(video) IM LS6 a beneficiat de un facelift și un generator pe benzină sub capotă

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

IM LS6, modelul pe care l-am testat deja la noi acasă, cunoscut și drept IM6 sau MG IM6, a beneficiat în China de un facelift! Crossoverul este primul din gamă dotat cu sistemul de propulsie proprietar „Stellar” Super Range-Extended. În ce alte aspecte există noutăți, vă invităm să explorați mai jos.

De notat că acest automobil demonstrează rapiditatea cu care se mișcă industria auto chineză. Deși tradițional pentru cea occidentală este ca o generație de model să existe 8 ani pe piață, cu un facelift după primii patru, chinezii au propria lor strategie. Amintim că noul LS6 se vinde din octombrie 2023, deci facelift-ul a venit la aproape doi ani distanță!

CARACTERISTICI CHEIE:

Modelul va fi un concurent pentru Li L6, Tesla Model Y, Xpeng G6 și alții din segment. Se adresează și clienților din regiunile nordice unde nu există stații de încărcare ”la fiecare pas”. Este poziționat ca un „super SUV de 5 locuri”, cu accent pe performanță, tehnologie și confort.

Propulsie: EREV și BEV (toate cu arhitectură electrică de 800 V, doar BEV-ul de top având 875 V)

• Sistem EREV „Stellar” (tip hibrid în serie):
  • Motor termic Zephyr de 1.5 litri, turbo, 155 CP, folosit doar pe post de generator de curent.
  • Motor electric posterior cu 313 CP/480 Nm. Puterea totală e disponibilă chiar și la 16% stare de încărcare a bateriei.
  • Baterii la alegere (CATL Freevoy Super Max):
    • 52 kWh, autonomie electrică de până la 370 km, totală combinată până la 1400 km (CLTC).
    • 66 kWh, autonomie electrică de până la 450 km, totală combinată până la 1502 km (CLTC).
  • Consum: 2.07 l/100 km (combinat), 5.32 l/100 km (fără baterie), 0.06 l/100 km (combustibil folosit pentru generator), cu 35% mai eficient decât concurenții.
  • Încărcare rapidă: cu până la 268 kW, 310 km în 15 minute (CLTC).
  • Performanță: 0–100 km/h în 6.4 secunde și viteză maximă limitată la 200 km/h.
  • Adaptabilitate la frig: Mod „Low-Temperature Smooth” menține bateria la 20°C la -20°C, cu încărcare de 170 kW.
  • Zgomot: Tehnologia ERNC reduce zgomotul la ralanti la sub 36 dB, cu intervenție a generatorului de 0.01 dB.
• Sistem BEV:
  • RWD (Pro): electromotor posterior cu 333 CP/430 Nm, baterie 76 kWh, autonomie 650 km (CLTC).
  • AWD (Ultra): 680 CP și 800 Nm, baterie 103 kWh, autonomie 750 km (CLTC), 0–100 km/h în 3.48 secunde, viteză maximă 252 km/h.
  • Încărcare rapidă: 15 minute pentru 310 km.
• Eficiență:
  • Sistem AI de gestionare a energiei optimizează distribuția între baterie și motor termic.
  • Are și funcție V2L pentru a descărca energia cu până la 6.6 kW.

Design Exterior: Estetică Modernă și Aerodinamică

• Dimensiuni:
  • EREV: 4937/1988/1671 mm (L/l/h), ampatament 2960 mm.
  • BEV: 4935/1988/1671 mm (L/l/h), ampatament 2960 mm.
  • Modelul prefacelift are 4910 x 1988 x 1669 x 2960 mm.
• Caroserie:
  • Design fastback cu aripi față/spate mai late decât caroseria.
  • Bare de protecție remodelate.
  • Faruri în formă de Y „Starlight”, logo ridicat acum pe capotă.
  • Stopuri continue „Skyline 2.0”.
  • Jante duble cu 5 spițe, etriere de frână roșii.
  • Paletă de culori din șase vopsele.
  • LiDAR cu 520 de linii pe echipările superioare, montat pe plafon.

Interior: Lux și Versatilitate „Super Right Row”

• Configurație cabină:
  • Configurație cu 5 locuri, rată de utilizare a spațiului din cabină – 90% (cea mai mare din clasă)!
  • Scaun pasager față „Super Right Row”:
    • Moduri „Zero Gravity” și „Concubine Chair”.
    • Rabatabil complet pentru spațiu suplimentar în spate.
  • Scaune spate: cu ventilație, încălzire, masaj și 10 unghiuri reglabile (19–37°).
• Tehnologie:
  • Arhitectură complet nouă a planșei de bord, fără ecranul dedicat din consola centrală.
  • Ecran principal 27.1 inchi cu rezoluție 5K (MiniLED), claritate superioară unui TV de 100 inchi.
  • Ecran pasager 15.6 inchi cu rezoluție 3K.
  • Sistem audio: 21 difuzoare cu 7.1.4 canale independente.
  • Sistem de operare bazat pe cip nou Qualcomm Snapdragon 8295.
• Dotări practice:
  • Frigider cu volum de 11 litri cu uși duble, accesibil din față și spate, cu control termic variabil.
  • Încărcare wireless de 50 W.
  • Parasolar electric și iluminare ambientală.
  • Sistem IM MAG magnetic pentru atașare de accesorii și IM Random Stickers.
  • Portbagaj cu volum de aproximativ 600 litri.
• Confort:
  • Materiale premium: ornamente Golden Tear, lemn de nuc cu textură Chevron în unghi de 45°.
  • Certificare „Healthy Cabin” pentru calitatea aerului.

Sisteme de Asistență: IM AD 3.0 și Cip Thor

• IM AD 3.0:
  • Fără hărți HD, funcție „No-Map NOA” disponibilă la livrare, compatibilă în toată China.
  • „One-Click AI Valet” pentru parcare automată în peste 300 de scenarii.
  • Cip NVIDIA Drive Thor care se ocupă de procesarea informațiilor LiDAR-ului.
• Funcții:
  • NOA urban și pe autostradă, schimbare automată a benzii, evitare obstacole, frânare automată de urgență, monitorizare unghi mort, avertizare la deschiderea ușii, etc.
  • „Rainy Night Mode” a fost îmbunătățit: imaginea retrovizoare pe timp de noapte este mai clară și oferă un view cu 40% mai mare pentru unghiuri moarte, cu algoritm AI și DZT 2.0.
• Senzori:
  • 12 senzori ultrasonici, 5 radare cu unde milimetrice, 10 camere HD, un LiDAR (variante superioare).

Șasiu și Suspensie: Lizard Digital Chassis 2.0

• Șasiu:
  • Lizard Digital Chassis 2.0 cu arhitectură electronică integrată de generația a 3-a.
  • Sistem de frânare Continental MKC2 wire-by-wire.
  • Control vectorial al mișcării pentru „tracțiune spate ca AWD”.
• Direcție:
  • Direcție pe puntea posterioară, cu unghi bidirecțional de 9 grade, rază de virare 4.79 metri.
  • Flexibilitate de „mașină mică” pentru un SUV de ~5 m.
• Siguranță:
  • Control unic de stabilitate la explozia anvelopelor, menținând stabilitatea la viteze mari.
  • Sistem anti-răsturnare 2.0: reduce riscul de răsturnare cu 45%.
• Volan:
  • Opțiuni: volan complet rotund sau de tip manșă.
• Siguranță pasivă:
  • Baterie cu 7 straturi de protecție anti-incendiu, conform standardelor 2026.
  • Structură caroserie: 86% oțel de înaltă rezistență.

Prețul de start de presale (pentru modelul BEV de bază): 209.900 yuani (25.115 euro după cursul actual de schimb). Cel mai ieftin cu sistem EREV costă de la 214.900 yuani (25.700 euro). Modelul electric de top este evaluat la 33.490 euro.

După primele 30 de minute de la startul procesării precomenzilor s-au înregistrat peste 10.000. Tradițional, la momentul startului efectiv al vânzărilor fizice, prețurile finale ar putea fi mai mici.

GALERIE FOTO: