ZF a anunțat că a câștigat prima comandă majoră pentru tehnologia sa avansată de range extender eRE+, prezentată anul curent. Producătorul chinez Leapmotor va echipa versiunea EREV a modelului flagship D19 cu acest sistem începând din 2026.
Spre deosebire de range extender-ele clasice (doar generator), soluția ZF eRE+ permite și tracțiune integrală, oferind și un boost de până la 200 kW pentru depășiri.
Parteneriatul marchează o premieră importantă pentru ZF în China și confirmă cererea tot mai mare pentru REEV (Range-Extended Electric Vehicles) în Asia și America de Nord.
Range extender care devine și motor de tracțiune
Sistemul ZF eRE+ este bazat pe un electromotor cu invertor integrat, software dedicat și cutie planetară. Spre deosebire de varianta eRE (doar pe post de generator), eRE+ mai include un ambreiaj inteligent și un diferențial, permițând activarea tracțiunii integrale prin conectarea punții frontale sau un boost de 200 kW (272 CP). Acest lucru îi permite să acționeze uneori ca un motor secundar.
Datorită eRE+, producătorii de automobile pot oferi funcționalitatea de tracțiune integrală comutabilă și un plus de putere fără a fi nevoie să instaleze componente separate sau să suporte costuri suplimentare de dezvoltare. Pentru Leapmotor D19, puterea generatorului este de 90 kW, iar puterea maximă de tracțiune ajunge la 200 kW. Motorul termic nu este furnizat de ZF.
Datorită funcționării motorului termic doar în zona optimă de eficiență, consumul și emisiile CO₂ sunt semnificativ reduse chiar și cu bateria descărcată. Leapmotor D19 cu eRE+ ZF promite peste 1000 km autonomie combinată, eliminând anxietatea de autonomie electrică și oferind flexibilitate maximă fără dependență exclusivă de stații de încărcare rapidă.
Cerere în creștere pentru REEV în China și SUA – soluție pragmatică pentru Europa
Range extender-ele sunt tot mai căutate în China (unde sunt clasificate ca „new energy vehicles” alături de BEV și PHEV) și în SUA, unde infrastructura de încărcare rămâne insuficientă. ZF a răspuns rapid cu o gamă flexibilă de soluții și capacități de producție locală.
ZF susține că tehnologia sa poate sprijini obiectivele climatice europene fără a forța trecerea exclusiv la BEV. Costurile suplimentare sunt mici, timpul de dezvoltare scurt, iar lanțurile de aprovizionare simplificate.
Miedreich: „Cu range extender-ul nostru eliminăm teama de autonomie și oferim flexibilitatea așteptată de consumatori. Aprobarea UE pentru această tehnologie și după 2035 ar fi un pas pragmatic, aliniat cu viziunea realistă a Bruxelles-ului privind ritmul electrificării”.
Cmentariile sunt închise