SUA: Se relaxează temporar taxele vamale pentru producătorii care fabrică mașini cu piese importate
Președintele Donald J. Trump a semnat o nouă proclamație menită să protejeze securitatea națională a Statelor Unite prin încurajarea producției interne de automobile și reducerea dependenței de importurile de vehicule și piese auto străine.
Această măsură vine într-un context în care pandemia de COVID-19 a expus vulnerabilități majore în lanțurile globale de aprovizionare, subliniind necesitatea unei baze industriale interne reziliente.
Proclamația modifică tarifele aplicate automobilelor și pieselor auto, oferind stimulente pentru producătorii care aleg să asambleze vehiculele în SUA. Concret, se oferă o reducere a tarifelor pentru piesele auto utilizate în vehiculele asamblate în SUA (inclusiv pentru metale precum oțelul și aluminiul), echivalentă cu 3.75% din prețul de vânzare recomandat de producător (MSRP) al producției din SUA pentru anul următor (3 aprilie 2025 – 30 aprilie 2026) și 2.5% pentru anul ulterior (1 mai 2026 – 30 aprilie 2027).
Aceste procente reflectă taxa care ar fi datorată atunci când o taxă de 25% se aplică pe 15% din valoarea unui automobil asamblat în SUA în primul an și la 10% din valoarea unui automobil asamblat în SUA în al doilea an. Toate celelalte importuri de automobile vor fi în continuare supuse unui tarif de 25%.
Cu alte cuvinte… De exemplu, un producător care construiește o mașină în SUA cu 85% conținut american sau din zona USMCA (SUA+Canada+Mexic) nu va plăti tarife pentru producția acelui vehicul în primul an. Dacă un vehicul asamblat în SUA are 50% conținut american sau din USMCA și 50% importat, producătorul va plăti tarife doar pentru 35% din piesele importate în primul an, în loc de 50%. Proclamația prevede și penalități stricte pentru importatorii care solicită reduceri tarifare peste limitele aprobate.
Marile concerne americane au salutat deja această decizie, care, potrivit or, va contribui la o introducere netedă a tarifelor majorate la importuri. Această inițiativă are ca scop reducerea dependenței de producția străină, consolidarea operațiunilor de asamblare a vehiculelor în SUA, stimularea cercetării și dezvoltării (R&D) interne și crearea de noi locuri de muncă americane, toate esențiale pentru o bază industrială de apărare solidă.
Conform datelor statistice, în1985, fabricile americane din Statele Unite au fabricat 11 milioane de automobile, reprezentând 97% din totalul producției interne (americane și străine) de automobile. În 2024, americanii au cumpărat aproximativ 16 milioane de mașini, SUV-uri și pickup-uri, dintre care 50% au fost importuri. Dintre cele 8 milioane de vehicule asamblate în America, conținutul intern mediu este estimat la doar 50%, probabil mai aproape de 40%. Astfel, din cele 16 milioane de mașini cumpărate, doar 25% din conținutul vehiculelor poate fi clasificat ca „Made in America”. Deficitul comercial al SUA în piese auto a atins 93.5 miliarde de dolari în 2024.
Industria auto americană, incluzând firmele americane și străine, angajează în prezent aproximativ un milion de lucrători. Totuși, sectorul producției de piese auto a înregistrat o scădere dramatică, cu 553.300 de locuri de muncă în 2024, o reducere cu 286.000 de joburi (34%) față de anul 2000. În 2023, investițiile în cercetare și dezvoltare ale producătorilor auto americani au reprezentat doar 16% din cheltuielile globale pentru R&D, în timp ce Uniunea Europeană a dominat cu 53%.
Aceste cifre subliniază necesitatea măsurilor urgente ale noii administrații de la Casa Albă pentru a contracara expansiunea industriilor auto străine, susținute de subvenții și politici industriale agresive, în timp ce producția americană stagnează.
Cmentariile sunt închise