(video) Neobișnuitul Renault Filante Record 2025 e pregătit pentru a seta un record de eficiență
Renault introduce un nou laborator pe roți pentru testarea noilor tehnologii, materiale și inovații. Asemănător unui Batmobil (mașina lui Batman), Renault Filante Record 2025 nu este un concept obișnuit.
Este o mașină electrică demonstrativă, concepută pentru a fi îndrăzneață și inovatoare, îmbinând moștenirea bogată a Renault cu o viziune futuristă asupra mobilității electrice. De asemenea, aduce un omagiu istoriei și moștenirii mărcii, care a considerat mereu motorsportul și recordurile ca o modalitate de a-și valida inovațiile, înainte de a le aplica modelelor de serie.
Inspirat de legendarele 40 CV des Records (1925-1926), Nervasport des Records (1934) și Etoile Filante (1956), acest monopost pare a fi modelat de aer.
Caracteristici cheie:
Un design care urmărește noi niveluri de eficiență, inspirat de aeronautică și modele istorice ale mărcii
- Renault Filante Record 2025 este un succes al ingineriei și designului. Dezvoltat pentru a împinge limitele aerodinamicii și eficienței energetice, acesta este gata să stabilească noi recorduri. Aspectul său îndrăzneț preia indicii de design aeronautic și din istoria mărcii.
- Are caroseria de 5.12 metri lungime în culoarea Ultraviolet Blue, o nouă nuanță care arată albastru sau violet în funcție de reflexiile luminii și unghiul din care este privită. Amintind de 40 CV des Records, această culoare a fost recreată special pentru Renault Filante Record 2025.
- Multe alte detalii amintesc de modele emblematice care au inspirat designul conceptului: farurile rotunde, roțile separate de caroserie (40 CV des Records și Nervasport des Records), precum și carenajele roților (Etoile Filante), grila ascuțită, poziția cabinei și cureaua de reglare a scaunului (40 CV des Records).
- Cu toate acestea, aeronautica este cea care oferă principala inspirație pentru designul acestui concept. Sub bula sa aerodinamică și protectoare, cabina amintește de cea a avioanelor de luptă, în timp ce fiecare detaliu al caroseriei este optimizat pentru a reduce rezistența aerului, cu elemente vizuale care amintesc de curbele și formele aeronavelor de înaltă performanță.
- Carenajele roților față și spate sunt un alt detaliu atrăgător, contribuind la stilul vehiculului și jucând în același timp un rol fundamental în performanța aerodinamică a acestuia. Tot ele întăresc și aspectul monolitic al vehiculului, îmbunătățind în același timp captarea aerului. Împreună cu flanșele laterale largi ale roților, acestea contribuie la crearea unei siluete fluide, fără întreruperi vizuale.
- Greutatea a fost, de asemenea, o prioritate în designul Renault Filante Record 2025. Acest lucru se vede în fiecare detaliu, până la final. Șuruburile vizibile de pe caroserie sunt inspirate din tehnicile de construcție a aeronavelor.

Un cockpit conceput pentru performanță
- Designul interior al lui Renault Filante Record 2025 are aceeași abordare precum exteriorul, cu un cockpit inspirat din lumea aviației și a călătoriilor spațiale, în care fiecare detaliu este conceput pentru a maximiza performanța, confortul și eficiența. În acest habitaclu de dimensiuni reduse, fiecare componentă sau sistem (comenzile de siguranță și deschidere, controlul vitezei de croazieră, accelerație, frânare etc.) este la îndemâna șoferului, cu un design orientat spre ergonomie și reducerea greutății.
- Alegerea materialelor reflectă, de asemenea, această abordare. Scaunul șoferului, de exemplu, este fabricat din pânză întinsă, similară ca stil cu un hamac, pentru un design ușor cu un sprijin optim. Se adaptează la silueta șoferului, care devine una cu vehiculul. Este susținut de lamele subțiri din carbon îmbrăcate într-un material textil tehnic, o alegere inspirată, din nou, de industria aeronautică și aerospațială.
- Volanul este componenta vizibilă a unei arhitecturi inovatoare pentru control: mânerele controlează accelerația, frânarea și direcția, folosind tehnologii complet electronice steer-by-wire și brake-by-wire, integrate discret într-o structură imprimată 3D realizată din Scalmolloy. Această abordare este inspirată tot de aeronautică, unde comenzile trebuie să fie atât ergonomice, cât și rapid accesibile.
- În centrul volanului, un ecran panoramic flexibil înfășurat în jurul unui cilindru oferă o afișare clară și imediată a datelor esențiale, cum ar fi viteza, autonomia și parametrii de condus. În cele din urmă, volanul este atașat bulei de protecție a cockpit-ului, ridicându-se în sus atunci când este deschis pentru a facilita intrarea și ieșirea șoferului.
- Un sistem ingenios de circulație a aerului face posibilă ventilarea cabinei fără a fi nevoie de piese mai tehnice, din nou în vederea economiei de greutate și de energie.
- Monopostul este inspirat de F1, fiind conceput pentru ergonomie și vizibilitate. Picioarele șoferului sunt poziționate peste baterii, pentru o structură arhitecturală cât mai bună.
Aerodinamica și controlul greutății, secretele eficienței energetice
- Având la bază colaborarea între echipele de inginerie și de design de la Renault și Ligier Automotive, conceptul Renault Filante Record 2025 are un design ultra-aerodinamic excepțional, optimizat pentru performanță. Obiectivul ambițios al acestui proiect presupune un focus strâns pe stilizare pentru a atinge cel mai înalt nivel de performanță aerodinamică.
- În acest scop, inginerii de aerodinamică au căutat să optimizeze fluxul de aer din jurul mașinii, cu accent deosebit pus pe tranziția dintre diferitele părți ale vehiculului. Forma alungită a monopostului a jucat un rol cheie aici, deoarece vehiculele mai lungi permit un control mai bun al fluxului aerodinamic, reducând astfel interferențele.
- Roțile sunt în general surse majore de interferențe aerodinamice, dar au fost atent carenate aici pentru a minimiza impactul lor asupra performanței. Inginerii au folosit inițial forme simplificate, înainte de a perfecționa designul pentru cel mai bun compromis între obiectivul de design și performanța aerodinamică.
- În același timp, brațele suspensiei au fost, de asemenea, îmbrăcate cu linii de design care reflectă logica aerodinamică.
Economie la greutate prin materiale optimizate și tehnologii avansate
- Unul dintre obiectivele cheie în dezvoltarea Renault Filante Record 2025 a fost de a face vehiculul mai ușor, pentru a maximiza eficiența energetică și, prin urmare, autonomia. În acest scop, proiectul a implementat o combinație inovatoare de materiale ultraușoare și tehnici avansate de fabricație. Fiecare componentă a vehiculului a fost studiată, analizată și optimizată pentru a reduce greutatea, menținând în același timp materialele solide necesare pentru a stabili noi recorduri.
- Prin maximizarea utilizării fibrei de carbon, un material de importanță cheie pentru reducerea greutății șasiului și a componentelor caroseriei, fără a compromite rezistența structurală a acestora, inginerii au reușit să mențină greutatea Renault Filante Record 2025 sub 1000 de kilograme, optimizând în același timp rigiditatea și siguranța.
- Șasiul a fost optimizat prin calcule detaliate și studii privind posibile combinații de materiale. Aliajele de aluminiu, carbon și oțel au fost combinate în mod optim pentru a reduce secțiunile transversale ale componentelor la minimum necesar pentru a rezista la solicitări mecanice, menținând în același timp rezistența maximă.
- Pentru a reduce și mai mult greutatea vehiculului, echipa de ingineri a folosit Scalmalloy, un aliaj de aluminiu de înaltă rezistență special conceput pentru imprimarea 3D. În acest fel, inginerii au reușit să producă piese complexe cu o precizie extremă, reducând în același timp greutatea totală a vehiculului. Procesul de imprimare 3D a minimizat, de asemenea, risipa de material prin optimizarea structurii pieselor care urmează să fie fabricate.
Optimizarea topologiei: îmbunătățiri suplimentare ale performanței
- Optimizarea topologiei este o altă inovație cheie care a redus semnificativ greutatea vehiculului. Această metodă optimizează dispunerea materialului pentru a fi utilizat numai acolo unde este necesar, adică în zone supuse unor solicitări mecanice specifice.
- Folosind calcule computerizate avansate, inginerii au reușit să stabilească zonele în care era necesar material pentru a asigura rezistența mașinii și zonele în care putea fi îndepărtat pentru a face structura mai ușoară fără a afecta performanța. Folosind software de simulare îmbunătățit de inteligența artificială, această abordare a făcut posibilă crearea de piese ușoare și robuste pentru a fi utilizate exact acolo unde este necesar.
Renault Filante Record 2025, un laborator pe roți pentru tehnologiile viitoare ale vehiculelor
- Conceptul previzualizează o serie de tehnologii care vor fi studiate pentru a fi utilizate pe vehiculele de serie de mâine:
- Tehnologii electronice de direcție prin cablu și frână prin cablu în loc de sisteme mecanice. Astfel, toate componentele de direcție – inclusiv volanul și eventualele pedalele – pot fi poziționate oriunde este necesar.
- Tehnologia cell-to-pack – adică celulele sunt integrate direct în pachetul de baterii fără module intermediare. Această tehnică reduce greutatea acumulatorului, optimizând în același timp factorul de formă și spațiul disponibil. Aceasta a fost o provocare majoră pentru Renault Filante Record 2025, care are doar 1.71 metri lățime.
- Carcasa din carbon a bateriei contribuie, de asemenea, la reducerea greutății, oferind în același timp rezistență și protecție sporite.
- Pe acest concept stă o baterie de 87 kWh, adică aceeași capacitate ca pe Scenic E-Tech electric, doar aceasta cântărind 600 kg.
- Conceptul are anvelope Michelin de 19 inchi special concepute pentru a oferi performanță pură, maximizând în același timp autonomia. Anvelopele influențează autonomia cu aproximativ 20% și, prin urmare, joacă un rol cheie în acest tip de proiect.
- Inginerii de la centrul tehnologic Michelin au lucrat la o serie de parametri: materiale, arhitectură și design.
- În acest obiectiv al eficienței, anvelopele împing încă o dată limitele rezistenței la rulare. Coeficientul lor este cu aproape 40% mai mic, la aproximativ 4 kg/tonă în condiții de utilizare a vehiculului, comparativ cu aproximativ 6.5 kg/tonă pentru o anvelopă tradițională.

Conceptul Renault Filante Record 2025 va fi prezentat la Salonul Auto Rétromobile de la Paris în perioada 5-9 februarie 2025, înainte de a-și propune să stabilească un nou record de eficiență în prima jumătate a anului.
Vezi și: (foto) Premieră: Noul laborator pe roți Renault Emblème arată cum pot fi reduse emisiile cu 90%
Cmentariile sunt închise