din lume pe noul EX60
Revenirea lui Thomas Ingenlath ca Chief Design Officer
Încă un anunț în paralel este numirea lui Thomas Ingenlath în calitate de designer-șef din 1 februarie 2026. Numirea marchează revenirea unuia dintre cei mai influenți designeri din istoria recentă a companiei și întărește leadership-ul Volvo în design. Thomas Ingenlath va face parte din Executive Management Team și va conduce organizația globală de design Volvo Cars pentru întreg portofoliul de produse.
„Sunt încântat să revin la Volvo Cars. Designul este fundamental pentru ceea ce reprezintă Volvo. Aștept cu nerăbdare să lucrez îndeaproape cu echipele din companie, dezvoltând mașini distincte, relevante și fidele brandului Volvo”.
Thomas Ingenlath a ocupat anterior poziția de Senior Vice President Design la Volvo Cars, unde a jucat un rol central în modelarea identității contemporane de design scandinav a companiei și stabilirea designului ca element definitoriu al brandului. Mai recent, în calitate de CEO al Polestar, a condus crearea unui brand electrificat de performanță focusat pe design de la etapele timpurii, traducând idei progresive în vehicule de producție într-o piață extrem de competitivă.
„Designul este unul dintre cele mai mari atuuri ale Volvo Cars și va continua să ne diferențieze în modelarea viitorului mobilității electrice premium. Thomas va consolida poziția noastră de lider în domeniul designului cu experiența și viziunea sa dovedite, asigurându-se că vom continua să proiectăm mașini care reflectă valorile noastre și care rezonează cu clienții din întreaga lume.”
Håkan Samuelsson, CEO al Volvo Cars
Volvo Cars mulțumește lui Nicholas Gronenthal, care a ocupat poziția de designer-șef interimar, pentru leadership și contribuție în această perioadă și îl felicită pentru noua numire ca Head of Design Americas.
La început de carieră, Ingenlath s-a alăturat Grupului Volkswagen și a lucrat pentru Audi, ulterior pe post de designer-șef exterior la VW, iar în 2000 a fost numit designer-șef la Škoda. În 2006 a fost promovat în funcția de director de design la Centrul de Design Volkswagen din Potsdam.
În 2012 s-a mutat la Volvo ca designer-șef, iar în 2017 a devenit CEO al filialei Polestar. A demisionat la 27 august 2024 și a părăsit la 1 octombrie 2024. În iulie 2025, Thomas Ingenlath a fost numit consilier senior de design al Grupului Geely, raportând direct lui Li Shufu.
Proiecte notabile la care a lucrat germanul au fost: Škoda Ahoj, Škoda Superb, Škoda Fabia, Škoda Roomster, Škoda Yeti, Polestar 1 și 2, Volkswagen XL1, Volvo XC90 II, Volvo S90 și V90, Volvo XC40.
Cmentariile sunt închise