(video) Noul Ford Mustang GTD a devenit valabil și în Europa. Prețul modelului în România

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

După un succes neașteptat în SUA și Canada, în termeni de comenzi, Ford lansează noul Mustang GTD și în Europa, Mexic și Puerto Rico. Producătorul a menționat că modelul va fi produs într-un număr limitat, însă nu l-a specificat exact. În această ordine de idei ”s-a dat buzna”.

Doar din Statele Unite ale Americii și Canada au venit peste 7500 de solicitări de la persoane care sunt gata să-l cumpere! Compania s-a văzut nevoită să închidă fereastra de aplicații, căci deja există comenzi pentru modelul din gama anilor 2025 și 2026!

Conform Ford, acești solicitanți acoperă o gamă largă de interese, principalul dintre acestea fiind sporturile cu motor. Peste 20% provin din comunitatea motorsport. Iar în rândul solicitanților individuali, unul din patru este proprietar de Mustang, în timp ce unul din cinci spune că deține un vehicul al unui concurent cu un nivel similar de performanță.

Caracteristici cheie:

Exterior

• Modelul european se prezintă într-o ediție Carbon Series, care debutează în weekend la Le Mans.

• Cea mai mare declarație vine de la pachetul Performance. Este o componentă cheie în încercarea de a obține un tur în sub 7 minute pe legendarul circuit Nürburgring Nordschleife. Acesta include aripioare laterale, un splitter frontal mai mare, flapsuri sub caroserie și un sistem de reducere a rezistenței la înaintare pe aripa spate. Elementele aerodinamice active reduc rezistența la înaintare în linie dreaptă, fără a sacrifica aderența aerodinamică în viraje.

• Pachetul Performance include, de asemenea, un pachet Lightweight. Elimină o parte din materialul izolator fonic și adaugă jante de magneziu de 20 inchi, pe lângă o față unică a mașinii.

• Și, deși pachetul Performance este prezentat pe acest model Carbon Series, acesta este disponibil de comandat pe orice Mustang GTD.

• Noua vopsea Chroma Flame este în centrul atenției la Le Mans. Este una dintre cele șase culori standard pentru Mustang GTD.
  • Punând în evidență caroseria din fibră de carbon, seria Carbon Series lasă capota, acoperișul și puntea Tech Deck din spate nevopsite, în timp ce jantele (din aluminiu sau magneziu) sunt finisate în Magnetite.
  • Sunt disponibile dungi vopsite în culoarea caroseriei sau contrastante, precum și etriere de frână vopsite în Grabber Blue, Race Red sau negru.

Interior

• Ni se prezintă acum pentru prima dată și interiorul:
  • Scaunele Recaro standard sunt la înălțimea sarcinii, lucrând în tandem cu un nou volan.
  • Volanul cu fundul plat are o jantă groasă, bine căptușită, cu inserții Dinamica premium și un înveliș din piele, alături de inserții din fibră de carbon. Exclusiv pentru Mustang GTD sunt butoanele pentru reglarea fermității suspensiei și a modului sistemului de evacuare.
  • De asemenea, două butoane noi se alătură panoului din fața selectorului rotativ de viteze pentru a accesa pagina Track Apps și pentru a activa o funcție de ridicare a punții frontale.
  • De asemenea, șoferii au un control mai mare asupra modului în care transmisia standard cu dublu ambreiaj și opt trepte gestionează cei peste 800 CP ai V8-ului supraalimentat de 5.2 litri, datorită unor padele de schimbare a treptelor de viteză din titan, imprimate 3D, imposibil de ignorat.
  • Finisajele din titan sunt disponibile și pe levierul cutiei de viteze.

• Mustang GTD ridică la rang înalt și suita de software de ultimă generație.
  • Tehnologia Unreal Engine care alimentează sistemul de infotainment SYNC 4 are acum grafică de bun venit și de adio specifică Mustang GTD pe ambele ecrane de 12.4 și 13.2 inchi.
  • Fiecare dintre cele șase moduri de condus prezintă un Mustang GTD. Iar un nou grup de indicatoare Performance este exclusiv. Acesta plasează indicatorul de viteze și turometrul în față și în centru, eliminând în același timp toate informațiile superflue.
  • În cele din urmă, avatarul Mustang de pe pagina My Mustang prezintă acum un Mustang GTD.

Și mai există un bonus plăcut

• În habitaclu există o vitrină pentru suspensia de ultimă generație, pregătită pentru curse!
  • Printr-o fereastră proprietarii pot admira accentele albastre și aurii de pe amortizoare fără a îndepărta panoul tehnic. Iar pasagerul poate privi literalmente suspensia în acțiune.
  • Măsurând aproximativ 60×25 cm, este realizată din policarbonat cu un strat rezistent la zgârieturi adăugat pe ambele părți.

Detalii despre suspensia din spate

• Suspensia spate inboard a lui Mustang GTD – în care amortizoarele și arcurile sunt așezate jos și între roțile din spate, mai degrabă decât în linie și deasupra acestora – este un alt exemplu al faptului că Ford aduce cunoștințele de pe circuit pe șosea.
  • Combinat cu un subcadru tubular puternic, rigid și eficient din punct de vedere al greutății, în stilul motorsport, ADN-ul derivat de pe circuit este imposibil de ignorat.

• Între timp, amortizoarele Adaptive Spool Valve brevetate de Multimatic merg dincolo de ceea ce este permis în lumea curselor.
  • Capabile să treacă de la cea mai moale la cea mai fermă setare în doar 15 milisecunde – de șase ori mai repede decât clipește ochiul uman – amortizoarele ASV se adaptează continuu în funcție de modul de rulare, de suprafața drumului și de intervențiile șoferului pentru a maximiza contactul anvelopelor Michelin cu drumul.
  • Fiecare amortizor are două arcuri. Atunci când se conduce pe stradă, acestea lucrează împreună pentru a permite o rulare confortabilă.
  • Activarea modului Track, selectabil de către șofer, comprimă hidraulic unul dintre arcuri, aproape dublând rata totală a arcurilor și coborând vehiculul cu aproximativ 40 mm pentru a maximiza capacitatea pe circuit.

Mustang GTD își va face un debut dinamic în weekend la cursa de la Le Mans în iunie, apoi la cea din Spa și va fi demonstrat și la Festivalul Vitezei de la Goodwood. De asemenea, își va petrece vara la teste în Europa, iar până la sfârșit de an e planificată setarea timpului pe Nürburgring.

Mașina poate fi comandată de pe themustanggtd.com. Prețul de start în România este de 359.900 de euro! Pentru comparație, în Austria se cer minimum 525.500 euro!