(foto/video) XPeng a început pe neașteptate producția de mașini în Europa

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

XPeng, producătorul chinez de vehicule electrice, a anunțat astăzi pe neașteptate începutul producției localizate în Europa. Procesul a fost stabilit la fabrica Magna din Graz (Austria)! Tot acolo se fac Mercedes-Benz G-Class (1979–prezent), BMW Z4 (din 2018), Toyota GR Supra (din 2019) și unele modele W Motors.

Această inițiativă reprezintă primul proiect de producție locală al companiei în Europa și are scopul de a atenua impactul tarifelor ridicate impuse de UE asupra importurilor de vehicule electrice din China.

Primul lot de SUV-uri G6 și G9 produse la această facilitate a părăsit deja linia de asamblare, marcând un pas important în expansiunea globală a XPeng.

Parteneriatul strategic cu Magna Steyr

Fabrica nu a fost construită de la zero, ci utilizează liniile de producție existente și dovedite ale Magna International, gigantul canadian în industria pieselor auto. Magna Steyr, subsidiară a Magna cu sediul în Austria, operează fabrica din Graz, care este cea mai mare platformă a companiei. Această uzină este renumită pentru producția flexibilă, cu volume mici până la medii, dar și pentru capacitatea de a gestiona asamblarea complexă a mai multor modele de mărci diferite pe linii comune.

Magna Steyr a avut sau are printre clienți, în bază de contract, branduri globale precum Mercedes-Benz, BMW, Jaguar Land Rover sau Toyota. Parteneriatul cu Magna se aliniază cu viziunea pe termen lung a XPeng de a-și consolida operațiunile europene, conform declarațiilor lui Brian Gu, vicepreședinte și co-președinte al producătorului EV.

Magna operează peste 110 fabrici în Europa, pregătite să ofere suport complet clienților OEM chinezi, așa cum a declarat Roland Prettner, președintele subsidiarei Magna, în octombrie 2023. Fabrica din Graz asigură, de asemenea, conformitatea completă cu cerințele europene de reducere a emisiilor.

Expansiunea viitoare a producției și modelele planificate

În viitor, fabrica va extinde producția pentru a include mai multe modele XPeng, precum sedanuri pe platformă pur electrică, SUV-uri midsize până la mici și vehicule hibride! Această diversificare va permite XPeng să aprofundeze prezența pe piața europeană cu un portofoliu mai larg de produse, accelerând expansiunea globală prin “fabricarea inteligentă chineză”, așa cum a anunțat compania.

Deși nu este proprie, fabrica austriacă este a doua din afara Chinei unde se fac produse XPeng, după cea din Indonezia, care a început producția în iulie 2025, ajutând compania să evite costurile suplimentare provocate de tarifele ridicate ale UE. Amintim că pentru XPeng se aplică o taxă vamală de 20.7%, suplimentar celei originale de 10%.

XPeng a intrat pe piața europeană în 2021, începând cu Norvegia, iar până în prezent s-a extins în peste 46 de țări și regiuni la nivel global. Între ianuarie și iulie 2025, compania a raportat vânzări în afara Chinei de 18.701 vehicule, reprezentând o creștere de 217% față de anul precedent.

Doar în Europa, peste 8000 de vehicule au fost înregistrate în prima jumătate a anului 2025. Modelul G6 a reprezentat 67% din vânzările europene ale brandului, făcându-l modelul central pentru regiune. Producția locală europeană va scurta timpii de livrare, va reduce costurile și va îmbunătăți competitivitatea într-o piață unde presiunea reglementară și stimulentele pentru consumatori promovează adoptarea EV-urilor.

Lansarea modelelor G6 și G9 actualizate pentru Europa, date cheie pe scurt

În această vară, XPeng a dezvăluit versiunile noi ale SUV-urilor Ultra Smart Coupe G6 și Ultra Smart Premium G9 pentru piața europeană. Mașinile pot fi deja comandate în Olanda, Benelux, Norvegia, Danemarca, Suedia și Franța.

Aceste modele au fost upgradate complet la interior și exterior, fiind echipate standard cu platforma 800V high-voltage SiC de ultimă generație și 5C Supercharging Battery.

• Platforma permite o încărcare ultra-rapidă cu până la 525 kW pentru G9 și 451 kW pentru G6, fiind indicatori lideri în clasa lor.

• Încărcarea de la 10 la 80% se realizează în doar 12 minute.

• La baza noilor G6 și G9 stă upgrade-ul la baterii LFP care suportă o rată de încărcare 5C, o premieră în industrie. Aceste baterii sunt mai sigure și mai ecologice, eliminând nevoia de minerale scumpe precum cobaltul și nichelul.

• Versiunile RWD Long Range oferă o autonomie WLTP de până la 585 km pentru G9 și 535 km pentru G6.

• Siguranța bateriei este asigurată de un cadru structural 4-3-4, cu protecție de nivel balistic, rezistent la temperaturi de 1000°C și presiune de 80 de tone.

• De asemenea, durata de viață a bateriei a crescut cu 30%, respectând cele mai stricte standarde de siguranță.

Design exterior și interior inovator pentru G6

• Noul G6 2025 (dimensiuni: 4758 mm lungime, 1920 mm lățime, 1650 mm înălțime) combină un design îndrăzneț cu aerodinamică inteligentă.

• Actualizări cheie includ o bară LED Starlight Wing de 1942 mm lățime, semnalizatoare integrate, un difuzor spate mai curat și un logo XPENG gri mat repoziționat. Arcurile roților sunt acum vopsite în culoarea caroseriei, iar designul spate “Ducktail” adaugă 5 mm la lungime.

• Noua culoare Stellar Purple prezintă un ton violet neutru cu fulgi metalici, creând un efect de gradient.

• Interiorul lui G6 a fost reimaginat, 60% din cabină fiind transformată: bord nou, iluminare ambientală, volan cu butoane capacitive. Materiale premium și teme de culori – Dark Gray și Light Gray – definesc ambianța ultra-modernă.

• Scaunele față au funcție de masaj cu suport lombar. Spațiul oferă headroom, legroom de clasă și un plafon panoramic. Capacitatea portbagajului este de 571 litri standard și până la 1374 litri cu scaunele spate rabatate.

• Nișa de sub cotiera centrală acomodează până la cinci sticle. Alte funcții de confort includ tehnologia XPENG Heat Boost, scaune încălzite pe toate rândurile, scaune față ventilate cu masaj și o pompă de căldură eficientă care încălzește cabina și bateria de la -20°C la +40°C în maximum cinci minute.

• Este valabil cu tracțiune spate (296 CP, 0-100 km/h în 6.7 secunde) sau integrală (487 CP, 0-100 km/h în 4.1 secunde). Singura baterie are o capacitate de 80 kWh.

Lux și confort suprem în G9

• Noul G9 (dimensiuni: 4891/1937/1680 mm, ampatament 2998 mm) este proiectat pentru confort maxim, cu headroom, legroom de clasă și plafon panoramic. Scaunele față au încălzire, ventilație și masaj, iar cele spate oferă confort ca pe canapea. Capacitatea portbagajului este de 660 litri standard, până la 1576 litri cu scaunele rabatate, plus 71 litri în frunk.

• Interiorul redefinește experiența EV de lux, 95% din suprafețe fiind acoperite cu materiale soft-touch. Patru teme interioare, inclusiv noua Coffee, oferă serenitate. Scaunele folosesc piele Nappa, spumă slow-rebound de 26 mm și design ergonomic cu 12 straturi. Sistemul de masaj Shiatsu cu 10 puncte, dezvoltat cu specialiști ortopedici, este disponibil în cabină.

• Pasagerii spate au acces la funcții electrice de înclinare, încălzire, ventilație, masaj, cea mai mare oglindă din segment și un ecran de divertisment de 14.96 inchi.

• Suspensia pneumatică exclusivă oferă până la 100 mm ajustare a înălțimii în echiparea Performance, cu 50% variabilitate a rigidității și 30% stabilitate îmbunătățită în viraje. Iar sistemul de frânare de clasă sportivă, cu bucșe hidraulice Taichi proprietare, Bosch IPB și controller EPB, oprește mașina în 33.9 metri de la 100 km/h.

• Zgomotul interior este de 35 dB când mașina staționează și de 53.9 dB în mișcare. Plafonul panoramic cu triplu strat argintiu blochează 99.99% din radiațiile UV și reduce temperatura cabinei cu până la 8°C.

• Ediția specială Black Edition are exterior negru profund, etrieri portocalii și detalii negre.

• Este valabil cu tracțiune spate (351 CP, 0-100 km/h în 6.6 secunde) sau integrală (575 CP, 0-100 km/h în 4.2 secunde). Bateriile au o capacitate de 78.2 și 92.2 kWh respectiv.

Tehnologie avansată de condus inteligent

Ambele modele mai sunt echipate cu cipsetul Qualcomm Snapdragon 8295 și procesoarele NVIDIA Orin-X, alimentând cockpit-uri digitale imersive și sisteme avansate de asistență la condus.

Suite-ul de condus inteligent modernizat include volan capacitiv îmbrăcat în microfibră, alături de un cip avansat de condus și arhitectură Lofic cu pixel unic pentru percepție precisă, mai clară și pe distanțe mai lungi.

Într-un mod evident, mașinile europene mai suportă Apple CarPlay și Android Auto standard. Funcții precum parcare complet automată, urmărire inversă și chemare la distanță pot fi controlate via smartphone, cheie smart sau interfață din vehicul. XPeng intenționează să introducă liftback-ul P7+, descris ca “mașina AI”, pe piața europeană în curând.

Preț de start în Germania pentru G6 – 47.600 de euro, pentru G9 – 59.600 euro.