Marca smart adoptă o unitate de propulsie hibridă pentru că vânzările de pur electrice sunt slabe
Brandul smart face un pas semnificativ în istoria sa prin lansarea tehnologiei EHD Super Hybrid Drive, marcând astfel intrarea oficială în era 2.0 în cadrul Salonului Auto de la Chengdu. Cu sprijinul constant al acționarilor săi, Mercedes-Benz și Geely, smart a consolidat în ultimii cinci ani o prezență globală impresionantă, extinzându-se în 38 de țări și lansând trei mașini care au câștigat elogii din partea presei auto internaționale.
Această nouă etapă introduce o strategie duală, combinând tehnologiile pure electrice cu cele plug-in hybrid, deschizând noi orizonturi pentru utilizatori și piețe. Decizia a fost luată pe fundalul unor vânzări slabe și în continuă scădere (aproape 33.500 de unități vândute în China în 2024, -19.37% comparativ cu 2023).
O Tehnologie Inovatoare: EHD Super Hybrid Drive
La evenimentul de lansare, CTO-ul global al smart, Yang Jun, a declarat: „smart EHD Super Hybrid nu adaugă doar kilometri, ci stabilește un nou standard și o experiență unică, depășind cu mult soluțiile de tip range extender.”
Spre deosebire de multe companii care optează pentru tehnologii de tip range extender, smart a ales o abordare mai complexă și costisitoare a sistemului plug-in hybrid (hibrid paralel). EHD Super Hybrid, bazat pe generația a doua a tehnologiei Thor Hybrid 2.0, rezolvă problemele existente ale soluțiilor de tip range extender, precum zgomotul la viteze mari, lipsa de putere și consumul ridicat de combustibil, poziționându-se ca un nou reper în segmentul premium hybrid.
Sistemul EHD integrează un benzinar 1.5TD EVO dedicat, cu patru cilindri și o eficiență termică de 47.26%. Produce 163 CP și poate consuma mixt 4.4 litri/100 km (CLTC) cu bateria goală. Face echipă cu un electromotor cu 272 CP. Tracțiunea este pe puntea frontală, cel puțin la momentul de față.
Însăși bateria este una hibridă Aegis de la CATL, are o chimie LFP și o capacitate de puțin peste 40 kWh. Se poate încărca rapid 10-80% în sub 20 de minute. Autonomia electrică se ridică la 252 km (CLTC), iar cea combinată totală poate ajunge la 1615 km.
Se declară despre un litru de benzină cu cifră octanică 92, necesar pentru a produce 3.75 kWh de energie.
Confort și Stabilitate de Nivel Premium
Tehnologia EHD mai face uz de o cutie 3DHT cu trei trepte și un sistem inovator de schimbare fără întreruperi, asigurând o conducere lină, similară unui vehicul electric. Colaborarea cu experți de la Mercedes-Benz a dus la o calibrare a șasiului la standarde germane, oferind o experiență confortabilă.
Indiferent de condițiile de încărcare a bateriei sau de temperaturile extreme (de la -30°C la 50°C), sistemul menține o putere impresionantă, evitând scăderile de performanță tipice altor hibride. Puterea totală combinată este anunțată la nivelul a 340 CP, iar viteza maximă e limitată la 185 km/h.
Modelul smart #5 EHD păstrează designul boxy al variantei electrice, fiind doar cu 5 mm mai înalt. Are o greutate de 2190 kg, iar în specificația chineză dispune de un LiDAR. Raza-i de bracaj este de 5.8 metri.
Tehnologia EHD (din portofoliul Geely), testată pe o distanță de peste 10 milioane de kilometri în cadrul a 500 de teste cu mașini complete, mai garantează o stabilitate excepțională datorită unui sistem avansat de management al uleiului și a peste 170 de optimizări acustice.
Zgomotul interior la ralanti este de doar 30 dB(A), mai silențios decât într-o bibliotecă, cu o diferență de sub 1 dB la pornirea motorului. La o viteză de 80 km/h zgomotul interior este la un nivel de 59 dB(A). Aceste caracteristici au fost certificate de Centrul chinez de Tehnologie și Cercetare Auto pentru „tăcere absolută” și „intervenție fără senzație a motorului termic”.
Acest prim model echipat cu EHD Super Hybrid va fi lansat în al patrulea trimestru al anului curent deocamdată în China. Însăși modelul original electric smart #5 abia își va face debutul european pe durata săptămânii viitoare la salonul IAA Mobility din München.
Cmentariile sunt închise