Pentru cei care nu au bani suficienți pentru un F-150 Raptor facelift, dar mai ales pentru un Raptor R care costă peste 100 de mii, există versiunea Tremor – o maşină mai capabilă de off-road în comparație cu alte versiuni F-150, dar care nu este chiar un pilot de curse în deșert precum Raptor!
F-150 Tremor 2024 a debutat împreună cu familia actualizată în cadrul Salonului Auto de la Detroit (NAIAS).
Caracteristici cheie:
- Conform Ford, F-150 Tremor este proiectat pentru clienții care caută un vehicul off-road special construit şi care să mențină toate funcționalitățile lui F-150. Este rezultatul urmăririi modului în care clienții își folosesc pickup-urile pentru viață în lanurile de porumb sau pe drumuri prăfuite, mlăștinoase ori stâncoase.
- O noutate este o bară de protecție frontală modulară, opțională, finisată într-o combinație de culori Tarnished Dark Anodized și Carbon Black pentru un stil frontal agresiv.
- Împreună cu grila de radiator exclusivă pentru model, această nouă bară de protecție opțională sporește stilul off-road. De asemenea, facilitează instalarea accesoriilor pentru și mai multe opțiuni și capacități de personalizare.
- O bară luminoasă concepută pentru o zonă de vizibilitate sporită este disponibilă la comandă, alături de un Ford Performance Winch Kit instalat de dealer, cu un troliu WARN cu o capacitate de 5.5 tone, dezvoltat de inginerii Ford, împreună cu o protecție pentru perie.
- Echipa de personalizare a vehiculului lucrează pentru a oferi mai multe accesorii în viitorul apropiat.
- Partea frontală a maşinii a primit un tratament unic Tremor, conceput special pentru vehicul, pentru a adăuga un stil distinctiv. În interior, detalii precum cusăturile de accent, finisajele decorative și covorașele întruchipează esența designului exterior.
- Modelul nu poate fi hibrid. Sub capotă se poate alege fie un standard V8 natural aspirat de 5.0 litri (406 CP/556 Nm) cu Auto Start-Stop, fie un EcoBoost® V6 twin-turbo de 3.5 litri (406 CP/678 Nm), alternativă care costă alţi 290 de dolari.
- În ambele cazuri cutia de viteze e una automată cu 10 trepte, iar tracţiunea e 4×4 Electronic Shift-On-The-Fly (ESOF) cu capacitate de remorcare neutră şi cu o cutie de transfer similară cu cea de pe F-150 Raptor.
- Se mai remarcă prin:
- Plăci de protecţie la marginile inferioare ale caroseriei.
- Câte două cârlige de remorcare în faţă şi în spate.
- Anvelope General Grabber de 33 de inchi (cu jante de 18 inchi) pentru orice teren şi pentru o gardă la sol suplimentară.
- Suspensii ranforsate, reglate pentru off-road şi pentru o cursă mai lungă (inclusiv cu amortizoare cu două tuburi de 1.7 inchi în spate, monotub în faţă).
- Diferenţiale blocabile pe ambele punţi: standard vine cel posterior, iar opţional este unul Torsen cu alunecare limitată pentru osia frontală.
- Moduri de conducere selectabile Rock Crawl și Trail Control.
- Interior în stil unic şi cu scaune din piele, împodobite cu logoul Tremor.
- Asistenţii Trail Control with Trail One-Pedal Drive şi Trail Turn Assist.
- Precum alte modele, sistemul Pro Power Onboard este disponibil cu 2.0 kW putere pentru a putea conecta la priza din benă un compresor de aer, o fierăstrău electric sau alte instrumente la necesitate.
- Etc.
Costă în SUA o asemenea maşină minimum 63.950 de dolari.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise