Istoria startup-ului chinez Jiyue a ajuns la final
După mai multe valuri de informații care au fost lansate spre sfârșitul lui 2024, chiar după prezentarea unui supercar conceptual de perspectivă, povestea mărcii chineze de mașini electrice premium Jiyue a ajuns la final.
Marca Jiyue a apărut în 2023 din compania Jidu Auto, care a fost creată la rândul său în 2021 de gigantul IT Baidu și holdingul Geely, ca rezultat a unei reconstrucții de parteneriat. Marca (numită și Ji Yue, cunoscută și drept ROBOCAR) a fost deținută în proporție de 65% de Geely, ceea ce o făcea mai degrabă o filială a Geely Holding decât o întreprindere mixtă precum Jidu Auto.
Din cauza politicilor guvernului chinez, Baidu, în calitate de companie care controlase Jidu, nu putea obține calificarea pentru a produce automobile. Scopul înființării Ji Yue a fost acela de a face din Geely societatea care deține controlul, pentru a eluda restricția privind calificarea pentru fabricarea de automobile.
Jidu Auto funcționează în prezent drept o companie de soluții tehnologice care se concentrează pe proiectarea și ingineria produselor, precum și pe dezvoltarea tehnologiei de conducere cu AI și a interfeței avansate cu utilizatorul pentru toate vehiculele Ji Yue.
Concedierile și reorganizarea personalului în cadrul Jiyue au fost anunțate în decembrie 2024, iar acum a fost trimisă angajaților o scrisoare oficială de încetare a activității, însoțită de un acord de concediere. Angajații trebuie să predea toate echipamentele companiei până pe 16 ianuarie, iar ultimele plăți vor fi efectuate pe 20 ianuarie, deși nu toți angajații vor primi indemnizații de concediere.
Din Jiyue va rămâne doar departamentul de servicii post-vânzare, care va deservi singurele mașini lansate pe piață: crossoverul 01 și sedanul 07. Producția lor a încetat spre sfârșitul lui 2024, fiind realizată la fabrica Geely din Ningbo. Aproximativ 70% din piesele pentru mașinile Jiyue, inclusiv platformele, au fost achiziționate de la Geely.
Conform informațiilor din presa auto chineză, vânzările crossoverului lansat în august 2023 au lăsat mult de dorit. A doua mașină, sedanul 07, parcă era mai promițătoare, dar până la sfârșitul lunii noiembrie 2024, vânzările totale au fost de numai 13.834 de unități. Astfel, timp de un an de prezență pe piață, firma nu a intrat nici în top 80.
La începutul lunii decembrie au apărut primele zvonuri cu privire la o posibilă destrămare a companiei. La o întâlnire din 11 decembrie, CEO-ul Jiyue a raportat dificultăți financiare și necesitatea de a reduce din departamente și proiecte, dar a negat inițial falimentul. Cu toate acestea, pe 12 decembrie, compania a fost dizolvată, iar angajații nemulțumiți de situație au început să scoată echipamente din birouri.
Acum există zvonuri despre nereguli financiare. Directorul financiar al Jiyue a dispărut împreună cu registrele contabile ale companiei, iar adresa sa IP a fost localizată în Singapore. Baidu a trimis o echipă financiară să inspecteze Jiyue în octombrie 2024, iar în rezultatul anchetei s-a descoperit o gaură financiară de 7 miliarde de yuani (practic 1 miliard de dolari), ceea ce i-a determinat pe cei de la Baidu să nu mai verse în conturile companiei alte 400 de milioane de yuani drept investiții.
Situația este exacerbată și de datoriile Jiyue către Geely, care se ridică la aproape 1.5 miliarde de yuani (peste 200 milioane de dolari). În aceste condiții, în noiembrie 2024, Geely a încetat să producă mașini pentru Jiyue. Cu o astfel de povară în spate, conducerea Geely ar fi refuzat să se mai gândească la o eventuală absorbție completă a Jiyue.
La începutul anului 2025, startup-ul a fost dat în judecată de furnizorii de servicii și de piese de schimb, deoarece Jiyue nu își îndeplinește obligațiile contractuale. La rândul lor, din cauza problemelor companiei, proprietarii de mașini s-au plâns că suferă din cauza lipsei de piese de schimb.
Iar directorul de inginerie al HiPhi (o altă companie auto high-tech care a falimentat), Yang Yueqing, i-a îndemnat pe angajații Jiyue să părăsească firma cât mai curând posibil. Acesta susține că, cu cât așteaptă mai mult să se întâmple vreo minune, cu atât vor avea de înfruntat mai multă concurență atunci când vor căuta un nou loc de muncă.
Cmentariile sunt închise