(video) Frumusețe rară! CALLUM a adus pe drumurile publice al doilea Jaguar C-X75

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Spectaculosul concept Jaguar C-X75 din 2010 a fost conceput inițial pentru a demonstra tehnologiile viitorului. Primul exemplar construit avea patru motoare electrice YASA și un generator cu turbină cu gaz (789 CP).

După Salonul Auto de la Paris din octombrie 2010, Jaguar a intenționat să producă acest supercar într-un număr limitat la 250 de exemplare. Însă din păcate planul nu a mai fost realizat și doar 12 automobile cu tehnologie simplificată au văzut lumina zilei.

Cinci prototipuri de dezvoltare au fost produse în conformitate cu specificațiile mașinii de serie în 2013. Acestea aveau două motoare electrice YASA și un benzinar turbo de 1.6 litri, cu patru cilindri, în rol de generator. Unitatea de propulsie producea combinat 860 CP.

Iar alte șapte mașini au fost construite de divizia SVO a Jaguar în colaborare cu Williams Advanced Engineering special pentru filmările peliculei Spectre (2015) din franciza James Bond.

Aceste supercaruri au fost echipate cu un motor de serie V8 de 5.0 litri (499 CP) cu compresor mecanic, o cutie de viteze automată și tracțiune spate cu un diferențial cu alunecare limitată.

Cinci aveau un șasiu tubular cu cadru spațial robust, o suspensie derivată din raliuri și motorul V8, pentru a face față provocărilor de la filmări (cascadoriilor).

În 2019, o astfel de mașină pregătită pentru film, cu numărul de serie 001, s-a încercat să se vândă printr-o licitație organizată de RM Sotheby’s. Se doreau cel puțin 800.000 de dolari, însă nu s-a găsit nimeni să ofere suma.

Exemplarul era primul dintre cele patru mașini de cascadorie construite de Williams Advanced Engineering (a cincea nu a ”supraviețuit”). Anume acesta a fost condus în filmul Spectre de actorul Dave Bautista. Ulterior, modelul a fost condus și de pilotul Felipe Massa înainte de Marele Premiu al Mexicului din 2015, căci motorul V8 i-a fost reconstruit după filmări.

Coincidență sau nu, dar în aceeași perioadă, designerul Ian Callum, cel care a lucrat la aspectul modelului C-X75, a părăsit Jaguar și și-a înființat propriul studio pentru proiecte de serie mică și one-off.

Și imediat după a fost abordat de cumpărătorul norocos al exemplarului cu numărul de serie 007, cu scopul de a transforma mașina pregătită pentru film în una care să utilizeze legal drumurile publice.

Proiectul a fost finalizat la începutul lui 2024 și nu s-a dezvăluit public doar decât prin niște fotografii. Se știe doar că proprietarul a insistat pentru păstrarea la maximum a stării originale, ca în film.

Conform unui comunicat de presă emis de CALLUM, „sute” de modificări au fost realizate, inclusiv instalarea de noi geamuri cu marcaj E, noi comutatoare, un eșapament mai silențios cu convertizoare catalitice, un V8 recalibrat, oglinzi retrovizoare adecvate (proiectate de la zero), panouri realiniate, finisaj din fibră de carbon actualizat și o revopsire totală a caroseriei, suspensie ajustată, etc.

Iar acum, studioul CALLUM Designs anunță despre al doilea Jaguar C-X75 la care a lucrat pentru a fi adus pe drumurile publice. Și interesant că mașina este cea cu numărul de serie 001!

Totodată, clientul și-a dorit un alt aspect decât cel din film și i-a dezlegat mâinile lui Ian Callum, astfel încât expertul l-a adus în starea în care el dorea inițial să îl vadă.

Și acest nou proiect depășește cu mult sutele de modificări standard necesare pentru obținerea certificării IVA (Individual Vehicle Approval).

Caracteristici cheie:

• Culoarea portocalie aprinsă a caroseriei a fost schimbată cu un elegant Willow Green.

• Doar pentru lucrările de vopsire și introducere a unor elemente aerodinamice active au fost necesare peste 1000 de ore de muncă.
  • La viteze de peste 60 km/h, pachetul aerodinamic oferă forță de apăsare suplimentară pentru a crește stabilitatea și pentru a oferi o manevrabilitate care inspiră încredere.
  • O funcție de frână pneumatică oferă un control suplimentar în timpul frânării puternice.

• Suspensia de pe puntea frontală a fost dotată cu un sistem hidraulic ce ridică mașina pentru a trece peste denivelări. S-au mai făcut și alte lucrări la capitolul suspensie, astfel încât se declară un confort sporit.
  • Jantele originale de 20 și 21 inchi sunt îmbrăcate în renumitele anvelope Michelin Pilot Sport 4S – ideale pentru utilizare pe drum și ocazional pe circuit.

• În timp ce motorul V8 Supercharged de 5.0 litri și tracțiunea spate s-au păstrat, nouă este cutia de viteze cu șapte trepte și dublu ambreiaj.
  • Datorită software-ului intern CALLUM și a componentelor electronice personalizate, C-X75 se poate transforma dintr-o mașină confortabilă în una foarte dinamică.
  • La comandă, schimbările de viteză devin mai ascuțite, răspunsul la accelerație este mai imediat, iar sistemul de evacuare, reglat de un expert în acustică, îmbunătățește experiența.

• Iar interiorul a suferit un redesign radical, deoarece mașina pentru cascadorii avea suprafețe de metal gol și o consolă centrală practic absentă.
  • Exemplarul se poate acum lăuda cu o planșă de bord care conține un original panou de instrumente și o consolă cu trei cilindri care au integrate mici ecrane.
  • Mai aflăm despre prezența unui încărcător wireless, suport pentru Apple CarPlay, un sistem audio performant și o oglindă retrovizoare ce poate transmite imagini de pe o cameră posterioară.
  • Tot în zona oglinzii există un panou de comenzi fizice, dar și butonul de pornire a motorului.
  • Printre altele, scaunele au fost alese special de client, iar volanul a fost prelucrat la comandă.

În cele din urmă, automobilul a fost adus la cerințele care sunt necesare pentru admiterea pe drumurile publice și a fost certificat. Costul lucrărilor nu se anunță, însă nu este unul mic