(video) Neobișnuitul Li Mega este declarat mai confortabil decât mașinile Rolls-Royce și Mercedes-Maybach

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Cunoscuta deja companie Li Auto pregătește o nouă linie de mașini, cel mai probabil electrice. Și acestea vor avea un design inspirat de un model din gama actuală, unul mai neobișnuit. Pe lângă seria de SUV-uri L6, L7, L8 și L9, producătorul propune la ora actuală un MPV numit Mega.

Automobilul a reușit să-i impresioneze chiar și pe cei mai pretențioși vloggeri, inclusiv din afara Chinei. De exemplu, Erik Davidovich jură că Li Mega este mai confortabil decât al său Rolls-Royce Cullinan și modele Mercedes-Maybach testate anterior de el. Vezi testul atașat la final de articol.

Caracteristici cheie:

Exterior

• Mega nu este doar o versiune cu un singur volum a crossoverelor companiei. Noua navetă de business și familie are un aspect remarcabil. Potrivit dezvoltatorilor, designul este realizat cu inspirație de la trenurile Maglev și combină concizia și funcționalitatea.

• Caracteristicile de design ale mărcii nu au fost uitate: benzi LED, precum și o zonă funcțională în formă de consolă inversată care include prizele de aer și farurile principale. Doar patru culori pentru caroserie sunt valabile, în combinație cu un negru în partea superioară și inferioară.

• Mega are o linie a acoperișului care nu este caracteristică MPV-urilor. Dar acest design este spectaculos, cât și eficient. Coeficientul de rezistență aerodinamică îi este de numai 0,215 Cd, comparativ cu același Porsche Taycan care are 0,22 Cd!

• Măsoară 5350 x 1965 x 1850 mm și are un ampatament de 3.3 metri, dar spațiul utilizabil este de 3791 mm!

Interior

• În habitaclu, formula de locuri este 2+2+3. Însă chiar și în spatele celui de-al treilea rând există un compartiment pentru bagaje cu o lungime de 680 mm. Cu bancheta rabatată se poate extinde la 1066 mm lungime de încărcare.

• Arhitectura planșei de bord rămâne familiară.
  • Șoferul are la dispoziție un volan cu un mic panou de bord integrat și un head-up display. Alături pe bord sunt două monitoare mari de 15.7 inchi fiecare.
  • Pentru pasagerii din spate, un alt OLED standard de 17 inchi (3K, suportă în premieră în industria auto Dolby Vision) poate fi coborât din tavanul care conține și un panou panoramic de sticlă. Apropo, toată suprafața vitrată a mașinii măsoară 8.26 m2.

• Pe rândul doi se află scaune individuale cu o structură cu 10 straturi, cu burete cu presiune zero pentru perna scaunului. De asemenea oferă masaj în 16 puncte de nivel Spa, asigurând o relaxare completă în fiecare punct. Indiferent de forma corpului sau de poziția de ședere, se promite experimentarea unei înfășurări excelente, suport și confort de neegalat.
  • Toate cele șapte locuri sunt încălzite, masaj și ventilare fiind doar în locurile din primele două rânduri.

• Perna inovatoare a scaunului șoferului are trei niveluri reglabile de moliciune și duritate, care pot fi legate de suspensia pneumatică Li Magic Carpet (standard, combinată cu amortizoare adaptive) pentru a le comuta automat. Suspensia poate regla automat garda la sol sau la comandă manuală (interval de 70 mm).

• Printre alte lucruri utile la bord se numără: tehnologie V2L (3.5 kW), frigider capabil și de încălzire, compartimente duble, încărcătoare wireless de 50 W, priză la 220 V, măsuțe, uși laterale acționate electric, procesor Qualcomm 8295P pentru multimedia, șase grupuri de microfoane duble, modul 5G, sistem audio Li Platinum Audio cu 21 difuzoare (7.3.4 canale, 2160 W), etc.

”Locomotivă” electrică

• În timp ce modelele L din gamă sunt doar hibride, Mega este un EV pur, deși s-ar putea alege în perspectivă și cu un range extender pe benzină.
  • Arhitectura mașinii e una de 800 V și are AWD asigurat de două electromotoare cu un total de 544 CP și 542 Nm.
  • Poate realiza 0-100 km/h în 5.5 secunde, chiar dacă are o greutate de 2.8 tone.

• Mega este echipat cu o singură baterie CATL Kirin 5C (102.7 kWh). Aceasta suportă încărcare rapidă cu o putere de până la 550 kW!
  • După doar 12 minute de încărcare cu o asemenea putere, mașina e gata să parcurgă 500 km.
  • În testele din fabrică, încărcarea de la 6 la 80% a durat 11 minute și 2 secunde, timp în care bateria a absorbit 77.3 kWh.
  • Datorită aerodinamicii excelente și optimizării sistemului electronic de alimentare, a fost obținută și o eficiență energetică excelentă: 15.9 kWh/100 km. Acesta este un rezultat foarte bun pentru o ”locomotivă” atât de mare.
  • Autonomia maximă în ciclul CLTC – 710 km.

• Posteriorul extins mai are un alt avantaj neevident, dar important: siguranța ocupanților în cazul unei coliziuni din spate.
  • Producătorul susține că Mega are acolo o zonă de absorbție a energiei cu o lungime de 800 mm! Se datorează unui subcadru turnat sub presiune, integrat cu vid.
  • Asta și multe altele au generat o rigiditate la torsiune a caroseriei vehiculului de 44.000 Nm/grad, de peste trei ori mai mare decât a MPV-urilor tradiționale de lux.

• Dispune și de un sistem de conducere autonomă alimentat de două cipuri Orin X de la Nvidia + un LiDAR și 11 camere. Nu lipsește nici o listă completă de asistenți electronici ai șoferului.

• Pentru doritorii de a afla mult mai multe: aici e pagina modelului în engleză, iar aici e pagina cu specificații și dotări complete.

Li Mega nu are echipări, ci vine cu un pachet complet de dotări, selectabile fiind doar culorile pentru exterior și interior. Prețul în China – 529.800 de yuani, echivalentul a 67.500 de euro.

GALERIE FOTO: