(video) Auto Shanghai 2025: Bătălia terminalelor de încărcare – Huawei are unul de 1.5 MW, iar Zeekr de 1.3 MW

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Într-o cursă tehnologică intensă și pentru supremația în domeniul încărcării vehiculelor electrice (EV), Huawei și Zeekr au prezentat la Shanghai soluții de încărcare ultra-rapidă care stabilesc noi standarde în industrie. Huawei a dezvăluit în cadrul unui eveniment privat primul terminal de încărcare complet răcit cu lichid de 1.5 MW, în timp ce Zeekr a introdus un terminal de 1.3 MW.

Huawei: Primul terminal de 1.5 MW complet răcit cu lichid din lume

Huawei a marcat un moment istoric cu lansarea celui mai puternic terminal de încărcare pentru vehicule electrice, având o putere de vârf de 1.5 MW. Acesta este conceput în principal pentru camioane grele, dar este compatibil și cu autoturisme și utilaje de construcții, oferind funcționalitate plug-and-play pentru 99% dintre modelele EV existente acum pe piață!

• Performanțe impresionante: Terminalul poate adăuga 20 kWh pe minut (100 km în cinci minute), permițând unui camion greu cu o baterie de 300 kWh să fie încărcat de la 10 la 90% în doar 15 minute. Oferă un curent continuu de încărcare de 2400A. Este o îmbunătățire de aproape patru ori a eficienței față de stațiile tradiționale de încărcare rapidă.
• Tehnologie avansată: Sistemul de răcire lichidă, o premieră în industrie, rezolvă problema supra încălzirii la puteri mari, funcționând stabil la temperaturi cuprinse între -30°C și 60°C. Utilizează cipuri din carbură de siliciu (SiC) dezvoltate de Huawei, cu o densitate energetică de trei ori mai mare decât componentele pe bază de siliciu obișnuit.
• Fiabilitate și durabilitate: Huawei afirmă că rata de defectare este redusă cu 50%, iar durata de viață a echipamentului ajunge la 15 ani. Vorbind despre eficiență, noul încărcător EV este cu 30% mai eficient și costă cu 20% mai puțin în segmentul operațional în comparație cu soluțiile de încărcare de generație anterioară.
• Inteligență și compatibilitate cu rețeaua: Sistemul include un algoritm de alocare dinamică a puterii, reducând sarcina maximă pe rețea cu 40% în colaborare cu State Grid. Suportă interacțiune Vehicle-to-Grid (V2G) pentru flux energetic bidirecțional.
• Aplicații practice: Un proiect pilot la portul Yantian din Shenzhen a demonstrat un ciclu de lucru „încarcă 15 minute, operează 4 ore” pentru camioane grele electrice, reducând costurile operaționale cu 35% față de camioanele diesel tradiționale.
• Planuri de extindere: Huawei a încheiat parteneriate cu SF Express și JD Logistics pentru a implementa 5000 de camioane grele compatibile cu acest sistem între 2025 și 2027, contribuind și la stabilirea standardelor de încărcare la nivel de megawați.

Zeekr: 1.3 MW asigurați de stația V4 Extreme Charging Megawatt

Zeekr, parte a grupului Geely, a ridicat ștacheta cu un terminal de 1.3 MW, și el complet răcit cu lichid, dar mai compact și mai ușor de implementat pentru a fi utilizat de autoturisme. Filiala Zeekr Energy îl va aduce pe piață din al doilea trimestru al anului 2025.

• Putere de top: Fiecare dintre cele 10 ”pompe” ale stației V4 Extreme Charging Megawatt poate livra 1.3 MW. Stația din Hangzhou, deja operațională, atinge o putere totală de 1440 kW – cea mai mare din industrie pentru o singură unitate.
• Evoluție rapidă: În ultimii trei ani, Zeekr a crescut puterea stațiilor sale de la 360 la 600 kW, apoi la 800 kW, ajungând acum la 1.3 MW. Vicepreședintele Zeekr, Zhao Yuhui, a declarat: „Vom conduce industria încărcării în era ultra-rapidă de 1 MW.”
• Rețea extinsă: Zeekr operează în prezent 826 de stații cu 4007 încărcătoare în China și își propune să ajungă la 10.000 până în 2026. Dintre stațiile existente, aproape 1000 sunt compatibile cu mașini cu platforme de 800V.
• Inovații suplimentare: Zeekr a lansat la Auto Shanghai 2025 și încărcătorul Power Capsule, o stație de încărcare casnică modulară, care are un volum redus cu 82%. Aceasta are o putere de 7 kW, încărcare portabilă, funcții V2L (vehicle-to-load) și V2V (vehicle-to-vehicle) pentru situații de urgență, urmând să intre în producție în trimestrul trei al anului curent.

Astfel fiind spuse, Zeekr surclasează recentul terminal BYD de 1 MW, care poate adăuga 400 km autonomie după cinci minute de încărcare, precum și alte soluții gen: Tesla V4 (500 kW), Li Auto 5C (520 kW), NIO Power (640 kW) și Xpeng S5 (800 kW).