Singer Vehicle Design, specialistul american în restaurarea și reimaginarea de Porsche 911 clasice, a dezvăluit „Sorcerer” – primul exemplar restaurat prin programul DLS Turbo Services. Mașina a fost reunificată cu proprietarul său și reprezintă o celebrare a evoluției iconice a modelului 911, combinând ADN-ul clasic cu tehnologii moderne de performanță extremă.
Denumire personală și specificații unice
Proprietarul a numit mașina „Sorcerer” încă de la începutul procesului de restaurare. Exteriorul adoptă o nuanță în gradient Fantasia Blue, care se întunecă spre spate, combinată cu o configurație orientată spre pistă: splitter frontal profund și aripă posterioară masivă.
Jantele ușoare din magneziu cu blocare centrală au finisaj Champagne și măsoară 19 inchi pe față și 20 inchi pe spate. Caroseria din fibră de carbon ușoară este inspirată de rarul automobil de anduranță Porsche 934.5 din anii 1970, iar monococul original Type 964 a fost întărit structural.
Scaunele sunt tapițate în piele Pebble Grey cu secțiuni centrale din Alcantara Pearl Grey și piping contrastant Champagne. Elementele interioare strălucitoare sunt finisate în Champagne, iar zonele inferioare în carbon satinat. Volanul și consola centrală păstrează ADN-ul 911, dar cu detalii artizanale de înaltă calitate. Mașina include aer condiționat, navigație, conectivitate CarPlay și sistem de ridicare a punții frontale, printre altele.
Motor DLS Turbo
Inima lui „Sorcerer” este un boxer twin-turbo de 3.8 litri, cu șase cilindri, restaurat și modernizat de Singer, bazat pe motorul lui 911 Type 964. Acesta beneficiază de chiulase răcite cu apă, cilindri răciți cu aer, ventilator electric orizontal și turbocompresoare cu geometrie variabilă.
Propulsorul dezvoltă peste 700 de cai, cuplul ajunge la 750 Nm, iar turația maximă trece de 9000 rpm. Puterea este transmisă printr-o cutie mecanică în șase trepte spre puntea posterioară. Eșapamentul hibrid din Inconel-titan cu terminații laterale creează o sonoritate unică.
Frânele sunt carbon-ceramice cu etriere monobloc, iar suspensia folosește brațe duble în față și brațe longitudinale în spate. Sistemele ABS, controlul tracțiunii și stabilitatea electronică, dezvoltate cu Bosch, sunt combinate cu cinci moduri de condus selectabile (Road, Sport, Track, Off, Weather). Anvelopele Michelin Pilot Sport Cup 2 completează pachetul dinamic.
Procesul de restaurare – de la dezasamblare la certificare TÜV
Restaurarea începe cu dezasamblarea completă a unui Porsche 911 Type 964 original: interiorul, caroseria și componentele mecanice sunt îndepărtate până rămâne monococul de oțel. Acesta este curățat, evaluat și întărit structural.
Motorul și transmisia sunt reconstruite cu expertiza acumulată din programul DLS, iar caroseria din fibră de carbon este optimizată prin analiză CFD pentru aerodinamică și răcire.
Fiecare mașină trece prin mii de kilometri de teste intensive la centre precum Millbrook (Marea Britanie), IDIADA (Spania), Nardo (Italia) și Nürburgring (Germania), unde se obține certificarea TÜV.
Fiecare Porsche 911 Reimagined by Singer este personalizat integral conform dorințelor proprietarului. Serviciile DLS Turbo sunt realizate la fabrica Singer din Marea Britanie. Proprietarii beneficiază de suport global printr-o rețea de parteneri.
Cmentariile sunt închise