(video) Primul Jeep de deșert cu siglă SRT: Noul Wrangler Scrambler are scaune detașabile
Divizia de performanță SRT (Street and Racing Technology) din cadrul grupului Stellantis a prezentat oficial, la SEMA Show, conceptul Jeep Wrangler Scrambler SRT. Proiectul reprezintă o reinterpretare curajoasă a legendarului Jeep CJ-8 Scrambler, fiind primul concept Jeep de performanță pentru deșert și rulare la viteze înalte care poartă emblema SRT.
Vehiculul combină libertatea oferită de caroseria deschisă, utilitatea specifică unui model pickup și capacitățile autentice de teren cu atitudinea fără compromis a ingineriei SRT.
Punte față independentă în premieră istorică și mecanică de curse pentru deșert
Dezvoltat pe baza arhitecturii modelului Wrangler, noul concept depășește granițele unui model de serie printr-o transformare tehnică radicală. Cea mai importantă noutate inginerească o constituie suspensia față complet independentă, cu o cursă generoasă a roților, reprezentând o premieră istorică absolută pentru linia Wrangler. Această schemă a fost dezvoltată în strânsă colaborare cu pilotul campion de curse off-road Casey Currie, având rolul de a îmbunătăți substanțial precizia direcției, controlul roților și stabilitatea la viteze ridicate pe teren accidentat.
Trenul de rulare este completat de o punte spate rigidă inspirată direct din construcția mașinilor de curse de tip trophy-truck, un pachet de roți de mare rezistență cu jante beadlock vopsite în nuanță bronz și anvelope de teren supradimensionate.
Arhitectura suspensiei evoluează din sistemul prezentat inițial pe conceptul Jeep Striker și validat în competiții reale, atunci când Casey Currie a pilotat propriul Jeep Gladiator modificat, denumit Striker, până la o victorie de clasă în cadrul cursei NORRA 500. Întregul ansamblu a fost proiectat pentru a face față solicitărilor extreme impuse de un grup motopropulsor cu motorizare V8.
Filosofia SRT și viziunea conducerii mărcii
Direcția strategică a acestui prototip de performanță a fost evidențiată de Tim Kuniskis, șeful departamentului American Brands, SRT Performance și Direct Connection din cadrul Stellantis North America:
„Modelul original Scrambler a devenit o legendă pentru că a încălcat regulile. Arăta diferit, funcționa diferit și reprezenta un anumit tip de libertate care a rezonat cu pasionații de atunci și continuă să rezoneze și astăzi. Ne-am pus o întrebare mult mai provocatoare: ce se întâmplă atunci când divizia SRT nu mai tratează traseul accidentat ca pe o limită și construiește arma supremă în aer liber pentru deșert? Conceptul Wrangler Scrambler SRT este răspunsul nostru. Este supradimensionat structural și proiectat pornind de la ideea că deșertul poate fi la fel de exigent precum un circuit de curse.”
Vehiculul oferă o versatilitate extinsă, simțindu-se la fel de bine în timpul accelerărilor la viteze mari pe întinderile deschise de nisip, pe trasee izolate de tip backcountry sau pe secțiuni tehnice de cățărare pe stânci.
Caroserie reconstruită și scaune întoarse
Pornind de la șasiul de Wrangler, echipele de designeri și ingineri au reconstruit caroseria începând de la montantul frontal A spre spate. Conceptul a primit portiere mai lungi, o caroserie spate personalizată, o benă de pickup perfect integrată cu protecție durabilă aplicată prin pulverizare, o benă reproiectată, evazări unice pentru aripi și o cușcă de protecție structurală integrată.
Zona frontală propune o interpretare modernă a designului de tip sharknose specific mărcii Jeep, introdus pentru prima oară pe un concept în cadrul evenimentului Easter Jeep Safari 2026. Această linie stilistică împrumută elemente din designul modelului Gladiator și din pickup-urile clasice ale mărcii, conferind o identitate impunătoare. Aspectul vizual este completat de vopseaua exterioară în nuanța portocaliu Punk’n, garda la sol înălțată și ecartamentul mărit.
Adaptabilitatea reprezintă un element cheie în structura conceptului Scrambler SRT. Bena integrată și sistemul personalizat pentru locurile din spate permit trecerea rapidă de la configurarea pentru transportul pasagerilor la cea pentru mărfuri și bagaje voluminoase.
Într-o execuție prezentată ca o premieră exclusivă în segmentul său industrial, scaunele din spate, care se fixează ferm în cârlige montate în podea, pot fi demontate complet sau întoarse la 180 de grade. Scoaterea scaunelor eliberează întreaga suprafață a benei pentru echipamente de camping, motociclete sau alte accesorii de aventură.
În cabină, scaunele sport oferă o susținere laterală optimă în timpul condusului alert și sunt tapițate cu piele de culoare Dark Graphite, inserții portocalii, cusături contrastante, accente bronz și broderii specifice SRT. Funcționalitatea este întărită de mânere speciale de susținere, finisaje dedicate și un sistem modular Multi-panel pentru compartimentul posterior.
Deocamdată nu există informații despre o eventuală producție de serie mică a acestui concept, însă cu siguranță soluții ar putea fi utilizate pe noua generație Wrangler/Gladiator.
Cmentariile sunt închise