(video) Noul Leapmotor B10, care vine garantat în Europa, a primit peste 15000 de comenzi într-o oră

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Taxele suplimentare ale Uniunii Europene asupra mașinilor electrice din China au afectat cu siguranță vânzările acestora. Însă compania chineză Leapmotor nu este amenințată de acestea, deoarece se află sub aripa grupului Stellantis. Asamblarea modelului Leapmotor T03 are loc deja în Polonia, iar pe același drum este C10.

Cel mai recent model, Leapmotor B10, și-a marcat avanpremiera europeană în toamna lui 2024 la Salonul Auto de la Paris. Acum acest crossover este gata să intre pe piață și o face mai întâi pe cea chineză la un preț gustos! Atât de gustos, încât în prima oră de la startul perioadei de pre-sale a înregistrat peste 15.000 de comenzi!

Caracteristici cheie:

• Crossoverul Leapmotor B10 este prezentat ca primul model global al mărcii. Prin dimensiunile sale, acesta aparține clasei C europene

• Măsoară în lungime – 4515 mm, în lățime – 1885 mm, în înălțime – 1655 mm. Ampatamentul este de 2735 mm, iar garda la sol îi este de 170 mm. Pentru o comparație vizuală, cel mai nou Dacia Bigster măsoară 4570 x 1810 x 1710 x 2700 mm.

• Designul lui B10 este realizat în stilul laconic al modelelor Leapmotor, însă blocurile optice au un design original. Singurele jante măsoară 18 inchi.

• Cabina are o planșă de bord orizontală cu două nivele și un design minimalist. În spatele volanului există un panou de bord de 8.8 inchi. Monitorul central are 14.6 inchi și rezoluție 2.5K. De procesare răspunde un cip nou Qualcomm Snapdragon 8295, care este de cel puțin opt ori mai puternic decât 8155. Asistentul vocal are integrare cu serviciile cloud și inteligența artificială DeepSeek.

• În partea dreaptă a planșei de bord există șase găuri și nu sunt pur decorative. Acestea pot fi utilizate pentru a atașa o varietate de accesorii. Scaunele frontale pot fi reglabile electric, încălzite și ventilate. Bancheta posterioară este rabatabilă în proporție de 60:40. Volumul portbagajului: 420 – 1415 litri.

• Leapmotor B10 este construit pe noua platformă modulară proprietară LEAP 3.5. Suspensia frontală este într-o configurație cu brațe McPherson, iar cea posterioară este multi-link. Curios este că, potrivit companiei, în procesul de dezvoltare și ajustare a șasiului s-au implicat experți de la Maserati!

• Există la ofertă, cel puțin deocamdată, un singur electromotor posterior.
  • Versiunea de bază produce 180 CP/175 Nm și având 1670 kg poate realiza 0-100 km/h în 9.3 secunde.
  • Restul versiunilor superioare (1705-1756 kg) oferă 218 CP și 240 Nm, fiind capabile de 0-100 km/h în 6.8 secunde.
  • Viteza maximă a versiunii de bază este de 160 km/h, la toate celelalte – 170 km/h.

• Sunt valabile două baterii LFP: de 56.2 sau 67.1 kWh. Autonomia maximă în baza ciclului de măsurare CLTC este de 510, respectiv 600 de kilometri. Se acceptă încărcare rapidă: 30-80% în 19 minute.

• Și, conform tendințelor de pe piața chineză, modelul are un Smart Driving Autopilot. De procesarea informațiilor răspunde un cip Qualcomm Snapdragon 8650 (100 TOPS), un LiDAR pe acoperiș, camere la 360 de grade și alți senzori cheie. Corespunde sistemul unui al doilea nivel de autonomie, fiind operabil atât pe autostrăzi, cât și în zone urbane. Acceptă și actualizări OTA.

• Lista completă a dotărilor (a se traduce prin Google Translate).

Leapmotor B10 costă în China cel puțin 109.800 de yuani, echivalentul a doar 14.000 de euro. În viitorul apropiat ar trebui să ne așteptăm la intrarea pe piața europeană cu începerea producției locale.

GALERIE FOTO: