(video) Primul eVTOL de cinci tone din lume, cu demonstrație completă de tranziție de zbor, a fost prezentat
Compania chineză AutoFlight a prezentat oficial Matrix, prima aeronavă electrică cu decolare și aterizare verticală (eVTOL) din clasa de 5 tone, care a realizat cu succes o demonstrație publică de zbor complet tranzițional la centrul propriu de testare în zbor la altitudine joasă din Kunshan, China. Evenimentul marchează o premieră mondială în segmentul eVTOL-urilor grele.
Demonstrația istorică: tranziție completă de la decolare verticală la zbor orizontal și aterizare verticală
În timpul demonstrației, Matrix a zburat alături de modelul cargo CarryAll de 2 tone al companiei și a efectuat secvența completă de tranziție a modurilor de zbor: de la decolare verticală, prin zborul de croazieră orizontală, până la aterizarea verticală.
Această realizare validează tehnologiile AutoFlight în domenii complexe precum sistemele aerodinamice avansate, propulsia electrică de mare putere și sistemele de control al zborului de ultimă generație. Este pentru prima dată când un eVTOL de 5 tone reușește o tranziție completă de zbor.
Caracteristici tehnice și dimensiuni impresionante
Matrix are o anvergură a aripilor de 20 de metri, o lungime de 17.1 metri și o înălțime de 3.3 metri. Greutatea maximă la decolare este de 5700 kg. Volumul interior al cabinei atinge 13.9 m³, cu o lungime de 5.25 m, lățime de 1.8 m și înălțime a culoarului de 1.85 m.
Matrix adoptă configurația compusă Lift și Cruise cu o dispoziție distinctivă triplan și o structură cu șase brațe, asigurând stabilitate aerodinamică în toate fazele de zbor. Arhitectura de înaltă tensiune integrează până la 20 de motoare de lift de generația a cincea într-un sistem de propulsie distribuită, oferind redundanță care permite menținerea capacității de zbor chiar și în cazul defecțiunii unuia sau a două motoare.
Versiunea pur electrică oferă o autonomie maximă de 250 km, în timp ce versiunea hibrid-electrică extinde autonomia până la 1500 km. Capacitatea platformei o poziționează ideal pentru aplicații diverse: călătorii regionale, operațiuni logistice grele și misiuni de răspuns în situații de urgență la scară largă.
Flexibilitate maximă
AutoFlight Matrix va fi disponibil în două configurații principale:
- Varianta de pasageri: oferă configurații flexibile cu până la 10 locuri business-class sau 6 locuri VIP. Dotările standard includ scaune premium, chiuvete, toalete, control climatic, iluminare ambientală și ferestre supradimensionate de 1 m² cu transmisie îmbunătățită a luminii cu 50%.
- Varianta cargo: disponibilă doar cu sistemul hibrid de propulsie și suportă o sarcină utilă maximă de 1500 kg. Dispune de o ușă mare cu deschidere frontală, capabilă să încarce două containere standard AKE pentru transport marfar aerian, optimizând eficiența operațională pentru transportul de tonaj mare.
Despre AutoFlight
AutoFlight este un brand internațional de aeronave electrice cu decolare și aterizare pe verticală (eVTOL), cu origini în China, dar care operează astăzi printr-o structură globală, având cartierele generale împărțite între Shanghai și Augsburg (Germania).
Brandul a fost fondat în 2017 de către Tian Yu, un antreprenor și inginer chinez cu o experiență vastă în aviația electrică. Înainte de AutoFlight, el a fondat Yuneec, una dintre cele mai mari companii de drone din lume (principalul rival al DJI în anii trecuți) și producătorul primelor avioane electrice ultra-ușoare certificate.
AutoFlight este susținut de un consorțiu de investitori internaționali puternici, precum:
- Team Global: Un holding tehnologic european, condus de antreprenorul germano-polonez Lukasz Gadowski, care a investit masiv (sute de milioane) pentru a aduce tehnologia chineză la standardele de certificare europene (EASA).
- CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited): Cel mai mare producător de baterii din lume a devenit investitor strategic în 2024 (cotă de 38%), oferind AutoFlight acces la cele mai avansate tehnologii de stocare a energiei.
- TDK Ventures: Brațul de investiții al gigantului japonez TDK.
AutoFlight folosește o strategie hibridă de business: „Creat în China, certificat în Europa”
- R&D și Producție în China: Centrele din Shanghai și Kunshan se ocupă de fabricarea rapidă și testarea prototipurilor (cum este modelul CarryAll sau Prosperity).
- Certificare și Inginerie în Germania: Echipa din Augsburg se asigură că aeronavele îndeplinesc normele stricte de siguranță ale Uniunii Europene, pentru a putea opera cât mai curând taxiuri aeriene în marile capitale ale lumii.
China se pregătește pentru noua mobilitate
AutoFlight se alătură colegilor, inclusiv Ehang, Aridge (XPeng) sau Aerofugia (Geely) ca principalii jucători din China în aplicațiile comerciale eVTOL. Țara se mișcă rapid pentru a stabili standarde pentru producătorii și operatorii interni, urmărind să reglementeze cerul pe măsură ce economia de joasă altitudine se conturează.
La sfârșit de ianuarie, 10 departamente guvernamentale, inclusiv autoritatea de reglementare a pieței și Ministerul Transporturilor din China, au lansat în comun orientări pentru a stabili standardele de bază până în 2027 și peste 300 de standarde până în 2030. Acestea vor acoperi cinci domenii de bază: aeronave, infrastructură, gestionarea traficului aerian, supravegherea siguranței și scenariile de aplicare.
Aeronavele eVTOL pentru pasageri reprezintă 70% din totalul comenzilor AutoFlight, chiar dacă certificarea lor încă este în curs de desfășurare. Compania se așteaptă să obțină toate actele în 1-2 ani maximum. Modelul AutoFlight CarryAll are deja toate aprobările primite.
Anul acesta este considerat crucial pentru producătorii de eVTOL în ceea ce privește transformarea prototipurilor în produse, pe măsură ce autoritățile locale și producătorii de vehicule împing economia de joasă altitudine mai aproape de realitatea comercială. China ar putea vedea prima sa mașină zburătoare transportând pasageri plătitori în 2026, șapte producători urmând să înceapă livrările înainte de sfârșitul anului!
Cmentariile sunt închise