(video) India: După un pod rutier cu o cotitură de aproape 90 de grade s-au găsit altele cu două-trei
Un pod recent construit în Bhopal, India, a devenit subiectul unui scandal național, despre care vestea s-a dus la nivel internațional, din cauza unei secțiuni periculoase cu unghi la aproximativ 90 de grade.
Autoritățile din statul Madhya Pradesh au suspendat din funcție șapte ingineri și au inclus două companii de construcții pe lista neagră, după ce designul defectuos al podului a atras critici acerbe din partea publicului și a experților.
Un Proiect Controversat cu Consecințe Grave
Podul peste cale ferată din apropierea stadionului Aishbagh, finalizat cu un cost echivalent cu peste 2.3 milioane de dolari, a fost gândit să reducă aglomerația rutieră și să conecteze cartierele Mahamai Ka Bagh, Pushpa Nagar și zona gării cu New Bhopal, beneficiind zilnic de el circa 300.000 de navetiști.
Cu o lungime de 648 de metri și o lățime de 8.5 metri, construcția, începută în martie 2023, ar fi trebuit să fie gata în 18 luni, dar a durat peste 36 de luni din cauza problemelor de coordonare și a relocării liniilor electrice. Totuși, virajul abrupt de aproape 90 de grade de la mijlocul structurii a transformat proiectul într-o glumă pe rețelele sociale, utilizatorii comparându-l cu cele văzute în celebrul joc „Temple Run”.
Criticile au explodat după ce imagini cu podul au devenit virale, ridicând semne de întrebare despre siguranța șoferilor. Ministrul Lucrărilor Publice din stat, Rakesh Singh, a declarat că „s-au luat în considerare multe aspecte tehnice”, promițând o investigație, dar opinia publică a rămas sceptică.
Inginerul-șef al Departamentului de Poduri, V.D. Verma, a justificat designul prin lipsa spațiului, din cauza proximității unei stații de metrou, menționând că doar vehiculele ușoare vor putea circula, cu o viteză limitată la 20 km/h, conform standardelor Indian Road Congress.
Reacții Politice și Măsuri Drastice
Partidul Congres a fost printre primii care au condamnat proiectul, liderul Jitu Patwari întrebându-se cum a fost aprobat un astfel de design și cerând pedepsirea responsabililor. Presiunea publică a determinat guvernatorul Mohan Yadav să ordone o anchetă.
În urma raportului, șapte ingineri, inclusiv doi ingineri-șefi (G.P. Verma și Sanjay Khande), au fost suspendați imediat. Un alt inginer pensionar, M.P. Singh, face obiectul unei anchete interne. Companiile implicate, firma de arhitectură M/s Puneet Chaddha și consultantul de design M/s Dynamic Consultant, au fost blocate de la viitoare contracte.
Yadav a declarat pe rețeaua X că „neglijența gravă” a dus la aceste măsuri, formând comitete pentru a fi luate măsuri. Podul va fi redeschis doar după remedierea defectelor, autoritățile planificând achiziționarea de teren suplimentar de la căile ferate pentru a transforma cotitura într-o curbă mai sigură, extinzând lățimea cu aproximativ un metru.
Un Fenomen care Se Repetă
Controversa din Bhopal a declanșat o serie de dezbateri despre planificarea infrastructurii. Un pod similar din Penukonda, Andhra Pradesh, cu două ”curbe” succesive și o a treia, a fost ridiculizat de Congress cu mesajul „Bhopal a făcut un pod de 90 de grade, Andhra: Ține-mi ceaiul”. Deși un utilizator de pe X a apărat designul, sugerând că este destinat motocicletelor și adaptat la diferențele de altitudine, scepticismul persistă.
Și în Indore, un alt pod în construcție, cu două viraje de 90 de grade, a stârnit noi îngrijorări, șoferii avertizând asupra riscurilor accidentelor. Ministrul Rakesh Singh a susținut că designul respectă standardele tehnice, dar presiunea publică a dus la reexaminarea proiectului.
Aceste incidente subliniază problemele cronice de planificare și spațiu în India, transformând proiectele menite să ușureze traficul în simboluri ale neglijenței.
Vezi și: (video) No comment: Așa arată noul sistem de drenaj instalat sub podul din strada Mihai Viteazul
Cmentariile sunt închise