Volvo EX90, SUV-ul electric complet al mărcii suedeze, a primit cea mai înaltă notă de cinci stele în cea mai recentă rundă de teste de siguranță Euro NCAP, poziționându-se printre cele mai performante vehicule din 2025. Acest model familial, disponibil cu până la șapte locuri, a excelat în special în categoriile de protecție pentru adulți și copii, confirmând angajamentul Volvo pentru inovații bazate pe cercetări reale.
Euro NCAP, programul independent de evaluare a siguranței auto din Europa, ajută consumatorii să aleagă vehicule sigure. Rezultatul subliniază cum EX90 integrează peste 55 de ani de cercetări în accidente reale, adaptate la scenarii cotidiene, nu doar la condiții de laborator.
Moștenirea Siguranței Volvo: De la Cercetări Reale la Inovații Practice
Volvo Cars este un pionier recunoscut în domeniul siguranței auto, iar EX90 reprezintă cea mai recentă dovadă a acestei conduceri. „Volvo Cars a fost dintotdeauna un lider în siguranța auto, iar EX90 este exemplul cel mai nou al acestei poziții de vârf”, declară Åsa Haglund, șefa Centrului de Siguranță Volvo Cars. „El se bazează pe peste 55 de ani de cercetări în coliziuni reale, care ne ghidează în proiectarea mașinilor pentru situațiile de trafic cu care oamenii se confruntă zilnic – nu doar în medii controlate de test. Acest rezultat Euro NCAP demonstrează că devotamentul nostru pentru protecție în lumea reală se traduce prin performanțe de top în testele independente de siguranță.”
Cu date din peste 50.000 de accidente reale implicând mai mult de 80.000 de persoane, Volvo a dezvoltat o înțelegere profundă a modului în care poate proteja oamenii. Combinată cu testări virtuale și fizice, această expertiză alimentează inovațiile în siguranță ale companiei. Ea formează baza Standardului de Siguranță Volvo Cars – un reper intern care depășește cerințele oficiale pentru testele de siguranță.
EX90 este conceput inteligent, conectat și electric. Este echipat cu tehnologii de protecție și prevenire a accidentelor, plus software, susținut de calcul central și senzori avansați. Aceasta permite procesarea datelor în timp real, învățarea și adaptarea – iar datorită actualizărilor over-the-air, Volvo poate îmbunătăți continuu funcționalitățile. EX90 utilizează Tehnologia Safe Space a Volvo Cars, un set personalizat de sisteme de siguranță pe fiecare model, proiectate să colaboreze pentru a proteja oamenii din interiorul și în jurul vehiculului. Folosind senzori avansați, camere și radare, mașina construiește o înțelegere a mediului înconjurător pentru a anticipa și atenua riscurile potențiale.
În cazul unei coliziuni, tehnologia sa de retenție de ultimă generație și designul structural, optimizat special pentru EX90, sunt concepute să protejeze șoferul și pasagerii. Printre caracteristicile de siguranță de top ale EX90 se numără sistemul de înțelegere a șoferului, disponibil și pe ES90. Numit una dintre Cele Mai Bune Invenții ale lui TIME în 2024, sistemul folosește tehnologie de detectare în timp real pentru a identifica starea șoferului și a oferi suport când este necesar – de exemplu, când șoferul este obosit, distras sau altfel incapabil să conducă pe deplin.
EX90 include și detectare completă a ocupanților în cabină, pentru a preveni părăsirea persoanelor dragi în situații periculoase. Radarele avansate pot detecta mișcări subtile, precum respirația unui bebeluș, și alertează dacă este cazul. Acest rezultat recent se adaugă la lista în creștere de onoruri pentru EX90, care include și titlul prestigios de World Luxury Car acordat anul acesta.
Performanțe Excepționale în Protecția Adulților
Compartimentul pasagerilor lui EX90 a rămas stabil în testul frontal cu barieră deformabilă. Protecția tuturor zonelor critice ale corpului a fost bună pentru pasagerul din față. Datele manechinelor au indicat o protecție bună a genunchilor și femurului atât pentru șofer, cât și pentru pasagerul din față. Volvo a demonstrat că un nivel similar de protecție ar fi oferit ocupanților de dimensiuni diferite și celor așezați în poziții variate. Analiza decelerării troleului de impact în timpul testului și a barierei deformabile după test a relevat că Volvo EX90 ar fi un partener de impact ceva mai agresiv într-o coliziune frontală.
În testul de impact cu un perete și cu toată lățimea frontală a mașinii, protecția a fost bună pentru toate regiunile critice ale corpului șoferului și cel puțin adecvată pentru pasagerul din spate. Atât în testul cu bariera laterală, cât și în impactul lateral mai sever cu stâlpul, protecția a fost bună pentru toate zonele critice, iar Volvo EX90 a obținut punctajul maxim în această parte a evaluării.
Controlul ”excursiei” (extinderea în care un corp este aruncat pe cealaltă parte a vehiculului când este lovit din lateral) a fost considerat adecvat. Volvo EX90 are și o contra măsură pentru a atenua leziunile ocupant-la-ocupant în astfel de impacturi. Airbagul central a avut o performanță bună, datele manechinelor indicând protecție bună pentru șofer și pasager.
Testele pe scaunele din față și tetiere au demonstrat o protecție bună împotriva leziunilor la ceafă în cazul unei coliziuni din spate. O analiză geometrică a scaunelor din spate a indicat, de asemenea, o protecție bună împotriva loviturilor la ceafă.
Mașina mai are un sistem avansat de eCall, care alertează serviciile de urgență în cazul unui accident, dar și un sistem pentru a preveni impacturi secundare după coliziune. Volvo a demonstrat că ușile și geamurile ar putea fi deschise pentru a permite ocupanților să evadeze în cazul în care vehiculul este scufundat în apă.
Excelență în Protecția Copiilor și Utilizatorilor Vulnerabili
În ambele teste – frontal parțial și cu bariera laterală – protecția tuturor zonelor critice ale corpului a fost bună pentru manechinele care imită copii de 6 și 10 ani, iar Volvo EX90 a obținut punctajul maxim în această parte a evaluării. Airbagul pasagerului din față poate fi dezactivat pentru a permite utilizarea unui scaun pentru copii orientat spre spate în acea poziție. Informații clare sunt furnizate șoferului privind starea airbag-ului, iar sistemul a fost recompensat cu puncte suplimentare pentru aceasta.
Volvo EX90 mai este echipat cu un sistem direct de detectare a prezenței copilului, care emite o avertizare când detectează că un copil sau un bebeluș a fost lăsat în mașină. Toate tipurile de scaune pentru copii pentru care Volvo EX90 este proiectat pot fi instalate și acomodate corect în vehicul.
Volvo EX90 are și o capotă „activă”. Senzorii din bara de protecție detectează când un pieton a fost lovit și actuatori ridică suprafața capotei pentru a oferi mai mult spațiu structurilor rigide de dedesubt. Volvo a arătat că sistemul funcționează robust pe o gamă de viteze și pentru staturi diferite ale pietonului. Mașina a fost testată cu capota deja ridicată. Protecția capului unui pieton sau ciclist lovit a fost predominant bună sau adecvată, cu rezultate slabe înregistrate pe montanții duri ai parbrizului. Protecția pelvisului a fost aproape complet slabă. Fără fracțiunea de punct obținută, EX90 nu ar fi fost eligibil pentru cinci stele. Protecția femurului a fost în mare parte bună, în timp ce cea a genunchiului și tibiei a fost mixtă.
Sistemul autonom de frânare de urgență al Volvo EX90 răspunde la utilizatori vulnerabili ai drumurilor, precum pietoni și cicliști, precum și la alte vehicule. În testele de răspuns la pietoni, sistemul s-a prezentat bine, inclusiv în marșarier. Sistemul a avut o performanță bună și în testele de reacție la cicliști, inclusiv „dooring”, unde o ușă este deschisă în calea unui ciclist care vine din spate. Răspunsul la motocicliști a fost bun și el.
Sisteme de Asistență Avansate: Performanță de Top
În general, performanța sistemului autonom de frânare de urgență (AEB) a fost bună în testele de reacție la alte vehicule. Un sistem de avertizare pentru cuplarea centurilor de siguranță este standard pe scaunele din față și spate.
Mașina mai are un sistem direct de monitorizare a stării șoferului ca standard, detectând oboseala șoferului și unele tipuri de distragere. Sistemul de suport pentru bandă corectează blând traiectoria vehiculului dacă acesta deviază din bandă și intervine în unele situații mai critice. Sistemul de asistență la viteză identifică limita locală de viteză. Șoferul poate alege să permită setarea automată a limitatorului de către sistem.
Deși Volvo a anunțat recent că LiDAR-ul va deveni opțional pe EX90, Euro NCAP este convins că senzorul nu joacă niciun rol în performanța de siguranță a vehiculului, astfel cum a fost evaluată aici. Compararea rezultatelor testelor cu cele ale modelului Polestar 3, testat anterior fără LiDAR, confirmă faptul că rezultatele celor două mașini sunt foarte similare. Euro NCAP va continua să monitorizeze acest aspect.
Toate aceste rezultate consolidează poziția EX90 ca un vehicul de referință în siguranță, integrând tehnologii proactive și reactive pentru o protecție holistică.
Cmentariile sunt închise