(video) George Russell a câștigat în Singapore, iar McLaren a luat încă o Cupă a Constructorilor
George Russell a oferit o prestație dominantă la Marele Premiu de Formula 1 al Singapore-ului, convertind pole position-ul într-o victorie impecabilă, în timp ce McLaren a acumulat suficiente puncte pentru a-și adjudeca Campionatul Constructorilor din 2025.
Pilotul Mercedes a condus detașat de la start, terminând cursa cu un avans de 5,430 secunde față de Max Verstappen, în timp ce Lando Norris a încheiat pe locul trei, suficient pentru ca echipa sa să devină campioană la constructori pentru al doilea an consecutiv.
Cursa nocturnă, desfășurată pe circuitul Marina Bay Street pe o distanță de 62 de tururi, a fost marcată de un start haotic la McLaren, unde Norris l-a ciupit pe colegul său Oscar Piastri, generând tensiuni în echipă.
Menţiune: Pentru că videoclipurile din articol sunt protejate de drepturi de autor, acestea pot fi vizualizate doar pe Youtube şi nu direct de pe blog. Însă un click merită pentru a vedea cele mai tari momente ale cursei!
Start haotic și tensiuni la McLaren: Norris avansează agresiv, Piastri protestează
Cursa a început cu modificări la grilă: ambii piloți Williams, Sainz și Alex Albon, au fost descalificați din calificări după ce aripile spate nu au trecut testele DRS slot gap. Sainz a pornit de pe ultimul loc, iar Albon din pit lane după ajustări la suspensie. Pierre Gasly (Alpine) a pornit tot din pit lane după schimbări la podea și suspensie sub condiții parc ferme.
Ploaia căzută mai devreme la Marina Bay a lăsat secțiuni umede, dar s-a oprit înainte de start, deși umiditatea ridicată a rămas o provocare. Majoritatea piloților au pornit pe pneuri medii, cu excepțiile Verstappen, Isack Hadjar, Alonso, Yuki Tsunoda, Lance Stroll și Franco Colapinto pe soft.
La stingerea semafoarelor, Russell a pornit excelent din pole, menținând conducerea în fața lui Verstappen. Duoul McLaren, Piastri și Norris, au mers umăr la umăr, cu Norris agresiv depășindu-și coechipierul pentru a urca pe 3. „Asta nu a fost deloc în stil de echipă”, a transmis Piastri radiofonic, nemulțumit. Britanicul a suferit daune la eleronul frontal după ce a atins spatele Red Bull-ului lui Verstappen și apoi roțile cu McLaren-ul lui Piastri. Replay-urile au confirmat contactul, dar stewarzii nu au investigat mai departe. Piastri a întrebat echipa dacă vor lua măsuri, dar i s-a spus că incidentul va fi discutat post-cursă, el replicând: „Asta nu e corect”.
În spate, Leclerc a câștigat o poziție pe Antonelli pentru P5, în timp ce Hamilton era al șaptelea în fața lui Alonso, Hadjar și Bearman. Un potențial contact între Hadjar și Bearman a fost notat, dar nu a dus la investigații. Până în turul 10, Russell își construise un avans de peste patru secunde față de Verstappen, care raporta probleme cu downshift-urile pe RB21. Norris era cu 1.5 secunde în spate, vânând Red Bull-ul.
Strategii de pit stop și lupte intense: Verstappen blochează roata, Alonso ironizează
În turul 14, Tsunoda și Gabriel Bortoleto au fost primii care au oprit, ultimul după daune la eleron din contactul din primul tur. Norris a atins peretele, dar fără daune, în timp ce Antonelli părea să aibă probleme de direcție în prima sa cursă F1 la Singapore.
McLaren a pregătit un stop pentru Norris în turul 18, dar l-au ținut pe pistă. Red Bull l-a chemat pe Verstappen în turul 20 pentru hard-uri, ieșind pe P7 în fața lui Alonso. Leclerc a oprit la 22 pentru hard, ieșind pe P10 în spatele lui Nico Hulkenberg, dar l-a depășit rapid. Verstappen, liber să preseze, a spus: „Totul lucrează împotriva mea în această cursă”.
Russell a recunoscut că pneurile sale suferă, avansul rămânând sub nouă secunde față de Norris. Hamilton a oprit pentru hard după ce a fost presat de Verstappen, dar a avut un stop lent la roata dreapta față, ieșind pe 9. Russell și Antonelli au oprit în double stack, Russell ieșind pe 3. La McLaren, Norris a refuzat să lase pe Piastri să oprească primul pentru a bloca pe Leclerc, așa că a oprit primul, Piastri preluând conducerea temporar. Stopul lui Piastri a fost lent la 5.2 secunde din cauza problemei la roata stânga spate, ieșind pe 4. Alonso a pierdut timp în pit, căzând pe 15, iar Hadjar a raportat frustrare din cauza unei probleme la motor.
La mijlocul cursei, turul 31, Russell conducea cu peste trei secunde avans față de Verstappen, urmat de Norris, Piastri, Leclerc, Antonelli, Hamilton (toți opriți), Lawson, Stroll și Sainz (neopriți). Verstappen presa, reducând ecartul pe un circuit unde nu a câștigat niciodată. Antonelli era rapid pe 6, Sainz vâna P9-ul lui Stroll, care era încă pe soft. În turul 37, Verstappen a blocat roata față, pierzând două secunde și evitând peretele, reacționând cu înjurături radio. Alonso l-a depășit pe Hadjar într-o luptă aprigă, radio: „Trofeu pentru eroul cursei!” Stroll a oprit târziu pentru medii, ieșind ultimul.
Final tensionat: Penalizare pentru Hamilton, McLaren campioană
În turul 40, Verstappen raporta: „Spatele e ca o frână de mână”, în timp ce Norris se apropia la sub 1.5 secunde. Norris a avut un moment evitând peretele. În spate, Albon a blocat în lupta cu Alonso, Colapinto cu Hulkenberg (notat de stewarzi). Hulkenberg a ieșit de pe pistă în turul 45, la virajul 7, declanșând steaguri galbene, revenind ultimul. Russell cerea blue flags pentru backmarkeri: „Ieșiți din cale!” Ecartul la Verstappen era de 4.4 secunde, dar Norris era la doar 0.5 secunde în spate cu 15 tururi rămase. Piastri, pe P4, comenta sarcastic: „Cursa asta e super distractivă”. Echipa i-a spus că mai sunt oportunități.
Hamilton a oprit târziu pentru soft, ieșind pe P7 în aer curat. Lawson și Sainz au oprit târziu, căzând în clasament. Antonelli a luat P5 de la Leclerc, iar Ferrari i-a permis lui Hamilton să treacă pentru a vâna Mercedes-ul. Cu puține tururi rămase, Norris îl presa Verstappen, permițându-i lui Piastri să se apropie la 3.1 secunde, apoi mai mult, dar nu suficient pentru a intra în luptă. Hamilton a raportat ulterior probleme la frâne, Ferrari schimbându-i pozițiile înapoi.
Russell a finisat primul, urmat de Verstappen, Norris și Piastri – suficient pentru McLaren să câștige Campionatul Constructorilor a doua oară consecutiv. Hamilton a finisat pe poziția a șaptea, însă o penalizare l-a făcut să-i cedeze locul lui Alonso. În ciuda temperaturilor toride, nicio retragere din cursă nu a fost înregistrată.
„Se simte incredibil, mai ales după ce s-a întâmplat acum câțiva ani. A fost o oportunitate ratată atunci, dar azi am compensat mai mult decât suficient. Sunt atât de recunoscător echipei, au făcut o treabă uimitoare tot weekend-ul. Nu știm de unde a venit această performanță, dar sunt foarte fericit.”
George Russell
Următoarea etapă este Marele Premiu al Statelor Unite la Austin (17-19 octombrie).
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise