TOYOTA GAZOO Racing W2RC (TGR W2RC) se află în fața celui mai dur test din motorsport, vizând o nouă victorie la legendarul Dakar Rally, care se va desfășura în Arabia Saudită între 3 și 17 ianuarie 2026. De la înființarea sa în 1979, raliul a împins piloții și vehiculele la limită pe terenuri nemiloase, într-o competiție unică de abilitate și rezistență. TGR W2RC a exploatat forța legendară a Toyota Hilux pentru a câștiga competiția de trei ori: 2019, 2022 și 2023.
Ediția din 2026 începe și se încheie la Yanbu, pe malul Mării Roșii, acoperind aproximativ 8000 km, dintre care aproape 5000 km de etape speciale, traversând dune rapide de nisip, poteci înguste stâncoase și pasuri muntoase accidentate. Traseul include orașul oază antic AlUla, capitala Riyadh, un loop pitoresc în jurul Wadi Ad-Dawasir, dunele din Bisha și albia râului Al Henakiyah, înainte de întoarcerea la Yanbu.
Competiția include și două etape maraton extrem de dure, pe 7-8 ianuarie și 13-14 ianuarie, în care echipajele nu primesc asistență externă, dorm lângă vehicule în corturi standard și rații limitate de mâncare. Este programată o singură zi de odihnă, la Riyadh, pe 10 ianuarie.
Trei exemplare DKR GR Hilux complet noi pentru provocare
Pentru a înfrunta provocarea imensă pe cele 13 etape ale Dakar 2026, TGR W2RC se bazează pe trei exemplare ale noului și mai puternic DKR GR Hilux, alături de un line-up formidabil de piloți și copiloți.
Henk Lategan și Brett Cummings au câștigat pentru prima dată un eveniment din FIA World Rally-Raid Championship (W2RC) în drumul lor spre locul trei în clasamentul piloților și copiloților din 2025. Ei vor pilota #202 DKR GR Hilux în Arabia Saudită, vizând să depășească locul doi obținut la ediția 2025.
Seth Quintero, stea în ascensiune, care a obținut primul podium W2RC și un top-10 la Dakar 2025, va pilota #203 DKR GR Hilux alături de copilotul Andrew Short.
Deși Toby Price este relativ novice pe patru roți, el este o legendă Dakar după două victorii la categoria moto. După debutul în clasa Ultimate în 2025 într-un Toyota Hilux privat, va pilota #204 DKR GR Hilux alături de copilotul Armand Monleón.
Evoluția DKR GR Hilux: teren de test extrem
Dakar-ul rămâne terenul suprem de test pentru evoluția DKR GR Hilux, vehicul care a demonstrat fiabilitate excepțională cu trei victorii în ultimele patru ediții și care, în 2025, a contribuit la dublul titlu mondial Toyota. Specificația din 2026 introduce un set comprehensiv de îmbunătățiri dezvoltate împreună de echipa de inginerie TOYOTA GAZOO Racing și cercetătorii de la Repsol Technology Lab.
Un reper major în colaborare a fost furnizarea către Repsol a unui motor Hilux EVO, permițând replicarea condițiilor extreme Dakar și optimizarea combustibililor și lubrifianților de generație următoare cu date precise și transferabile.
Noul DKR GR Hilux include un șasiu tubular actualizat pentru rigiditate torsională crescută și greutate redusă, precum și o transmisie întărită, dezvoltată pentru a face față încărcăturilor extreme și a contribui la un vehicul mai rapid și mai rezistent. Vehiculul trece printr-un program comprehensiv de testare pentru a-l pregăti pentru cerințele extreme ale Dakar-ului, cel mai lung eveniment al sezonului cu 15 zile și aproximativ 5000 km de etape cronometrate plus 2500 km de legături.
Sezonul W2RC 2026 include cinci evenimente: Dakar, Portugalia (12-22 martie), Argentina (24-29 mai), Maroc (28 septembrie-3 octombrie) și Abu Dhabi (22-27 noiembrie).
Specificații tehnice 2026 DKR GR Hilux
- Motor: V35A de producție (de pe Land Cruiser 300)
- Tip motor: V6 de 3.4 litri, twin-turbo, benzină
- Putere: 359 CP la 5300 rpm
- Cuplu: 620 Nm
- Transmisie: Sadev 6 trepte, schimbare secvențială
- Diferențiale: toate cu alunecare limitată (față, centru, spate)
- Ambreiaj: ceramic cu două discuri, 215 mm
- Construcție: șasiu tubular
- Greutate totală: 2010 kg (greutate minimă uscată FIA reglementată)
- Caroserie: pe baza modelului stradal Toyota Hilux Double Cab Pick-Up de nouă generație, panouri din compozit complet
- Suspensie față/spate: cu brațe duble, cursă 350 mm
- Jante: Evo Course, 17 inchi
- Anvelope: BF Goodrich, 37 inchi
- Rezervor combustibil: celulă siguranță FT3, 540 litri
Cmentariile sunt închise