Într-un nou test drive analizăm cel mai nou model adus de Geely în Republica Moldova – Cityray. Acest crossover vine să umple spațiul dintre Coolray și noul Atlas, oferind o combinație interesantă de design modern, tehnologie avansată și performanțe decente.
L-am testat pentru voi și vă povestim cum se conduce cu singurul motor turbo disponibil, cât consumă, ce preț are și, bineînțeles, toate impresiile.
Design: Un „Mini Atlas” cu personalitate
La prima vedere, Cityray seamănă izbitor cu fratele său mai mare – Atlas. Partea frontală și spatele aduc aminte de liniile elegante ale acestuia, fiind practic un „mini Atlas” în ceea ce privește estetica. Grila masivă, farurile full LED cu proiectoare (standard pe toate versiunile) și banda de LED-uri configurabilă pentru luminile de zi sau faza scurtă dau mașinii un aspect futurist, perfect pentru 2025. Logoul central nu este iluminat (spre deosebire de Atlas), dar designul rămâne oricum impresionant.
Pe lateral, Cityray se remarcă prin jantele de 19 inchi (cu anvelope 235/45 GripMax, de iarnă, în cazul exemplarului testat), carcasele negre ale oglinzilor și plafonul panoramic. Montantul central lucios și elementele de plastic de pe aripi ies mai bine în evidență pe culori deschise, cum ar fi alb sau albastru deschis – două dintre cele patru nuanțe disponibile, alături de gri și un gri mai deschis.
Spatele completează lookul cu stopuri în formă de bumerang și țevi duble funcționale de eșapament.
Ca să înțelegem unde se încadrează Cityray în oferta Geely, iată câteva cifre: Coolray măsoară 4.38 m, Cityray are 4.51 m, iar Atlas ajunge la 4.67 m. Este, așadar, un model de mijloc, ideal pentru cei care vor ceva mai spațios decât Coolray, dar nu au nevoie de gabaritul lui Atlas.
Interior: spațiu și tehnologie
La volan, Cityray impresionează cu un habitaclu bine gândit. Avem un ecran de 10.2 inchi pentru instrumente și un display central vertical de 13.2 inchi, ușor înclinat spre șofer, cu o interfață simplă și clară. Camerele video cu vedere la 360° oferă o imagine de calitate, afișată pe această „tabletă”, compensând lipsa senzorilor de parcare frontali.
Plafonul panoramic luminează interiorul, iar spațiul pentru pasagerii din spate este surprinzător de generos. Picioarele încap sub scaunele frontale, ceea ce face călătoriile lungi confortabile. Scaunele față sunt reglabile electric (șase poziții pentru șofer, patru pentru pasager) și au încălzire. Aceeași funcție există pentru volan și parbriz.
Portbagajul este un alt punct forte. Geely declară 571 de litri, dar vizual pare mai aproape de 450-500 de litri până la nivelul standard. Spațiul crește însă datorită unui compartiment inferior ajustabil și ajunge la 1250 de litri cu bancheta rabatată.
Ar mai fi de remarcat: portierele se închid solid, ca la un model premium european, iar detaliile – cum ar fi scaunul care glisează automat la deschidere – arată atenție la confort.
Sub capotă: motor și performanțe
În Republica Moldova, Cityray vine cu un singur propulsor: un benzinar turbo de 1.5 litri, cu patru cilindri, care livrează 174 CP și 290 Nm. Îl regăsim și pe Atlas sau chiar pe Volvo XC40, dar aici este cuplat la o cutie robotizată cu dublu ambreiaj umed și șapte trepte + tracțiune față.
Accelerația de la 0 la 100 km/h este de 7.9 secunde – decentă pentru un crossover de familie. Cutia răspunde prompt, fără lag sesizabil, iar puterea este suficientă pentru depășiri și condus dinamic.
Suspensia este bine calibrată: configurație McPherson în față, independentă pe spate (spre deosebire de bara de torsiune de pe Coolray), ceea ce asigură o absorbție bună a denivelărilor, chiar și pe roțile cu jante la 19 inchi. Garda la sol generoasă îl face potrivit și pentru drumuri imperfecte.
Consum și antifonare
Consumul mixt declarat de producător este de 6.3 litri la 100 km parcurși. În condiții reale, în funcție de stilul de condus, consumul poate fi puțin mai mare, ori din contra mai mic prin oraș – cifre rezonabile pentru un motor turbo de 174 CP.
Izolarea fonică este acceptabilă, dar zgomotul de la anvelopele GripMax (nu cele mai silențioase) se simte mai tare în spate la viteze peste 80-90 km/h. Anvelope premium ar putea îmbunătăți experiența.
Echiparea Flagship excelează la capitolul asistenți: frână de urgență ajustabilă, menținere în bandă, cruise control adaptiv și un „inteligent cruise control” care ține mașina pe mijlocul benzii chiar și în curbe. Am testat sistemul pe traseul Chișinău-Leușeni la aproape 100 km/h și s-a descurcat admirabil. Monitorizarea unghiurilor moarte și camerele 360° completează pachetul de siguranță.
Geely Cityray este un crossover spațios, tehnologizat și cinstit pentru prețul său. Oferă un design atractiv, un interior confortabil și performanțe suficiente pentru majoritatea șoferilor. Printre minusuri am remarca zgomotul exterior sesizabil în interior și lipsa unei variante hibride sau 4×4, deși acestea nu pun umbră pe calitățile sale.
Vă recomandăm să-l testați singuri! Ne revedem curând cu alte noutăți!
Cmentariile sunt închise