(video) Toyota a lansat un ”RAV4” electric de 14000 de euro și a luat peste 10000 de comenzi într-o oră

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Modelul electric Toyota bZ3X, prezentat într-o avanpremieră la Salonul Auto de la Beijing în 2024, a devenit produs de serie și a fost lansat în vânzare în China. La o oră după evenimentul dedicat startului vânzărilor, compania a înregistrat primele peste 10.000 de comenzi și serverul său a căzut! Care e formula succesului dat?

Caracteristici cheie:

• Noul bZ3X este un produs din noua strategie Toyota pe piața chineză. Compania se bazează acum mai mult pe cooperarea cu producătorii auto locali. Respectiv, modelul în cauză a fost dezvoltat împreună cu GAC.

• Reprezentanții Toyota subliniază că doar 1% din componentele folosite pe bZ3X sunt importate, 65% sunt furnizate de producători autohtoni din China, iar restul este producție proprie. Adevărul este că, modelul are la bază noul GAC Aion V de a doua generație.

• Spre deosebire de Aion V, bZ3X are un design corporativ mai restrâns, fără referințe off-road. Măsoară 4600 x 1850 x 1660 mm și are un ampatament de 2765 mm. Șapte culori sunt valabile pentru caroserie și jante de 18-19 inchi.
  • Pentru comparație, cel mai nou RAV4 măsoară 4600 x 1855 x 1685 x 2690 mm.

• Designul planșei de bord este în stilul mașinilor chinezești moderne.
  • Există un volan cu două spițe, un panou de bord de 8.8 inchi și un sistem multimedia pe monitor de 14.6 inchi. De procesarea conținutului răspunde un cip Qualcomm 8155.
  • Numărul de comenzi fizice este redus la minimum, iar consola centrală este sub formă de raft cu două spații pentru telefoane (cu un încărcător wireless de 50 W).

• Spre deosebire de GAC Aion V, Toyota a optat pentru utilizarea platformei proprietare e-TNGA.
  • Din start se anunță un singur electromotor frontal: 204 CP/200 Nm sau 224 CP/210 Nm.
  • Există trei variante de baterii LFP: 50, 58.4 sau 67.9 kWh (se încarcă 30-80% în 24 de minute). Cea mai mare baterie poate fi combinată doar cu cel mai puternic motor. Autonomia CLTC declarată este de 430, 520 și 610 km respectiv.
  • În funcție de configurație, greutatea mașinii electrice variază între 1690 și 1835 kg.
  • Viteza maximă a tuturor versiunilor este limitată la 160 km/h.

• Toyota bZ3X are un sistem avansat de conducere autonomă cu un procesor NVIDIA Orin X (254 TOPS), un LiDAR Robosense și algoritmul de învățare Momenta 5.0.

• Suspensia modelului este într-o configurație McPherson pe puntea frontală și cu bară de torsiune pe cea posterioară. Toate frânele sunt cu discuri. Servodirecția e asistată electric.

• Printre altele, în funcție de echipare, mai dispune de: V2L, actualizări OTA, șasiu transparent, acoperiș panoramic, geamuri izolate fonic, grilă activă, scaune frontale reglabile electric și cu memorie (opțional cu încălzire și ventilare), intrare fără cheie, hayon electric, purificator de aer, climatizare automată, pompă de căldură, cheie digitală, etc.

Și acum marea surprindere!

Datorită integrării cuprinzătoare cu GAC și furnizorii chinezi de componente, Toyota bZ3X s-a dovedit a fi surprinzător de accesibil. Prețurile în China încep de la 109.800 de yuani (14.000 euro), iar în cea mai scumpă formă costă 154.800 de yuani (19.800 euro).

Și interesant este că bZ3X s-a dovedit a fi mai ieftin chiar decât GAC Aion V (costă de la 129.800 yuani sau 16.600 de euro)!

Clip atașat pentru impresii vizuale:

GALERIE FOTO: