(video) Frații Audi Q7 și Q9: Două premiere tehnice prin care sunt deocamdată unici în industria auto
Constructorul din Ingolstadt stabilește două repere tehnologice majore în industria auto mondială prin intermediul celor două SUV-uri noi din vârful gamei sale: Q7 și Q9. Cele două realizări conturează viziunea unitară a mărcii cu cele patru inele asupra securității rutiere integrale, abordată atât prin asistență post-impact, cât și prin iluminare digitală inteligentă.
Recent, cea de-a treia generație Audi Q7 a devenit primul automobil de serie din istorie care a obținut punctajul maxim de 100% în categoria Post-Crash Safety la testele Euro NCAP, alături de calificativul general de cinci stele. Iar marele Q9 a bifat o altă premieră mondială absolută în producția de serie: utilizarea primelor panouri digitale OLED curbate tridimensional.
Audi Q7 atinge 100% la Euro NCAP: Un standard inedit pentru siguranța post-impact
În cadrul evaluărilor independente efectuate de Euro NCAP, SUV-ul Audi Q7 a primit calificativul de top de cinci stele. Punctul culminant al acestei testări îl reprezintă însă scorul perfect de 100% obținut la categoria Post Crash Safety, o distincție acordată pentru prima dată unui model de serie. Această secțiune analizează lanțul automat de evenimente care se întâmplă după producerea unui accident, precum: alertarea echipajelor de urgență, transmiterea informațiilor tehnice specifice și condițiile puse la dispoziție pentru salvarea rapidă și sigură a ocupanților.
Disponibil în configurații cu cinci, șase sau șapte locuri și echipat cu tracțiune integrală quattro, Audi Q7 acoperă siguranța înainte, în timpul și după producerea unei coliziuni. Sistemul Audi connect emergency call declanșează automat lanțul de salvare în caz de impact grav. Pe lângă setul minim de date prevăzut de lege privind numărul ocupanților și natura decelerării, sistemul transmite marca, modelul, culoarea vehiculului și coordonate geografice suplimentare. Comunicarea se desfășoară în mai multe limbi și permite apelarea inversă a numărului de telefon conectat la bord, cu acordul prealabil al utilizatorului.
Operațiunile de descarcerare asistate inteligent pe Audi Q7
Un alt element decizional pentru obținerea notei maxime este sistemul de frânare automată post-impact (multicollision brake). Folosind senzorii dedicați coliziunii, acesta oprește complet mașina pentru a împiedica deplasările secundare necontrolate, aplică automat frâna de parcare și pornește luminile de avarie, lăsând totodată conducătorului auto posibilitatea de a anula manevra automată prin intervenție directă.
Protocolul Euro NCAP a acordat punctaj maxim modelului Audi Q7 și pentru ușurința accesului la bord după producerea accidentului. Verificările au confirmat deblocarea și deschiderea facilă a portierelor, menținerea funcționalității acestora chiar și în eventualitatea defectării rețelei electrice de joasă tensiune, precum și deblocarea facilă a cataramelor de la centurile de siguranță.
Echipajele de intervenție beneficiază suplimentar de fișe și ghiduri specifice de salvare, documente ce permit salvatorilor să analizeze rapid amplasarea componentelor critice direct la fața locului.
Premiera mondială a lui Audi Q9: Panoul OLED digital curbat 3D
Noul Audi Q9 introduce la rândul său o tehnologie fără precedent în industria auto: prima aplicare pe un automobil de serie a unor panouri digitale OLED curbate tridimensional (opțiune). Inovația se bazează pe o sticlă suport ultra-subțire, cu o grosime de doar 0.1 milimetri, comparabilă cu finețea unui fir de păr uman. Această structură îngăduie curbarea panoului până la o rază de îndoire de 200 milimetri, permițând blocurilor optice să urmărească fidel linia caroseriei.
Curbarea 3D rezolvă o problemă importantă de securitate: prin amplasarea suprafețelor OLED pe muchiile exterioare ale stopurilor, lumina devine vizibilă din unghiuri laterale mult mai largi. Tehnologia include funcția de lumină de comunicare, integrând simboluri de avertizare direct în semnătura optică spate pentru a semnala din timp ambuteiajele, avariile sau accidentele. Panourile sunt concepute și calibrate pentru cerințele riguroase din industria auto privind contrastul, uniformitatea și durabilitatea în timp.
Premiera digitală de pe Audi Q9 încununează un deceniu de dezvoltare continuă a tehnologiei cu diode organice emițătoare de lumină la Audi. Spre deosebire de LED-urile tradiționale cu rețea cristalină anorganică, OLED-urile funcționează prin electroluminescență generată de straturi suprapuse de molecule organice, ce emit o lumină roșie profundă cu o suprafață de emisie uniformă integrată într-un strat de doar un milimetru grosime. Iar spre deosebire de ecranele tactile de smartphone, segmentele auto OLED oferă luminozitatea ridicată cerută de legislație pentru luminile de frână și permit reglajul continuu al intensității luminoase.
Arhitectura luminoasă a lui Q9
Stopurile OLED digitale de a treia generație de pe Audi Q9 dispun de un total de 512 segmente digitale, distribuite pe șase panouri mari comandate prin magistrală de date (bus system). Cel mai mare panou OLED produs vreodată de Audi este montat pe exteriorul stopului: o piesă curbată ce numără 99 de segmente, urmată de un panou median cu 84 de segmente și unul interior cu 73 de segmente. Șoferul poate selecta până la opt semnături luminoase digitale diferite pentru partea frontală și cea posterioară, configurabile în mod static, complet activ sau semi-activ, cu efecte vizuale tridimensionale.
Sistemul posterior conlucrează cu farurile Digital Matrix LED, dotate cu module micro-LED avansate. Fiecare modul măsoară aproximativ 13 milimetri în lățime și înglobează 25.600 de micro-LED-uri individuale, fiecare având o dimensiune microscopică de circa 40 de micrometri. Ansamblul poate proiecta pe carosabil un semnal dinamic de viraj, introdus inițial pe Audi Q7, alertând pietonii și bicicliștii la schimbarea direcției. În plus, sistemul asigură ghidarea benzii de rulare, iluminarea traseului pe drumuri secundare și proiecția benzii pe autostradă, având inclusiv capacitatea de a adapta distribuția fasciculului pentru centrarea vehiculului în zone înguste de șantier.
Evoluția a debutat în 2016 pe modelul Audi TT RS, prima utilizare a blocurilor optice OLED în producția de serie. În 2020, Audi Q5 și A8 au adus prima generație digitalizată, permițând personalizarea semnăturilor luminoase prin comanda individuală a segmentelor. A doua generație a apărut în 2024 pe modelele Audi Q6 e-tron, A5, A6, A6 e-tron și noua familie Q5, multiplicând de zece ori numărul segmentelor și introducând semnalele de avertizare timpurie, precum și indicarea apropierii altor vehicule din spate. A treia generație a tehnologiei ajunge acum, în 2026, pe Q7 și Q9.
Cmentariile sunt închise