(video) Acesta este cel mai puternic încărcător pentru vehicule electrice al momentului! Reportaj AutoBlog.MD
China continuă să redefinească viitorul mobilității electrice, iar la Salonul Auto de la Shanghai 2025, bătălia pentru cel mai puternic încărcător de energie electrică a atins un nou apogeu. Gigantul tehnologic Huawei a uimit industria auto cu un terminal de încărcare ultra-rapidă de 1.5 megawați (MW), stabilind un record mondial. „Chinezii nu renunță la mașinile electrice, ci accelerează spre viitor!”, a exclamat Constantin Mihalachi.
Acest terminal, echipat cu un sistem inovator de răcire cu lichid, promite să încarce vehiculele electrice mai rapid decât alimentarea unei mașini pe benzină. Alături de Huawei, producători precum Zeekr și BYD au adus propriile soluții de top, consolidând poziția Chinei ca lider global în electrificare.
Huawei: Record mondial cu 1.5 MW și răcire cu lichid
Huawei a prezentat în premieră publică la Shanghai un încărcător de 1.5 MW, de 2400 amperi, capabil să livreze și să adauge 20 kWh pe minut în bateria unui vehicul electric, echivalentul a 100 km autonomie în doar 5 minute. „E ideală pentru camioane grele sau utilaje de construcții, dar compatibilă cu 99% din autoturismele electrice!” De exemplu, un camion cu o baterie de 300 kWh poate fi încărcat de la 10 la 90% în doar 15 minute, reducând costurile operaționale cu 35% față de vehiculele diesel, conform unui proiect pilot la portul Yantian din Shenzhen.
Punctul forte al terminalului Huawei este sistemul de răcire cu lichid special, o inovație care previne supraîncălzirea la puteri mari. „Nu e doar apă rece, e o tehnologie complicată care face încărcarea stabilă între -30°C și +60°C!”. Acest sistem răcește toate componentele cheie, inclusiv cablurile prin care e pompat curentul în baterie, permițând funcționarea continuă la capacitate maximă. Huawei planifică să implementeze această tehnologie în parteneriat cu giganți logistici precum SF Express și JD Logistics, țintind inițial 5000 de camioane grele compatibile până în 2027.
Concurența: Zeekr și BYD ridică ștacheta
Huawei nu este singurul jucător care impresionează. Zeekr, parte a grupului Geely, a dezvăluit un terminal de 1.3 MW, de asemenea răcit cu lichid, destinat autoturismelor, fiind mai compact și mai ușor de implementat. Zeekr își propune să ajungă la o rețea proprietară cu 10.000 de terminale până în 2026.
BYD, liderul global în vehicule electrice, a introdus recent o arhitectură de 1000 V și terminalul propriu de 1 MW (1360 kW putere de vârf), capabile să adauge peste 400 km autonomie în 5 minute. Modelele BYD Han L și Tang L sunt primele mașini construite pe o astfel de arhitectură electrică, respectiv suportând o astfel de putere mare de încărcare.
Impactul asupra industriei auto
Aceste inovații marchează o nouă eră a stațiilor de încărcare de ordinul megawaților. Încărcarea devine mai rapidă decât alimentarea cu benzină! La sfârșitul lunii martie 2025, China a ajuns la aproape 13.75 milioane de terminale de încărcare! Acest număr include 3.9 milioane de puncte publice și 9.85 milioane private, conform declarațiilor lui Zhang Xing, oficial al Administrației Naționale a Energiei din China (NEA).
Toată această infrastructura colosală de încărcare acoperă acum 98% din zonele de servicii de pe autostrăzi, cu 38.000 de puncte disponibile. În 13 regiuni, acoperirea a ajuns în toate localitățile, rata de penetrare la nivel național fiind de 76.91%. Și programe pilot de interacțiune vehicul-rețea (V2G) au fost lansate în nouă orașe, inclusiv Shanghai, pentru a integra mașinile electrice în rețeaua electrică.
În contrast, Europa rămâne în urmă, cu stații rar găsite de maximum 550-600 kW, iar cele mai multe de 50-150 kW „părând din epoca dinozaurilor!” China accelerează astfel decalajul tehnologic, implementând mii de stații, transformând încărcarea ultra-rapidă în normalitate.
„Mașinile electrice n-o să dispară, ci vor domina!”, afirmă Constantin Mihalachi. Aceste tehnologii reduc „anxietatea autonomiei” și fac vehiculele electrice competitive cu cele pe combustie. „Nu e departe ziua când vom încărca toți de la astfel de stații!”
Ce părere aveți despre aceste inovații? Credeți că Europa va recupera decalajul? Lăsați-ne comentariile și împărtășiți ce așteptări aveți de la mobilitatea electrică!
Cmentariile sunt închise