(video) BMW a scos camuflajul de pe noul său electromotor pentru eDrive Gen6
Astăzi, 1 august 2025, BMW Group Plant Steyr din Austria a demarat producția în serie a motorului electric pentru a șasea generație a sistemului eDrive (Gen6), o etapă crucială în strategia viitorului companiei. Milan Nedeljković, membru al Consiliului de Administrație al BMW AG responsabil de producție, a declarat: „Astăzi, punem bazele viitorului BMW Group.”
Această inițiativă poziționează fabrica Steyr drept primul centru de producție pentru motorul electric Gen6, o componentă esențială pentru gama de mașini Neue Klasse. Propulsorul va fi distribuit ulterior în rețeaua globală de producție.
Steyr: Centrul de Excelență în Sisteme de Propulsie
În lansarea proiectului între 2022 și 2030, BMW Group investește peste un miliard de euro pentru extinderea expertizei în dezvoltarea și producția motoarelor electrice la Steyr. Această investiție consolidează statutul fabricii ca lider al BMW în domeniul sistemelor de propulsie.
Timp de peste 40 de ani, Steyr a produs motoare cu combustie internă pentru BMW și MINI, experiența acumulată făcând din această locație alegerea ideală pentru fabricarea electromotoarelor Gen6. Producția motoarelor diesel și pe benzină va continua în paralel, reflectând deschiderea tehnologică a companiei.
Klaus von Moltke, vicepreședinte senior al producției de motoare și director al fabricii Steyr, subliniază: „Deschiderea tehnologică este puterea noastră, oferindu-ne flexibilitatea necesară pentru a asigura locurile de muncă pe termen lung. Ceea ce astăzi lansăm aici este mai mult decât o simplă creştere a producţiei. Este un angajament ferm faţă de Europa, faţă de tehnologie şi faţă de viitor.”
Aproximativ 1000 de angajați vor lucra în asamblarea motoarelor electrice, iar până în 2030, jumătate din forța de muncă a fabricii ar putea fi implicată în mobilitatea electrică.
Producție și Componente Inovatoare
Toate componentele de bază ale motorului electric Gen6 (anterior arătat parțial camuflat) – rotor, stator, transmisie și invertor – vor fi fabricate la Steyr. Carcasa, turnată la fabrica de aluminiu din Landshut, va fi prelucrată ulterior la Steyr. Invertorul va fi produs într-o nouă cameră curată, marcând intrarea producătorului austriac în ingineria electrică.
Asamblarea se va face pe două linii noi, bazate pe un sistem modular care permite producția flexibilă a diferitelor variante de motoare electrice pentru gama Neue Klasse. Acest concept modular optimizează economiile de scară, reduce costurile de dezvoltare și producție și asigură o scalabilitate ridicată a volumelor, menținând rețeaua de aprovizionare și achiziții extrem de adaptabile.
Motorul Gen6 a fost semnificativ îmbunătățit, cu rotor, stator și invertor proiectate pentru acum pentru arhitectura de 800 de volți, maximizând performanța și eficiența. Invertorul utilizează tehnologia de 800 V și semiconductori din carbură de siliciu (SiC) pentru o eficiență sporită. Complet integrat în carcasa motorului electric, invertorul transformă curentul continuu de la bateria de înaltă tensiune în curent alternativ pentru motorul electric.
Comparativ cu unitatea de propulsie Gen5, Gen6 reduce pierderile de energie cu 40%, costurile cu 20% și greutatea cu 10%, contribuind la o creștere a eficienței generale a vehiculului cu circa 20%. Martin Kaufmann, vicepreședinte senior al dezvoltării globale a sistemelor de propulsie, afirmă: „Aceste îmbunătățiri permit o autonomie de până la 800 km (WLTP) pentru noul BMW iX3 50 xDrive, primul model din gama Neue Klasse.”
Cmentariile sunt închise