Zgârcenie nemaivăzută! VW cere bani în plus pentru încărcător wireless pe o mașină de peste 120000 de euro
Gama actuală de modele a companiei VW este completată cu un al treilea autovehicul al cărui preț poate depăși ușor suma de 100.000 de euro! Pe lângă Touareg și microbuzul Grand California pe bază de Crafter, li se alătură în acest sens van-urile Multivan și California de nouă generație, care sunt în esență o mașină, dar pentru scopuri diferite.
În Germania, camperul compact California are un preț de start de 62.689 euro, însă noua motorizare de top, plug-in hybrid, care e valabilă pentru comandă începând de astăzi, îl face deja să coste cel puțin 82.907 euro!
Detalii neanunțate anterior despre noua motorizare
Tracțiunea hibridă este asigurată de un sistem complet nou eHybrid de a doua generație. La bază are un motor turbo pe benzină 1.5 TSI evo2, cu patru cilindri, care produce 177 CP. Pe puntea din față mai există un electromotor de 115 CP, care este integrat într-un DSG (DQ400e evo) special proiectată. Un al doilea electromotor cu 136 CP este montat pe noua punte posterioară cu bară de torsiune.
Întreg sistemul dezvoltă în total 245 CP și un cuplu de 350 Nm. Puterea maximă este disponibilă practic de la pornirea din loc, iar sistemul inteligent de gestionare a cuplului îl poate trimite 100% pe puntea din față sau cea din spate. Bateria de 19.7 kWh, care se poate încărca cu până la 50 kW, asigură o autonomie electrică de până la 95 km. Viteza maximă în regim electric este limitată la 130 km/h, iar în modul hibrid la 200 km/h.
Noua tracțiune integrală hibridă plug-in a modelelor Multivan și California este o premieră la nivelul întregului grup VW, deoarece combină pentru prima dată cel mai recent sistem eHybrid al platformei MQB cu o punte spate alimentată electrică.
Mașinile pornesc întotdeauna pur electric atât timp cât temperatura exterioară nu scade sub minus 28 de grade. Până la o viteză de 65 km/h, electromotorul posterior este întotdeauna activ, deși se poate deconecta automat când nu sunt condiții de aderență redusă. Mai mult, acesta poate funcționa chiar și cu bateria descărcată: energia necesară este generată automat de motorul TSI și electromotorul frontal, care în acest caz acționează ca un generator.
Și acum revenind la prețul mașinii
Am analizat configuratorul german și am bifat practic toate opțiunile care puteau fi bifate. Prețul final îl puteți vedea în imagine, dar asta nu este cel mai șocant lucru.
Cel mai uimitor este că, în ciuda costului mare al mașinii, o dotare precum este un încărcător wireless reprezintă o opțiune de 506 euro! Acesta se oferă nici în echiparea maximă fără a achita suplimentar.
Și asta pentru un încărcător cu o putere nu mai mare de 15 W, în timp ce standardul în China este de câțiva ani de minimum 50 W pe mașini considerabil mai ieftine!
Cu o astfel de atitudine nici nu e de mirare că VW se confruntă cu o criză a scăderii vânzărilor, existând planuri de a închide câteva fabrici și să anunțe concedieri în masă pentru a se menține pe linia de plutire…
Vezi și: (foto) Rușinos în prag de 2025! VW cere 50.000 de euro pentru o mașină cu jante din oțel
Cmentariile sunt închise