Volkswagen se gândește la un volan anti-stres în loc să ieftinească mașinile
Într-o perioadă de criză profundă, cu mașini care nu mai pot fi considerate ale poporului din cauza prețurilor ridicate, Volkswagen s-a gândit să breveteze ceva mai ieșit din comun. Din numele VW AG și a inventatorului Cyril Noulette s-a patentat o tehnologie neobișnuită destinată volanelor auto, creată pentru a ajuta șoferii să își reducă nivelul de stres direct în timpul conducerii.
Dispozitivul este conceput sub forma unei carcase montate pe spatele volanului, într-o adâncitură situată pe partea opusă șoferului. Această poziționare strategică asigură accesul facil al degetelor, fără a distrage atenția de la drum, fără a fi vizibilă și fără a bloca comenzile obișnuite ale volanului multifuncțional.
Soluția tactilă direct sub degetele șoferului în poziția de siguranță
Scopul principal al inovației este combaterea stresului la volan, un factor care afectează negativ concentrarea și calitatea condusului, crescând riscul de accidente sau situații periculoase în trafic. Dispozitivul funcționează exclusiv pe baza stimulării tactile și este amplasat astfel încât să poată fi atins cu cel puțin un deget în timp ce mâinile șoferului mențin o poziție de siguranță, cum ar fi clasica poziție de la „ora 10 și 14”.
Modulul este proiectat ca o structură detașabilă și interschimbabilă, permițând înlocuirea suprafeței tactile în caz de uzură sau personalizarea acesteia în funcție de preferințele individuale ale fiecărui conducător auto!
Datorită acestui pachet integrat, șoferul nu mai trebuie să activeze sisteme complexe de relaxare din meniul mașinii care i-ar putea distrage atenția de la conducere. De asemenea, soluția tehnică permite montarea ulterioară (retrofit) pe volanele existente.
Elemente fizice folosite
Suprafața tactilă integrează mai multe elemente de relaxare dispuse alăturat, pe mai multe rânduri, fabricate din cauciuc, plastic sau metal pentru rezistență și durabilitate. Dispozitivul combină răspunsul tactil cu cel sonor și include cel puțin două texturi de suprafață cu grade diferite de rugozitate, proiectate pentru „mângâiere liniștitoare”.
Panoul include trei tipuri principale de elemente interactive:
- Proeminențe apăsabile: Butoane sau comutatoare din oțel, concepute pentru a trece de la o stare stabilă la una metastabilă prin apăsare, generând un feedback haptic și un sunet clar de „click”.
- Secțiuni deformabile: Porțiuni elastice din cauciuc (similare jucăriilor Pop-It) care își pot reveni reversibil la forma inițială după eliberarea presiunii sau care pot rămâne deformate ireversibil pentru manipulare ulterioară.
- Elemente rotative: Role montate pe rulmenți cu bile, care necesită o forță minimă de acționare pentru o mișcare de rotație prelungită, fiind parțial încastrate în carcasă sau dispuse paralel cu suprafața tactilă.
Se menționează că integrarea acestei soluții nu afectează sistemele electronice sau hardware-ul mașinii (cum ar fi circuitele integrate IC, plăcile PCB, foliile flexibile sau procesoarele care rulează instrucțiuni de program din memoria RAM/Flash).
Deși cadrul legal și tehnic a fost stabilit prin brevet, Volkswagen nu a comunicat deocamdată o dată exactă pentru lansarea comercială a acestei opțiuni pe modelele sale de serie.
Cmentariile sunt închise