Škoda extinde gama de motorizări plug-in hybrid pentru Superb, introducând a doua și cea mai puternică interpretare din istoria actualei generații. Noul sistem hibrid devine exclusiv pentru caroseria sedan-liftback. Varianta Combi și sedanul în echipare Selection rămân cu motorizarea PHEV de 204 CP.
Putere maximă în gama actuală Superb
Noul powertrain combină un motor pe benzină 1.5 TSI de 177 CP cu un motor electric de 85 kW (116 CP). Puterea totală se ridică astfel la 272 CP, cu un cuplu maxim de 400 Nm. Față de cealaltă motorizare PHEV, creșterea de putere/cuplu vine din optimizarea software-ului unității de control și din modernizarea motorului termic.
În aceste condiții, acest Superb PHEV a ajuns la nivelul de putere pe care îl oferea generația precedentă în versiune 2.0 TSI 4×4 (care propunea 272 CP/350 Nm sau 280 CP/400 Nm după facelift). Actualul motor 2.0 TSI 4×4 are o limită la 265 CP, deși cuplul este la fel de 400 Nm.
Bateria cu o capacitate brută de 25.7 kWh rămâne aceeași ca la varianta cu 204 CP: încărcare AC până la 11 kW, DC până la 50 kW (10–80% în circa 26 de minute). Greutatea și majoritatea celorlalți parametri tehnici rămân neschimbați.
Accelerația 0–100 km/h o poate face în 7.1 secunde și viteza maximă e limitată la 225 km/h, însă capacitatea de tractare a crescut la 2000 kg.
În context, sistemul de frânare a fost adaptat noilor forțe: discurile ventilate posterioare măsoară 310 în loc de 300 mm în diametru. Iar răcirea mai eficientă a frânelor frontale este asigurată de un canal situat sub bara de protecție, comparativ cu răcirea activă din compartimentul motorului prin grila arcului roții utilizată pe modelul cu 204 CP.
Popularitate în creștere a PHEV-urilor Škoda
Din 2019, Škoda a livrat peste 68.000 de Superb iV. Și cererea continuă să crească: unul din patru modele Superb noi este comandat cu propulsie plug-in hybrid.
Noul motor cu 272 CP este disponibil doar pentru sedanul în echipările Sportline și Laurin & Klement.
Cmentariile sunt închise