(video) Premieră mondială: Noul Range Rover Sport – tot ce trebuie să cunoşti

0

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram!
Le puteţi şi comenta acolo 😉

Pe lângă Bentley, încă un producător auto britanic a ales să-şi prezinte un model nou în ziua de 10 mai 2022. Ieri seara, la ora 21:00, ora Moldovei, Land Rover a arătat lumii noua generaţie Range Rover Sport, a treia la număr.

Asupra modelului s-a lucrat intens în ultimii cinci ani pentru a rămâne în continuare unul dintre cele mai atractive SUV-uri sport premium de pe piaţă. În plus, noua generaţie va fi şi complet electrică, din 2024!

Caracteristici cheie:

  • Noul Range Rover Sport continuă filosofia de design reductiv a mărcii, cu linii curate și suprafețe întinse, pentru a se realiza un coeficient de rezistenţă aerodinamică mai mic cu 15% (0.29 Cd).
  • Farurile au un caracter stealth, ascuns, iar grila amplifică caracterul dinamic al mașinii. Silueta îi este lipsită de detalii inutile. Mânerele sunt acum retractabile. Noi sunt culorile Satin Eiger Grey, Giola Green şi Varesine Blue, iar pentru mai multă personalizare se poate opta pentru paleta SV Bespoke Match to Sample.
  • Maşina în noua specificaţie Dynamic dispune de mai multe inserţii în Satin Burnished Copper pentru contrast. Detaliile unice ale barelor de protecție oferă un accent sportiv. Mai este definită de literele finisate în Matte Graphite Atlas și jantele în Satin Grey.
  • Măsoară 4.946 x 2.209 (cu oglinzi) x 1.820 x 2.997 mm, în lungime, lăţime, înălţime şi ampatament. Garda la sol standard este de 216 mm, iar cea maximă este de 281 mm (PHEV: 209 şi 274 mm respectiv). Articulaţia maximă ajunge la 546 mm (PHEV: 528 mm). Unghiurile de atac, rampă şi degajare sunt de: 33, 26.9 (24.5 PHEV) şi 30 de grade respectiv.
  • Jantele pot măsura maximum 23 de inci. Farurile şi stopurile sunt full LED, primele oferind cea mai nouă tehnologie de iluminat din palmaresul Land Rover (Adaptive Front Lighting, Image Projection, Dynamic Light Projection, HD-Adaptive Driving Beam, eHorizon, etc).
  • La marginea superioară a hayonului există un spoiler. Stopurile sunt despărțite de inscripția RANGE ROVER. Spaţiul posterior pentru plăcuţa de înmatriculare a fost coborât pe bara de protecţie.
  • La interior, arhitectura planşei de bord o împarte în mare măsură cu fratele mai mare, însă există diferenţe în: poziţia de conducere (-20 mm), scaune, volan cu diametru mai mic, monitor central de 13.1 inci mai înclinat (cu feedback haptic), o consolă centrală şi un tunel central plutitor diferit. Pentru decor se folosesc bijuterii artificiale Moonlight Chrome, în timp ce plasa difuzoarelor sistemului audio poate fi acoperită cu acelaşi material textil ce există pe panourile uşilor.
  • Noul Range Rover Sport va fi disponibil cu o gamă mai largă de materiale sustenabile ca niciodată.
    • Tapiţerii Ultrafabrics ușoare sunt oferite în mai multe culori, inclusiv Duo Tone Light Cloud și Ebony, sau Raven Blue și Ebony – opțiuni de culoare contemporane și nuanțate care sunt introduse pentru noul Range Rover Sport.
    • Noile opțiuni sofisticate pentru specificaţia Dynamic prezintă elemente contrastante cu scaunele și tabloul de bord, frumos sculptate.
    • Opțiunile tradiționale de piele Windsor și piele semi-anilină cu granulație tradițională și moale rămân disponibile.
  • Scaunele frontale pot fi reglate electric în maximum 22 de poziţii, dispun de memorie, încălzire, ventilare, funcţie de masaj şi tetiere „înaripate”.
    • Pentru pasagerii din spate sunt disponibile scaune încălzite și ventilate cu înclinare electrică și tetiere „înaripate”.
    • Unghiul de bază al scaunului oferă un suport îmbunătățit, cu mai mult spațiu pentru picioare decât înainte.
  • Noul Range Rover Sport este disponibil cu sistemul Cabin Air Purification Pro cu filtrare PM2.5 și tehnologie nanoe X pentru cel mai sănătos și mai pur aer de calitate din cabină. Sistemele avansate de filtrare a aerului funcționează în armonie pentru a reduce semnificativ mirosurile, bacteriile și alergenii, inclusiv virusul SARS-CoV-2.
    • Tehnologia avansată este activă în aer, condensând umezeala din aerul din cabină și „rupându-l” în particule încărcate electric. Acest lucru creează o tensiune înaltă care produce radicali Hidroxil (OH) în molecule de apă de dimensiuni nano, care reacționează cu contaminanți din aer. După 30 de minute de utilizare, sistemul este eficient în proporție de 97% în eliminarea virușilor, bacteriilor și poluanților, fiind testat independent în condiții de laborator. Într-un alt test independent, tehnologia nanoe X a arătat o eliminare de peste 99% împotriva Covid-19.
    • Un al doilea dispozitiv nanoe X pentru este disponibil pentru partea posterioară a cabinei.
    • Calitatea aerului poate fi monitorizată în mod constant prin intermediul funcției de management al CO2, cu un afișaj intuitiv care arată nivelurile de calitate a aerului din interiorul și exteriorul vehiculului. Aerul din cabină poate fi curățat înainte de o călătorie cu funcția Purify, care poate fi utilizată și în mișcare pentru a neutraliza orice agenți patogeni care au fost introduși în cabină, completând controlul standard al climei prin purificarea continuă a aerului prin simpla apăsare a unui buton.
  • Noul Range Rover Sport are la bază platforma Modular Longitudinal Architecture (MLA-Flex), care oferă o rigiditate torsională cu până la 35% mai mare şi deschide accesul pentru noi tehnologii.
    • De exemplu, Elegant Arrival permite coborârea automată a gărzii la sol pentru a face mai comodă îmbarcarea şi debarcarea.
    • Iar scaunele posterioare sunt instalate cu 11 mm mai sus decât cele frontale, dar totuşi fiind cu 9 mm mai jos decât în precedentul Range Rover Sport. Spaţiul pentru picioare şi genunchi a crescut cu 31 şi 17 mm respectiv.
    • Volumul portbagajului variază între 450 (până sub raft) sau 835 (până în tavan) şi 1.860 litri cu scaunele posterioare rabatate.
  • Rafinamentul de bază oferit de arhitectură este completat de tehnologia de ultimă generație Active Noise Cancellation. Acesta permite clienților să se bucure de sunete nediluate de la grupul motopropulsor prin filtrarea zgomotului nedorit al drumului și al anvelopelor.
    • Anularea activă a zgomotului este o caracteristică integrantă a noului sistem audio Meridian Signature și utilizează accelerometre individuale cu o singură axă pentru a măsura zgomotul produs de structură, dar şi microfoane în fiecare arc de roată, care măsoară zgomotul din aer.
    • Acestea monitorizează sunetul și modulează anularea activă a zgomotului pentru a genera în mod continuu și instantaneu un semnal de anulare redat prin cele 29 de difuzoare, pentru a elimina în mod activ frecvențele suplimentare ale zgomotului rutier de până la 1 kHz înainte ca acestea să ajungă la ocupanții cabinei.
    • În acest fel, sistemul funcționează mai rapid decât viteza sunetului – detectând și mascând sunetele nedorite înainte ca acestea să ajungă la urechile ocupanților.
  • Ce ţine de sistemul audio: difuzoarele din cabină, printre care se numără câte o pereche în fiecare tetieră a celor patru scaune principale, funcționează într-un mod similar cu căștile high-end. Acestea anulează cea mai largă gamă posibilă de frecvențe detectate de accelerometre și microfoane pentru a crea „zone silențioase” pentru fiecare ocupant, astfel că noul Range Rover Sport este cu trei decibeli mai silențios în interior decât predecesorul său.
    • Sistemul permite ca mai mult din sunetul de la motor să vină în timpul condusului dinamic. Controlat printr-un Audio Domain Controller, acesta răspunde la modul de conducere selectat pentru a optimiza experiența acustică și pentru a oferi o conexiune senzorială mai mare pentru șofer. Modul de conducere Dynamic măreşte nivelul acestui sunet, în timp ce Comfort îl micşorează.
    • Clienții pot alege:
      • Meridian Signature Sound System – 29 de difuzoare, inclusiv un subwoofer, cu o putere totală de 1.430 W (plus un amplificator digital de 20 W în fiecare tetieră), 10 procesoare digitale de semnal (DSP) separate (cu putere de procesare de cinci ori mai mare).
      • Meridian 3D Surround Sound System – 19 difuzoare (unele integrate în tavan) + subwoofer, 800 W putere.
      • Meridian Sound System – 15 difuzoare + subwoofer, 400 W putere.
  • Printre altele se mai anunţă prezenţa unui:
    • sistem Remote Park Heat with Cabin Pre-Conditioning (pentru încălzire sau climatizare a cabinei din timp);
    • iluminare ambientală Premium Cabin Lighting cu 30 de culori şi patru nivele de intensitate;
    • un încărcător wireless de 15 W, cu amplificator de semnale, sub monitorul central;
    • un Front Centre Console Refrigerator Compartment ce poate ţine la temperatura de 5 grade Celsius patru sticle de 500 ml;
    • sistem Software Over The Air (SOTA) ce poate actualiza inclusiv 63 de module electronice de control;
    • două eSIM-uri;
    • asistent vocal bazat pe cloud (recunoaşte 31 de limbi) sau Amazon Alexa;
    • panou de bord de 13.7 inci în spatele volanului;
    • head-up display color;
    • Apple CarPlay şi Android Auto Wireless standard;
    • până la şapte porturi USB-C, prize la 230V şi 12V;
    • Rear Seat Entertainment cu monitoare de 11.4 inci pentru pasagerii din spate (cu suport HDMI şi USB);
    • Manoeuvring Lights în combinaţie cu 3D Surround Camera pentru a ajuta la parcare și manevrele cu viteză redusă, în condiții de lumină scăzută, prin asigurarea unui covor luminos în jurul maşinii;
    • oglindă interioară digitală ClearSight Interior Rear View cu unghi orizontal de 50 de grade şi unul vertical de 9.8 grade;
    • tehnologia care asigură o capotă transparentă ClearSight Ground View;
    • etc.
  • Toate modelele sunt dotate cu un complex de sistem de asistenţă ce include următoarele: Emergency Braking, 3D Surround Camera, senzori de parcare faţă/spate, Wade Sensing (Wade Mode ce permite parcurgerea unor vaduri de apă de 900 mm înălţime), ClearSight Ground View şi Manoeuvring Lights, Cruise Control, Driver Condition Monitor, Lane Keep Assist şi Traffic Sign Recognition.
    • Driver Assist Pack adaugă Adaptive Cruise Control cu Steering Assist (menţine maşina în centrul benzii până la o viteză de 200 km/h), Driver Condition Response, Rear Collision Monitor şi Occupant Protection Assist.
    • Blind Spot Assist Pack adaugă Blind Spot Assist şi Rear Traffic Monitor.
    • Alte sisteme opţionale sunt Lane Merge Assist, Speed Assist, Remote Park Assist (disponibil pentru prima dată, ce permite parcarea maşinii din afara acesteia) şi Park Assist.
    • Navigarea pe teren accidentat este și mai relaxată și fără efort cu inovatorul Adaptive Off-Road Cruise Control – o premieră pentru Land Rover.
      • Acest lucru duce All-Terrain Progress Control la nivelul următor prin detectarea condițiilor de la sol și reglarea automată a vitezei vehiculului pentru a menține stabilitatea, controlul și confortul în funcție de care dintre cele patru setări de confort sunt selectate.
      • Sistemul avansat utilizează mai mulți algoritmi, analizând înclinarea corpului, ruliul și alte rate de girație pentru a determina automat viteza optimă pentru a menține controlul pe teren accidentat.
    • Capacitatea de remorcare este de până la 3.5 tone (3.0 tone pentru modelul P510e). Se realizează uşor prin Advanced Tow Assist, Hitch Assist şi Trailer Stability. Cârligul de remorcare poate fi ascuns printr-o apăsare de buton.
  • Un Stormer Handling Pack oferă o suită practic completă de tehnologii de control ale șasiului.
    • Pe lângă suspensia pneumatică dinamică cu noi arcuri de aer cu volum comutabil (o premieră pentru noul model şi standard pe toate versiunile sale), se mai oferă sistemul Dynamic Response Pro cu un sistem electronic Active Roll Control (stabilizatori anti ruliu de 48V, care se deconectează în off-road), direcție integrală (standard pe modelele P510e şi P530, roţile din spate întorc cu până la 7.3 grade până la şi peste 50 km/h), un diferențial electronic activ cu vectorizare a cuplului prin frânare și programe configurabile.
    • Dotările menționate sunt disponibile în plus față de cea mai recentă generație Adaptive Dynamics 2 cu amortizoare active Twin Valve marca Bilstein și sistemul inteligent de tracțiune integrală Land Rover.
      • Dynamic Air Suspension introduce arcuri de aer cu volum comutabil pentru prima dată pe un Land Rover, oferind camere de aer duale adaptabile care oferă o lățime de bandă mai largă de funcționare. Presiunea din arcurile controlate electronic poate fi reglată printr-o supapă de comandă. Pentru o rulare mai dinamică, presiunea este crescută în interiorul camerei pentru viraje mai plate și o agilitate sporită, permițând șoferului să personalizeze experiența de conducere și să acorde prioritate manipulării.
      • În conducerea de zi cu zi, a doua cameră intră în funcțiune pentru a oferi o călătorie mai compusă, mai consecventă și mai controlată. Tehnologii precum Active Speed Lowering – care coboară automat înălțimea caroseriei cu 16 mm la viteze mari de croazieră – contribuie la o mai mare eficiență aerodinamică și rafinament.
      • Iar tehnologia Pre-Emptive Suspension monitorizează traseul din față pentru a amorsa suspensia înainte ca automobilul să se apropie de viraje.
      • În cele mai extreme situații, timp de până la 15 secunde, atunci când este detectată alunecarea roților, pentru a menține mişcarea în cele mai dificile articulații off-road, suspensia pneumatică poate ridica maşina cu alţi 135 mm.
  • Fiecare Range Rover Sport va face uz de o transmisie automată ZF cu opt trepte (pentru modelul cu V8 este una recalibrată), cu suport Launch Control. Iar sistemul All-Wheel Drive (iAWD) în combinaţie cu Terrain Response 2 va funcţiona mereu în off-road, în momentul pornirii de pe loc, pe vreme rece şi la viteze de peste 160 km/h. În alte situaţii sau la sarcini reduse se pot folosi funcţiile Driveline Disconnect (deconectarea punţii din faţă) sau Torque on Demand (cuplu la cerere).
  • Mecanismele de frânare au fost actualizate pentru o performanţă mai bună. Sistemul foloseşte tehnologia brake-by-wire pentru un răspuns mai rapid, un piston controlat de un actuator acționat de pedala de picior pentru un control mai fin al frânării, Active Brake Cooling şi discuri de frână mai uşoare, printre altele.
  • Motoarele puse la dispoziţie cuprind două unităţi de top:
    • Plug-in hybrid P510e cu benzinar cu şase cilindri + motor electric de 105 kW + baterie de 38.2 kWh (montată sub podea), pentru un total de 510 CP, dar şi un V8 Twin-Turbo marca BMW, care propune 530 CP şi 750 Nm pentru 0-100 km/h în 4.5 secunde (o dinamică similară cu fostul Range Rover Sport SVR, în timp ce economia e carburant este mai bună cu 17%) şi viteză maximă de 250 km/h.
  • Restul propulsoarelor dispun de un turbocompresor twin-scroll în combinaţie cu un supercharger electric şi sistem mild hybrid de 48V.
    • P510e (PHEV) – cu benzinar de 3.0 litri şi cu şase cilindri în linie la bază, 510 CP şi 700 Nm (1.500-5.000 rpm), 0-100 km/h în 5.4 secunde, viteză maximă – 242 km/h;
    • P440e (PHEV) – cu benzinar de 3.0 litri şi cu şase cilindri în linie la bază, 440 CP şi 620 Nm (1.500-5.000 rpm), 0-100 km/h în 5.8 secunde;
    • P360 (MHEV) – cu benzinar de 3.0 litri şi cu şase cilindri în linie la bază, 360 CP şi 500 Nm (1.750-5.000 rpm), 0-100 km/h în 6.0 secunde;
    • P400 (MHEV) – cu benzinar de 3.0 litri şi cu şase cilindri în linie la bază, 400 CP şi 550 Nm (2.000-5.000 rpm), 0-100 km/h în 5.7 secunde;
    • P530 – V8 Twin Turbo de 4.4 litri, cu 530 CP şi 750 Nm (1.800-4.600 rpm);
    • D250 (MHEV) – cu diesel de 3.0 litri şi cu şase cilindri în linie la bază, 249 CP şi 600 Nm (1.250-2.250 rpm), 0-100 km/h în 8.0 secunde;
    • D300 (MHEV) – cu diesel de 3.0 litri şi cu şase cilindri în linie la bază, 300 CP şi 650 Nm (1.500-2.500 rpm), 0-100 km/h în 6.6 secunde;
    • D350 (MHEV) – cu diesel de 3.0 litri şi cu şase cilindri în linie la bază, 350 CP şi 700 Nm (1.500-3.000 rpm), 0-100 km/h în 5.9 secunde;
    • Ambele motorizări plug-in hybrid pot asigura şi o autonomie electrică de până la 113 km în ciclu WLTP, cu viteză maximă de 140 km/h în acest mod. Bateria suportă încărcare AC cu până la 7.2 kW sau rapidă cu maximum 50 kW (se încarcă 0-80% în mai puţin de o oră). Modelele mai vin cu tehnologiile Brake Energy Recuperation şi Predictive Energy Optimisation, trei moduri de rulare, Land Rover Remote app şi cabluri Mode 2 sau Mode 3.

Noul Range Rover Sport poate fi comandat începând de astăzi. Este valabil în echipările S, SE, HSE, Autobiography şi First Edition (doar în primul an de producţie).

Evenimentul de prezentare în reluare:

GALERIE VIDEO:

GALERIE FOTO:

Spune ce crezi

Adresa de email nu va fi publicata