(video) „Mașina Șoferului pentru o Nouă Eră”: Xiaomi lansează noua generație a seriei SU7
Compania Xiaomi a mutat lansarea modelului SU7 actualizat pentru ziua de astăzi, deși era programată inițial pentru o zi din aprilie. S-a decis asta pentru a nu-și pierde avantajul pe piață, deoarece din 10 februarie sedanul a fost scos din producție și s-a vândut doar din stocuri.
Cu upgrade-uri majore în ceea ce privește siguranța, dinamica de condus, conectivitatea și calitatea premium, noul SU7 promite să ofere un design rafinat, o experiență de condus superioară, o inteligență sporită și o siguranță de neegalat. SU7 2026 este descris pe piața internă drept model de nouă generație, chiar dacă aspectul i-a fost păstrat. În total, circa 338.000 de SU7 de ”primă generație” au fost livrate până în prezent.
Aflăm că toate noutățile introduse vin după doi ani de perfecționare, îmbunătățiri substanțiale existând la toate capitolele. La începutul anului v-am relatat primele informații, iar acum ne aprofundăm în detalii.
CARACTERISTICI CHEIE:
Design Exterior: Culori Noi și Rafinament
- Dimensiuni: Lungime de circa cinci metri, lățime de circa doi metri și un ampatament de fix trei metri (aceleași ca la prima generație).
- Elemente iconice: Farurile “waterdrop” și stopurile “halo” rămân, consolidând limbajul de design Xiaomi.
- Noua grilă inferioară de admisie: Design mai curat și mai sportiv, cu o traversă decorativă în formă de “C” lărgită și canale de răcire mai largi pentru frâne. Radarul 4D milimetric este acum integrat în grilă.
- Culori exterioare (nouă opțiuni totale):
- Patru culori cele mai populare de pe originalul SU7: Mineral Gray, Pearl White, Brilliant Magenta, Radiant Purple.
- Două culori populare de pe alte modele: Obsidian Black (de pe SU7 Ultra) și Dawn Pink (de pe YU7).
- Trei culori complet noi:
- Coastal Blue: Un albastru proaspăt și premium, creat din fulgi de aluminiu albastru și nanopigmenți.
- Blazing Red: Un roșu îndrăzneț, expresiv, cu o strălucire tridimensională și energetică.
- Viridian Green: Un verde profund și luxos, cu particule sidefate de malachit și un strat de bază negru din cărbune de bambus, care creează o tranziție elegantă de la verde închis la verde-albastru în funcție de unghiul de privire.
- Opțiuni de jante (șase modele, trei noi):
- Noi: 19 inchi Diamond Cut, 20 inchi Blade, 21 inchi Forged Dual Plum Blossom (cu o construcție complexă, 13 ore de prelucrare și 6 ore de frezare pentru o textură dragon‑scale).
- Clasice: 20 inchi Plum Blossom, 20 inchi Mi-shaped, 21 inchi Sport.
- Portbagaj frontal cu capotă electrică (frunk): Capacitate de 105 litri, suficient pentru o valiză de 20 inchi. Suportă ditamai opt metode de deschidere: prin buton fizic exterior, ecranul central, aplicația Xiaomi EV, widget, cheie, UWB, comandă vocală XiaoAi în mașină și comandă vocală XiaoAi din afara mașinii.
- Volumul portbagajului: 493 litri.
- Soft close pentru portiere este o opțiune, dar vine standard doar pe Max.
Interior: Design Rafinat și Confort Premium
- Scheme de culori interioare: Twilight Red, Mist Purple (clasice) și Midnight Black, Cream Beige (noi).
- Consolă-tunel central remodelat: Simetric, pentru o vizibilitate și operare mai ușoară atât pentru șofer, cât și pentru pasager, cu o repoziționare a comenzilor fizice și a suporturilor de pahare. Puterea încărcătorului wireless a fost mărită de la 50 la 80 W! Monitorul central rămâne 3K de 16.1 inchi cu suport Apple CarPlay.
- Materiale premium:
- Aproape 100% din suprafețele atinse frecvent sunt îmbrăcate în materiale soft-touch. Toate materialele sunt certificate conform standardului OEKO-TEX® Standard 100 de cel mai înalt nivel, asigurând un mediu sigur și confortabil pentru toți pasagerii, inclusiv pentru femeile însărcinate și copii.
- Volan îmbrăcat în piele Nappa, cu accente cromate. Are comenzi simplificate, un contur central mai mare și mai subțire, alături de un marcaj din metal la ora 12. De altfel, mai simplu spus, volanul a fost preluat de pe YU7.
- Butoane lucioase sub formă de bijuterii, placate electrolitic, pentru un feedback tactil și vizual superior.
- Matlasare de lux pe panourile ușilor și scaune.
- Plăcuțe metalice cu numele modelului și grilaj metalic pentru difuzoarele audio.
- Iluminare ambientală nouă: Lungime totală de 3636 mm (cea mai lungă din clasă), înconjurând întregul cockpit. Design pe trei straturi (lumină directă și indirectă), cu suport pentru setări split-tone sus/jos, sincronizare cu muzica, cu modurile de condus, dar și funcție de avertizare la deschiderea ușii.
- Scaune față:
- Ventilație și încălzire standard.
- Scaun șofer: Reglabil electric pe 18 direcții și cu masaj, cu o nouă extensie a șezutului (pernă pentru coapse reglabilă electric pe 60 mm), suport lateral activ și suport lateral al pernei.
- Scaun pasager: Opțional disponibil cu un nou mod de înclinare Zero Gravity la 123° și mod de masaj dedicat.
- Scaune spate:
- Pernă laterală mai lungă și mai groasă pentru un suport lateral îmbunătățit.
- Spumă a scaunului îngroșată cu 20 mm.
- Unghi optimizat al spătarului până la 121°.
- Tetiere lărgite, concave, pentru un somn mai odihnitor în călătorii lungi.
- Geamuri acustice laminate: Standard pe portierele.
- Xiaomi SU7 Max oferă Ultra-Quiet Cabin: Reducere a zgomotului cu peste 4 dB datorită plafonului panoramic și parbrizului cu folie acustică PVB, alături de alte materiale fonoabsorbante suplimentare.
- Protecție termică: Parbriz cu strat triplu de argint, geam plafon cu strat dublu de argint, geamuri laterale cu izolație termică și acustică.
- Pe lângă aceste caracteristici standard, modelul Xiaomi SU7 Max introduce un nou plafon cu reglare a luminozității de tip EC silențios, cu două zone, care permite controlul independent al luminozității între partea din față și cea din spate în doar două minute.
- Frigider: Modernizat, fiind înlocuit cu unul sub formă de sertar și dotat cu un compresor independent care permite o răcire mai rapidă. Compresorul independent oferă, de asemenea, trei moduri reglabile (Silent, Standard și Performance) asigurând în același timp un interval de temperatură mai larg, o stabilitate îmbunătățită și o răcire mai rapidă.
- Sistem de parfumare: În colaborare cu brandul DOCUMENTS, trei arome noi exclusive: Woodland Bloom (floral-lemnos), Alpine Breeze (brad și minerale acvatice), Cedar Mist (pădure de cedru).
Performanță și Sistem de Propulsie
- Motor: Xiaomi HyperEngine V6s Plus (standard pe toată gama). Turație maximă: 22.000 rpm.
- Accelerație 0-100 km/h: 3.08 secunde (pentru versiunea Max).
- Viteză maximă: Până la 265 km/h.
- Tehnologie baterie: CTB (Cell-to-Body) integrată, cu o densitate volumetrică a pachetului de până la 83.9%, standard! Toate bateriile sunt răcite cu lichid.
- Autonomie (CLTC):
- Versiunea Standard: 720 km (baterie LFP de 73 kWh, marca CATL)
- Pro: 902 km (baterie LFP de 96.3 kWh, marca BYD)
- Max: 835 km (baterie NMC de 101.7 kwh, marca CATL)
- Eficiență: Eficiența transferului de energie de la baterie la roată a crescut la 94%, cu un consum combinat de până la 11.7 kWh/100 km.
- Încărcare ultra-rapidă:
- Până la 670 km autonomie în 15 minute.
- Încărcare 10-80% în doar 12 minute.
- Vârf de încărcare de 5.2C.
- Descărcare externă V2L: cu până la 6.6 kW AC
Important!
- Puterea pentru versiunile cu tracțiune spate (Standard și Pro) a crescut de la 299 CP/400 Nm la 320 CP/505 Nm, iar pentru Max cu AWD de la 673 CP/838 Nm la 690 CP/866 Nm.
- Gata și cu platforma electrică de 400 V, pe care o aveau versiunile standard și Pro. Acum toate vor avea una din carbură de siliciu de 752 V. Tensiunea arhitecturii de pe Max a crescut de la 871 la 897 V – apropiindu-se de o arhitectură 900 V.
NOU! Xiaomi Smart Chassis 2.0
- Configurație suspensie: Punte față cu brațe duble, punte spate independentă cu cinci brațe (standard pe toate modelele).
- Arcuri pneumatice cu cameră dublă și amortizoare CDC (standard doar pe Pro și Max, indisponibile pe versiunea de bază): Detectează automat condițiile drumului și ajustează activ sistemul de amortizoare. Suportă reglaj cu memorie a înălțimii pe bază de locație GPS.
- Reglaj înălțime suspensie: Patru niveluri, de la -20 mm la +30 mm (cursă totală 50 mm).
- Moduri suspensie: Comfort, Sport, Sport+, cu rigiditate reglabilă independent. În funcție de mod, impactul cu denivelarea poate fi redus cu 20%.
- Direcție: Raport de direcție de 12,5:1 (mai rapid decât media segmentului de 15:1). Diametru de bracare de 11.4 m (sub media de 12 m).
- Frâne:
- Discuri ventilate peste tot.
- Etriere fixe cu patru pistoane pe puntea față (standard pe toată gama).
- Versiunea Max: Plăcuțe de frână low-metallic pentru rezistență termică sporită. Se garantează 40 de opriri consecutive 100-0 km/h fără pierdere de performanță.
- Standard și Pro: Plăcuțe de frână NAO mărite, cu suprafață de contact cu 30% mai mare.
- Anvelope spate late de 265 mm pe toată gama pentru o stabilitate și aderență sporită.
- Tehnologie Wet Road AI Detection: Activează automat Wet Mode atunci când senzorii (de ploaie, temperatură, camere) detectează carosabil umed, gestionând distribuția cuplului AWD și limitând intensitatea frânării regenerative.
- Sistem anti-derapaj colaborativ: Reduce alunecarea roților cu până la 40%, cu un timp de reacție de doar 0.35 secunde.
Tehnologie și Inteligență
- Platformă de calcul: Un absolut nou Four-in-One Domain Control Module, cu două cipuri flagship de 4 nm: Snapdragon® 8 Gen 3 (nou, pentru multimedia) și NVIDIA DRIVE AGX™ Thor (pentru asistență la condus). Suport UWB și Wi-Fi 7 – standard.
- Xiaomi HyperOS: Sistem de operare standard pe toată gama. Operabil prin până la șase ecrane în cabină, iar panou de control posterior a fost actualizat.
- Conectivitate și accesorii:
- Suporturi filetate de 1/4 inchi pe partea șoferului și pasagerului, pe bord, cu alimentare de 27 W pentru dispozitive de înaltă putere.
- Interfață sub oglinda retrovizoare pentru cameră gimbal 4K opțională.
- Nouă puncte magnetice (noi) în puncte cheie din cabină, compatibile cu accesoriile magnetice de la YU7.
- Xiaomi Hyper XiaoAi (Asistent Vocal nou):
- Mod “companion chat” pentru interacțiuni mai naturale.
- Memorie pe termen lung a conversațiilor.
- Înțelege comenzi vagi și complexe pentru navigație, suportă multiple runde de dialog.
- Poate executa comenzi în mai multe aplicații simultan.
- Recunoaștere vizuală a vehiculelor, clădirilor, indicatoarelor rutiere, plantelor și animalelor, putând oferi informații explicative disponibile despre toate la solicitare.
- Control vocal exterior, cu recunoaștere a amprentei vocale.
- XiaoAi Virtual Companion (nou): Pasagerii pot alege dintre cinci animale virtuale care îi însoțesc în călătorii. Pe lângă faptul că permit interacțiunea vocală și personalizarea, aceste dispozitive pot fi utilizate împreună cu două jucării de pluș magnetice care se conectează la sistemul vehiculului prin NFC.
- Xiaomi HyperTask: Suportă peste 40 de noi capabilități așa-numit ”atomice” și integrare perfectă cu smartphone-ul.
- Sistem de navigație urban nou: Suportă navigație pe benzi în toate scenariile și afișarea reperelor și evenimentelor de trafic 3D.
- Navigație personalizată pe head-up display (doar pe SU7 Max): Trei moduri – Immersive, Combined, Persistent.
- Noul Transparency Mode: Sporește siguranța în timpul conducerii la viteză redusă și la mersul în marșarier, folosind o propagare omnidirecțională a sunetului pentru a permite comunicarea între interiorul și exteriorul vehiculului fără a fi necesară deschiderea geamurilor. De asemenea, acest mod oferă alerte de poziție 3D care pot identifica cu precizie direcția pericolului, îmbunătățind în mod eficient siguranța autovehiculului și a pietonilor.
- Sentry Mode: Eficiență energetică crescută cu 40%. Detectare 100% precisă a vibrațiilor anormale, alerte vocale exterioare, redare evenimente de risc ridicat.
- Funcția de captare a fotografiilor dinamice a fost adăugată și la camerele externe, extinzând oferta de unghiuri de filmare și îmbunătățind calitatea conținutului.
Asistență la Condus (Xiaomi Assisted Driving – XLA)
- Platformă: NVIDIA DRIVE AGX Thor™ (standard pe toată gama). Putere de calcul de până la 700 TOPS (cu 37.8% mai mare decât anterior).
- Senzori: Un LiDAR de la Hesai (AT128 cu 128 linii), un radar 4D milimetric, 11 camere HD, 12 senzori ultrasonici.
- Camere noi: Cu strat anti-orbire ALD, pentru o precizie mai bună în condiții de lumină puternică.
- NOU: Detectare murdărie pe camere (față/spate) cu curățare automată cu jet de înaltă presiune de 2.5 bari.
- Arhitectură XLA nouă: Bazată pe modelul fundamental Xiaomi MiMo-Embodied, care unifică percepția pentru conducerea asistată și robotica.
- Funcții noi:
- Conducere asistată prin comenzi vocale: Schimbarea benzii, ajustarea vitezei și a distanței de urmărire.
- Conducere defensivă: Predicția riscurilor în timp real și răspuns proactiv.
- Parcare vocală (nou): Setarea stilului de parcare prin comenzi vocale în mașină sau inițierea parcării prin comandă vocală în exterior.
- Navigație la nivel de loc de parcare în parcări comerciale: Ghidare precisă către destinații specifice (lifturi, stații de încărcare).
Siguranță
- Structură caroserie:
- Oțel ultra-rezistent de 2200 MPa (+200 MPa) și aliaj de aluminiu reprezintă 90.3% din structură.
- Rigiditate torsională a caroseriei: 51.000 Nm/grad.
- O nouă cușcă de protecție integrată, formată prin tehnologie hot forming, de la montantul A la C.
- Barele laterale din oțel de 2200 MPa, nou adăugate în uși, cresc capacitatea de încărcare cu peste 28% față de oțelul de 1500 MPa.
- Airbaguri: nouă standard pe toate versiunile.
- Siguranță post-coliziune: Mecanism cu cablu integrat pentru mânerele ușilor și sursă de alimentare de rezervă, conforme cu standardele chineze de siguranță din 2027. Chiar și în cazurile extreme în care bateria de 12 V este deconectată în urma unei coliziuni, ușile pot fi deblocate în continuare de ambele părți, permițând pasagerilor să iasă din vehicul în siguranță, declară Xiaomi.
- Protecție baterie:
- Traverse anti-înțepare de 1500 MPa și “acoperire anti-glonț” (standard pe toată gama, anteriorul stratul de protecție fiind oferit doar pe SU7 Ultra).
- Sistem certificat ASIL-D, cu întrerupere de urgență în 4 ms.
- Monitorizare 24/7 vehicul prin cloud (în China).
- Testare baterie: A depășit cerințele naționale de 25 de ori, la 96% dintre cele 1231 de teste. Îndeplinește criterii semnificativ mai stricte în 11 din 24 de teste naționale.
Alte noutăți
Pentru a reduce riscurile asociate utilizării în regim de car-sharing sau cu serviciul de valet, Xiaomi SU7 introduce, de asemenea, un Owner Management Mode, accesibil prin intermediul ecranului central sau al aplicației Xiaomi EV. Prin intermediul noului mod, proprietarii pot efectua funcții precum: limitarea puterii în toate modurile de conducere, menținând în același timp funcționalitățile de bază; comuta cu un singur tap dezactivarea funcțiilor precum Boost, Launch Control, reglaje specializate pentru a atenua riscurile generate de operarea accidentală; posibilitatea de a seta limite de viteză flexibile pentru a se asigura că vehiculul rămâne într-o stare sigură și controlabilă în orice moment.
Sistemul încorporează, de asemenea, același Motion Sickness Relief Mode ca și Xiaomi YU7. Prin optimizarea coordonată a răspunsului de putere și a strategiilor de frânare regenerativă, modul de ameliorare a răului de mișcare îmbunătățește semnificativ fluiditatea accelerației și decelerației, contribuind la reducerea semnificativă a probabilității de rău de mișcare și la îmbunătățirea confortului și siguranței la condus.
Prețuri
Surprinzător, dar rămân apropiate celor stabilitate la momentul lansării lui SU7 în 2024. În primele 34 de minute de la startul vânzărilor au fost înregistrate primele 15.000 de comenzi plătite.
- Standard – de la 219.900 yuani (27.700 euro, după cursul de schimb de astăzi)
- Pro – de la 249.900 yuani (31.500 euro)
- Max -de la 303.900 yuani (38.300 euro)
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise