Compactul Seltos a văzut lumina zilei în urmă cu exact trei ani (în vara lui 2019) și a reuşit să devină deja al doilea cel mai bine vândut model KIA! Acesta nu este disponibil oficial în Europa, însă în ţara noastră poate fi cumpărat oficial încă de la sfârşitul lui 2020.
În anii 2020 și 2021 un număr total de 318.000 de unităţi au fost vândute în întreaga lume (inclusiv în SUA) şi doar Sportage este mai popular. Deşi un facelift se face de regulă la patru ani după debut, coreenii au decis să-l introducă mai devreme pe piaţă.
În Coreea de Sud vânzările vor începe mâine, 22 iulie.
Caracteristici cheie:
- Nu există nicio intervenție radicală în design, astfel că de la distanţă privit nu ai spune că s-a schimbat prea mult.
- Arhitectura caracteristică pe două niveluri a farurilor este păstrată. Cu toate acestea, farurile în sine au fost schimbate, precum și toate elementele din plastic ale părții frontale, inclusiv bara de protecție.
- Grila radiatorului a devenit mai lată, iar secțiunile suplimentare ale luminilor de zi integrate în ea sunt acum situate mai jos.
- Versiunea de top a Gravity din gama coreeană a fost păstrată. Se distinge la exterior printr-un decor negru abundent.
- Partea posterioară s-a schimbat ceva mai semnificativ, noi fiind de exemplu stopurile, acum conectate conform trendului cu o bandă luminoasă. Secţiunile care nu sunt pe hayon au devenit verticale.
- Bara de protecție posterioară a fost schimbată, formele hayonului au fost ajustate, precum și căptușeala din plastic de pe uși și praguri.
- În cele din urmă, designul jantelor a fost revizuit, cele mai mari fiind de 18 inchi.
- Au fost adăugate două culori noi şi trei noi combinaţii dublu-ton cu acoperiş negru.
- Cu barele de protecție noi, lungimea mașinii a crescut cu 15 mm, până la 4.390 mm.
- Interiorul s-a schimbat şi mai mult, avem în vedere locul unde e cel mai mare contact cu maşina.
- Planşa de bord este complet nouă. Într-un panou vizual comun include două monitoare de 10.25 inchi, cel central fiind întors uşor spre şofer.
- Consola centrală a fost reproiectată: panoul de control a climatizării a devenit mai compact și nu mai are un controller rotativ al temperaturii (butoanele sunt acum responsabile pentru aceasta). Sub panoul responsabil de climă există comenzile pentru controlul sistemului audio.
- În locul unui levier obişnuit vertical al cutiei de viteze există acum unul rotativ.
- În echipările scumpe Seltos facelift dispune de un parbriz izolat fonic cu un strat suplimentar.
- Trei noi culori sunt disponibile pentru tapiţerie.
- Câteva sisteme de asistenţă au fost actualizate cu funcţii noi, scaunul şoferului a beneficiat de memorie, au apărut porturi USB-C suplimentare, etc.
- Până acum, Seltos era oferit doar cu motor turbo pe benzină de 1.6 litri (deși de la bun început era și un diesel).
- Mai nou, versiunea de bază va avea un benzinar natural aspirat de 2.0 litri (149 CP şi 179 Nm) în combinație cu (în premieră pentru model) o cutie automată cu opt trepte.
- Motorul 1.6 T-GDi turbo a fost forţat să genereze 198 în loc de 177 CP, deși cuplul de 265 Nm a rămas același. Unitatea se combină cu o cutie robotizată cu şapte trepte şi dublu ambreiaj.
- La alegere este valabilă o tracţiune pe puntea din faţă sau una integrală.
În Coreea de Sud, Seltos facelift costă de la 15.700 de dolari.
Cmentariile sunt închise