(video) Porsche se întreabă „Ce-ar fi dacă?” înainte de o mare premieră programată pentru luna iunie
Pe 28 aprilie 1975, un exemplar unic Porsche 917 a părăsit centrul de dezvoltare Weissach al companiei, marcând o premieră istorică. Spre deosebire de predecesorii săi, care erau destinați exclusiv circuitelor, acest 917 a fost condus pentru prima dată pe drumuri publice.
Această aventură îndrăzneață a fost posibilă datorită pasiunii unui proprietar privat și devotamentului unei echipe restrânse din cadrul Porsche, care a dorit să îndeplinească dorințele clienților, indiferent cât de neobișnuite ar fi fost acestea.
Visul unui împătimit – realizarea Porsche
Mașina, cu șasiul numărul 30, a fost inițial un model de curse care a dominat competițiile de anduranță la începutul anilor 1970. Transformarea sa într-un vehicul legal pentru drumuri publice a implicat o serie de modificări, unele cerute de legislația vremii, iar altele solicitate de proprietar.
Proprietarul cu pricina era omul de afaceri italian Gregorio Rossi di Montelera, cunoscut drept „Contele Rossi”, moștenitor al imperiului Martini și un împătimit al mărcii Porsche.
Finisată în culoarea Martini Silver, mașina a fost echipată cu tobe de eșapament rudimentare, oglinzi suplimentare, indicatoare laterale și chiar un claxon. De asemenea, a fost montată o roată de rezervă sub capota din spate, conform cerințelor legale.
Interiorul a primit mici ajustări pentru confort: cele două scaune, obligatorii pentru mașinile de curse de anduranță din acea perioadă, au fost retapițate cu piele maro de la Hermès. Plafonul, ușile și bordul au fost acoperite cu piele întoarsă.
Schimbătorul de viteze a păstrat finisajul din lemn al modelelor de curse, iar cheia ușoară, perforată, a rămas neschimbată. Inițial, mașina a purtat plăcuțe de înmatriculare din Alabama, obținute de Contele Rossi.
Mașina există și astăzi
Prima călătorie a acestui Porsche 917 „Kurzheck” nu s-a limitat la o plimbare prudentă pe drumurile locale, ci s-a încheiat după câteva sute de mile, la Paris, demonstrând curajul și spiritul aventuros al proiectului. Această ispravă a inspirat numeroase alte aventuri în deceniile care au urmat.
Astăzi, mașina continuă să fie folosită cu entuziasm de actualul său proprietar pe drumurile deschise din sudul Franței, unde este înregistrată în prezent cu plăcuțe britanice. Recent, vehiculul a trecut printr-un proces de restaurare, care a păstrat vopseaua și interiorul originale, pregătindu-l pentru următoarea jumătate de secol de surprindere a celorlalți participanți la trafic.
Spiritul care a permis crearea unui 917 pentru drumuri publice în urmă cu cinci decenii rămâne viu în Porsche, reflectat și în succesul actual al descendenților săi pe circuite, ridicând întrebarea: ce urmează? Răspunsul îl vom afla în luna iunie, cel mai probabil la Le Mans.
Ar putea fi un unicat realizat pe baza actualei mașini de anduranță Porsche 963, ori o întreagă ediție limitată, ori un automobil de circuit precum a făcut Ferrari.
Cmentariile sunt închise