(video) Premieră: Noul Zenvo Aurora – hypercar cu V12 quad-turbo care corespunde normelor Euro 7
Compania daneză Zenvo Automotive produce automobile din 2007 şi până în prezent a oferit pieţei doar câteva modele originale, realizate în doar câteva zeci de exemplare. Oficial, toate mașinile Zenvo produse sunt împărțite în două generații (ST1 și TS1), dar au același design caracteristic și motoare V8 Supercharged, create pe baza blocurilor GM. Și acum Zenvo deschide un capitol cu adevărat nou în istoria sa prin hypercarul botezat Aurora.
Caracteristici cheie:
- Această mașină a fost creată de la zero și nu este unificată cu niciun model anterior. A fost desenat de Christian Brandts, designer-şef la Zenvo.
- Se bazează pe o nouă arhitectură numită Zenvo ZM1, dezvoltată de biroul spaniol de inginerie Managing Composites (aceeaşi firmă a contribuit la relansarea mărcii Hispano Suiza).
- Monococul central, care este un tot întreg cu subcadre faţă/spate, este din fibră de carbon.
- Greutatea întregii structuri este mai mică de 120 kg, iar rigiditatea torsională este de 63.000 Nm/grad.
- Șasiul este cu suspensii active cu două brațe (tip push-rod, orizontale) și amortizoare reglabile, iar frânele sunt cu discuri carbon-ceramice.
- Șasiul ușor utilizează tehnologii și procese preluate din Formula 1, canalizând fluxul de aer prin structură pentru a susţine forța de apăsare și stabilitatea.
- Aproximativ 70% din monococul de carbon este lăsat neacoperit, inclusiv în habitaclu.
- Hypercar-ul este prezentat în două versiuni simultan, dar inițial inginerii au dezvoltat-o pe cea de bază numită Aurora Agil.
- Maşina iese în evidență printr-un kit de caroserie aerodinamic şi agresiv, cu o aripă posterioară reglabilă masivă (cu funcţie de frână de aer).
- La o viteză de 250 km/h toată această “haină” poate genera o forţă de apăsare suplimentară, echivalentă cu 880 kg.
- Toate elementele corpului sunt din fibră de carbon.
- Aurora este cel mai ușor și mai puternic model Zenvo produs vreodată.
- Are cel mai puternic motor V12 montat vreodată pe o mașină stradală.
- Şi acum cel mai interesant!
- Ambele versiuni au la bază un original benzinar V12, numit Mjolner (ciocanul lui Thor) şi montat în spatele scaunelor. A fost dezvoltat de la zero de către compania parteneră MAHLE Powertrain.
- Unitatea de 6.6 litri este echipată cu tocmai patru turbocompresoare compacte cu inerție redusă.
- Dezvoltatorii au încercat să-i facă un caracter asemănător cu al unui propulsor natural aspirat, astfel încât arborele cotit poate fi rotit până la un impresionant 9.800 rpm!
- Are printre altele un bloc de cilindri din aluminiu (unghiul V fiind de 90 de grade), un sistem de lubrifiere cu un carter uscat şi nu are un starter obișnuit.
- Motorul cântăreşte mai puţin de 260 kg şi produce 1.266 CP.
- Cutia de viteze este una robotizată cu șapte trepte şi are integrat un motor electric cu 204 CP.
- Puterea maximă a sistemului hibrid este de 1.470 CP și 1.400 Nm, iar toată această putere este trimisă doar roților din spate printr-un diferențial controlat electronic.
- Motorul electric menționat nu numai că asistă benzinarul, ci mai înlocuiește demarorul și este responsabil pentru mişcarea în marşarier, căci o astfel de treaptă nu există în cutia de viteze.
- Nu există deocamdată detalii despre bateria de la bord, însă noul Aurora este capabil să parcurgă până la 35 km în mod pur electric.
- Versiunea Aurora Agil cântăreşte mai puțin de 1.300 kg şi poate rula cu maximum 365 km/h. Poate realiza 0-100 km/h în aproximativ 2.5 secunde, iar până la 300 de km/h ajunge în zece secunde.
- Important! Se afirmă că unitatea de propulsie a fost pregătită din start pentru a corespunde standardului de emisii Euro 7 care va fi introdus curând.
- A doua versiune se numește Zenvo Aurora Tur.
- Un astfel de coupe are un kit de caroserie aerodinamic mai “calm”, un interior decorat cu materiale mai scumpe și o izolare fonică mai bună.
- Spre deosebire de Aurora Agil, Aurora Tur are AWD permanent. În spatele scaunelor rămâne acelaşi V12, alături de aceeaşi cutie de viteze cu motor electric integrat, însă tracţiunea integrală este asigurată de alte două motoare electrice cu o capacitate de 204 CP, câte unul fiind ataşat de o roată frontală. Agregatele dispun de un control individual, datorită căruia este implementat un sistem de control al vectorului de tracțiune.
- Puterea maximă a sistemului său de propulsie se ridică la 1.878 CP și 1.700 Nm!
- Desigur, maşina este mai grea (1.450 kg), dar este mai rapidă. Poate rula cu maximum 450 km/h! Poate realiza 0-100 km/h estimativ în 2.3 secunde, până la 300 km/h poate ajunge în nouă secunde, iar până la 400 km/h în 17 secunde.
Cei de la Zenvo au declarat că un sistem AWD poate fi montat la solicitare şi pe Aurora Agil, însă oricum ambele versiuni vor avea setări diferite ale unităţii de propulsie, în conformitate cu ideologia originală.
Doar 100 de maşini vor fi produse, strict câte 50 de fiecare versiune. Preţul de start este de 3.6 milioane de euro. Producţia manuală va începe în 2025 în Danemarca, iar primele livrări vor avea loc în 2026.
Premiera publică globală are loc în acest weekend în cadrul Monterey Car Week, acolo unde se vor găsi cu siguranţă primii clienţi.
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise