(video) Li Auto revoluționează industria: Halo OS devine primul sistem de operare auto open-source din lume
Pe 27 martie 2025, Li Auto a anunțat oficial, în cadrul Forumului Zhongguancun de la Beijing, că sistemul său de operare auto Halo OS, dezvoltat intern, devine open-source! Fondatorul și CEO-ul Li Xiang a declarat că Li Auto este primul producător auto global care își pune la dispoziție gratuit întregul sistem de operare auto, marcând un moment de cotitură pentru industrie.
„Suntem dispuși să ridicăm sistemele de operare auto la noi culmi de performanță prin open-source,” a spus Li în prezentarea sa, subliniind că această decizie nu înseamnă doar oferirea unei platforme tehnice, ci și împărtășirea valorilor companiei.
De la criză la inovație
Proiectul Halo OS a debutat în 2021, ca răspuns la penuria globală de cipuri și la dificultățile adaptării sistemelor closed-source la hardware nou. Cu o investiție de peste un miliard de yuani (138 milioane USD) și o echipă de 200 de dezvoltatori, Li Auto a creat un sistem care a intrat în producția de vehicule în 2024.
Potrivit companiei, Halo OS depășește sistemele closed-source AUTOSAR, lider în industrie, la parametri precum performanța de bază, securitatea, eficiența costurilor, adaptabilitatea și flexibilitatea. Arhitectura sa inovatoare optimizează lanțul „percepție-decizie-execuție”, dublând viteza de răspuns și sporind stabilitatea de cinci ori față de AUTOSAR.
Beneficii concrete
Aceste avantaje se traduc în siguranță sporită: Halo OS reduce distanța de oprire a frânării automate de urgență (AEB) cu 7 metri la 120 km/h pe autostradă. De asemenea, îmbunătățește suspensia pneumatică a Li Auto, crescând precizia controlului posturii caroseriei cu 73%, grație coordonării inteligente între camere, procesorul central și suspensie.
În privința compatibilității hardware, Halo OS scurtează timpul de adaptare la noi cipuri de la 3-6 luni (standardul closed-source) la doar 4 săptămâni, suportând arhitecturi precum Infineon, NVIDIA, Horizon Robotics și SemiDrive.
Un sistem unic
„În prezent, nu există în ecosistemul open-source un sistem de operare auto care să acopere domeniile orizontale – cockpit, conducere inteligentă, șasiu – și straturile verticale – aplicații, sisteme, hardware”, a explicat Huang Zhen, arhitectul șef al Halo OS la Li Auto. „Barierele tehnice sunt extrem de ridicate.”
Sistemul include componente esențiale precum OS-ul de control al vehiculului, OS-ul pentru conducere inteligentă, middleware-ul de comunicație și platforma de virtualizare, toate urmând să fie lansate treptat comunității open-source la sfârșitul lunii aprilie 2025.
Impact asupra industriei
Li Auto estimează că open-sourcing-ul Halo OS ar putea economisi industriei auto 10-20 de miliarde de yuani (1.4-2.8 miliarde USD) anual, eliminând costurile redundante de cercetare și dezvoltare. Prin această mișcare, compania dorește să spargă „cutia neagră” a sistemelor closed-source și să conteste monopolul tehnologic al furnizorilor internaționali, urmând modelul Android din industria smartphone-urilor.
„Sistemele închise amplifică doar coeficienții, dar open-source amplifică baza”, a subliniat Li Xiang, evidențiind încrederea în tehnologia Li Auto și în capacitatea umanității de a crea o „comunitate a inovației”.
Viitorul inteligenței artificiale și al mobilității
Decizia vine pe fondul accelerării dezvoltării AI de către Li Auto, care a introdus recent modele de limbaj vizual end-to-end pentru conducerea inteligentă și pregătește lansarea arhitecturii autonome de nouă generație, MindVLA, mai târziu în 2025. Halo OS devine fundația tehnică pentru aceste aplicații AI, rezolvând conflictul dintre cererea de putere de calcul și oferta limitată.
Poziționând Halo OS ca un potențial „Android al mașinilor”, Li Auto se plasează în avangarda erei AI în industria auto, deschizând calea către vehicule inteligente la scară globală. Ce crezi despre acest pas curajos?
Cmentariile sunt închise