Încă un produs interesant de la HORSE – primul ultra compact range extender din lume
HORSE Powertrain, un lider în sisteme de propulsie inovatoare și cu emisii reduse, își dezvăluie noua familie de tehnologii ultra-compacte de extindere a autonomiei. Lansarea setată în cadrul IAA Mobility 2025 din München, Germania, marchează un pas semnificativ către diversificarea opțiunilor de mobilitate sustenabilă, oferind producătorilor auto o soluție versatilă pentru transformarea simplă vehiculelor electrice cu baterie (BEV) în vehicule electrice cu autonomie extinsă (REEV).
O Inovație Compactă care Rescrie Regulile
HORSE C15, parte a familiei X-Range a companiei, integrează un motor pe benzină, un generator și un invertor într-o unitate nu mai mare decât o servietă, cu dimensiunile de 500 x 550 x 275 mm în versiunea sa aspirată natural.
Această compactitate permite instalarea sa în compartimentul frontal sau posterior al unui BEV, fie orizontal, fie vertical, fără modificări majore ale platformei existente. Sistemul, bazat pe un motor cu patru cilindri de 1.5 litri, include un pachet integrat de generator, invertor și răcire, oferind o flexibilitate excepțională în designul vehiculului.
„Vehiculele electrice cu autonomie extinsă sunt categoria de propulsie cu cea mai rapidă creștere pe piețele globale. Soluția HORSE C15 oferă producătorilor o metodă simplă și rentabilă pentru a transforma platformele lor native BEV în REEV.”
Matias Giannini, CEO al HORSE Powertrain
Performanță și Eficiență pentru Toate Segmentele
Proiectat pentru conformitatea cu standardele Euro 7 (inclusiv China 7 și SULEV20), HORSE C15 vine în două variante de putere. Versiunea aspirată natural, destinată vehiculelor din segmentele B și C, oferă o putere maximă de până la 95 CP. Pentru vehiculele mai mari din segmentul D și vehiculele comerciale ușoare (LCV), o versiune turbo crește puterea până la 163 CP.
Unitatea poate compatibilă cu benzină, etanol, metanol flex-fuel și alți combustibili sintetici, menținând nivelul de încărcare al bateriei de înaltă tensiune care alimentează motorul electric de tracțiune.
Spre deosebire de hibrizii plug-in tradiționali (PHEV) sau vehiculele hibride electrice (HEV), motorul cu combustie al unui REEV nu antrenează direct roțile, operând în gama sa de turații cea mai eficientă pentru a minimiza consumul de combustibil, emisiile și zgomotul. Tipul de sistem de propulsie REEV (sau EREV) este numit hibrid în serie.
Avantaje Ecologice și Economice
Prin utilizarea HORSE C15, producătorii pot reduce dimensiunea bateriei unui EV, realizând în consecință economii semnificative de costuri și greutate. Totodată este redusă presiunea asupra lanțului de aprovizionare cu minerale critice pentru baterii, fără a afecta autonomia.
Deoarece un REEV folosește un motor electric de tracțiune pentru a propulsa roțile, experiența de conducere rămâne la fel de lină și receptivă ca a unui BEV pur. Bateria poate fi încărcată similar cu cea a unui BEV, folosind prize publice sau surse domestice de energie.
Cu combustibili cu conținut scăzut de carbon, amprenta „de la leagăn la mormânt” (expresia „cradle-to-grave footprint” se referă la amprenta totală asupra mediului pe întreg ciclul de viață al unui produs, adică de la producție până la casare/reciclare) a unui REEV este comparabilă cu cea a unui BEV cu autonomie lungă, oferind un echilibru între sustenabilitate și practică.
Împreună cu familia de produse X-Range, HORSE Powertrain va prezenta familiile de sisteme Fusion și One la IAA Mobility 2025, o gamă completă de sisteme de propulsie hibride plug-and-play care combină propulsia electrică cu cea pe combustie.
Vezi și: HORSE începe producția motorului HR12 LPG MHEV în România. Prin ce este unic în lume
Cmentariile sunt închise