(video) Premieră: Mercedes-Benz EQS facelift – acum cu peste 900 km autonomie
Mercedes-Benz scrie un nou capitol în istoria mobilității electrice de lux odată cu lansarea noului EQS facelift. La 140 de ani de la inventarea automobilului de către Carl Benz, flagship-ul electric al mărcii primește cea mai amplă actualizare din istoria sa. Peste un sfert din toate componentele sale sunt complet noi sau revizuite.
Noul EQS nu este doar o mașină – este o declarație de intenție: autonomie record, încărcare ultra-rapidă, tehnologie revoluționară steer-by-wire și un sistem de operare bazat pe inteligență artificială. Iată toate detaliile despre cea mai avansată formă de EQS de până acum.
CARACTERISTICI CHEIE:
Design Exterior
- Steaua verticală iluminată pe capotă (standard cu specificația Electric Art Line)
- Capotă remodelată cu două nervuri centrale
- Grilă pe Electric Art Line: Neagră cu lamele cromate largi și model de stele iluminat
- Grilă pe AMG Line: Model de stele iluminat fără lamele cromate, stea centrală iluminată
- Faruri: Modificate cu o semnătură luminoasă cu două stele pe post de lumini de zi
- DIGITAL LIGHT standard:
- Câmp luminos cu 40% mai mare
- Consum energetic cu până la 50% mai mic
- ULTRA RANGE high beam: Rază de până la 600 m (aproximativ șase terenuri de fotbal)
- Stopuri: Bandă luminoasă cu elemente helix suplimentare
Personalizare MANUFAKTUR Made to Measure
- Aproximativ 125 de culori exterioare disponibile
- Două noi culori standard pentru EQS:
- MANUFAKTUR black sparkling (cu fulgi de sticlă)
- MANUFAKTUR verde silver magno (finisaj mat sofisticat)
- Programul Made to Measure: O gamă largă de opțiuni pre-aprobate cu prețuri fixe și confirmare imediată a fezabilității
Aerodinamică
- Coefficient aerodinamic (Cd): De la numai 0,20 (unul dintre cele mai bune din istorie)
- Arie frontală: 2.51 m²
- Arie de rezistență efectivă: 0.5 m²
- Comparație: Un biciclist pe bicicletă de turism are aproximativ 0.7 m², un mountain biker ~0.6 m², un biciclist de șosea sub 0.5 m²
Interior și Confort
MBUX Hyperscreen (standard)
- Suprafață continuă de sticlă de peste 55 inchi
- Panou de instrumente: 12.3 inchi
- Ecran central: 17.7 inchi
- Ecran pasager: 12.3 inchi
MBUX Zero Layer
- Afișează informațiile importante într-o bară de jos personalizabilă
- Aranjarea aplicațiilor în foldere denumite individual – la fel de ușor ca pe un smartphone
- Peste 40 de aplicații disponibile (Amazon Music, Audible, Disney+, RIDEVU, YouTube, Boosteroid gaming, etc)
MBUX Virtual Assistant
- Bazat pe inteligență artificială (inclusiv de la Microsoft)
- Trei avataruri: stea clasic, umanoid futurist, LittleBenz (pentru o conexiune personală mai puternică)
Navigație
- MBUX Surround Navigation: Afișează o hartă 3D în timp real pe ecranul șoferului, inclusiv alți participanți la trafic (mașini, biciclete, motociclete, pietoni)
- Bazată pe Google Maps (Live Traffic data)
Încălzire centuri (premieră în producție alături de S-Class facelift)
- Încălzire centuri frontale: Până la 44°C
- Airbaguri în centurile posterioare: În caz de impact frontal sever, porțiunea umărului se umflă, triplând aria centurii pe piept și reducând vârfurile de sarcină
Entertainment și Productivitate Spate
- Două ecrane de 13.1 inchi cu telecomenzi MBUX configurabile individual
- Camere HD integrate pentru videoconferințe (cu suport Microsoft Teams, Zoom, Webex)
Sistem audio Burmester® High-End 3D Surround
- 15 difuzoare
- 710 wați putere
- Suport Dolby Atmos
HEPA filter
- Filtru cu volum de 9.82 dm³
- Elimină peste 99.65% din particule
- Aproximativ 600 grame de cărbune activat (pentru filtrarea unei suprafațe echivalente cu ~150 terenuri de fotbal)
Scaune și materiale noi
- Materiale interioare fără piele (leather-free) – disponibile pentru prima dată pe EQS
- Nouă ornamentație din plop cu pori deschiși, în culoare antracit
- Cusături decorative “laurel” în panourile ușilor (macchiato beige / space grey) – inspirate de emblema Mercedes-Benz
Sistem de Propulsie și Baterie
- Arhitectură electrică: acum de 800 V (nouă generație)
- Baterii cu chimie optimizată: Aceleași dimensiuni, dar cu conținut energetic crescut cu aproximativ 3% (122 față de 118 kWh), utilizând anozi cu oxid de siliciu amestecat cu grafit
- Proporție cobalt: Redusă suplimentar
- Transmisie cu două trepte pe puntea spate: Prima treaptă pentru accelerație rapidă de pe loc, a doua treaptă (cu raport lung) pentru eficiență și confort la viteze mari
- Electromotoare EDU (Electric Drive Units): Dezvoltate intern, mai compacte, mai eficiente, mai robuste
- DCU (Disconnect Unit) pe modelele 4MATIC: Puntea față se decuplează extrem de rapid atunci când nu este necesară
- O pompă de căldură se oferă standard
Încărcare
- Încărcare AC cu 11 kW (opțional cu 22 kW)
- Putere maximă DC (pe EQS 450+, 500, 580): 350 kW (10-80% în 27 minute)
- Autonomie adăugată în 10 minute (WLTP): Până la 320 km
- Putere maximă DC (pe EQS 400): până la 330 kW (305 km în 10 minute sau 10-80% în 25 minute)
- Încărcare la stații de 400 V: Bateria se împarte virtual în două jumătăți, fiecare încărcându-se cu până la 175 kW
- Plug & Charge: Convenabil la operatorii participanți
Recuperare
- Putere maximă de recuperare: 385 kW (cu o treime mai mult decât înainte)
- Control recuperare: Prin padelele de pe volan sau selectorul din spatele volanului
Autonomie și Performanțe
| Model | Putere | Cuplu | 0-100 km/h | Autonomie WLTP | Baterie (net) |
|---|---|---|---|---|---|
| EQS 400 | 367 CP | 505 Nm | 6.2 s | 817 km | 112 kWh (+16) |
| EQS 450+ | 408 CP | 505 Nm | 5.9 s | 926 km | 122 kWh (+4) |
| EQS 500 4MATIC | 476 CP | 750 Nm | 4.5 s | 876 km | 122 kWh |
| EQS 580 4MATIC | 585 CP | 800 Nm | 4.1 s | 876 km | 122 kWh |
- Creștere autonomie EQS 450+: +13% față de predecesor
- Exemple rute posibile fără oprire pentru încărcare: München – Paris sau Zurich – Hamburg
- Viteză maximă: Toate modelele – limită la 210 km/h
Capacitate de remorcare
- EQS 450+ (RWD): până la 1600 kg (mai mult decât dublu față de predecesor)
- Modele 4MATIC: până la 1700 kg
Steer-by-Wire
(Premieră pentru un producător german)
- Premieră: Mercedes-Benz este primul producător auto german care aduce steer-by-wire (direcția fără conexiune mecanică) într-o mașină de serie
- Disponibilitate: La câteva luni după lansarea pe piață a lui EQS facelift, standard rămânând direcția clasică asistată și volanul rotund
- Avantaje:
- Elimină vibrațiile nedorite cauzate de denivelări
- Volan mai plat – spațiu interior mai mare, vizibilitate mai bună, acces mai ușor
- Raport de direcție reglabil flexibil (sportivitate și confort în același timp)
- Siguranță: Arhitectură redundantă (două căi de semnal); în cazul extrem al unei defecțiuni complete, direcția pe puntea spate și intervențiile ESP vor asigura controlul lateral
- Disponibil în combinație cu direcția pe puntea spate (unghi de până la 10°)
Suspensie și Confort
- AIRMATIC cu reglare predictivă bazată pe cloud (standard):
- Folosește date Car-to-X de la vehiculele Mercedes-Benz premergătoare, transmise anonim în timp real către Mercedes-Benz Intelligent Cloud
- Ajustează electronic amortizarea chiar înainte de a ajunge la denivelări
- Crește vizibil confortul, mai ales pe locurile din spate
- Funcția e brevetată de Mercedes-Benz
- Direcția spate cu unghi de 4.5 grade e standard
Sisteme de Asistență (MB.DRIVE)
- Senzori: 10 camere exterioare, până la cinci senzori radar, 12 senzori ultrasonici
- MB.DRIVE Standard în Europa: include DISTRONIC
- MB.DRIVE ASSIST: Steering Assist, Lane Change Assist, Evasive Steering Function Plus (virează autonom în jurul obstacolelor pentru a preveni coliziunile)
- Proactive Lane Change Assist: Schimbare automată a benzii
MB.DRIVE PARKING ASSIST
- Detectează locuri de parcare de la distanță, inclusiv parcare în unghi (diagonală) – pentru prima dată
- Parcare automată la viteze de până la 5 km/h – cu aproximativ 60% mai rapid decât sistemul anterior
- Asistență la ieșirea din parcare (chiar dacă automobilul a fost parcat manual)
Digital Extras (funcții care pot fi cumpărate ulterior)
- Reversing Function: Retragere automată pe o parte din traseul parcurs recent
- Wheel Rim Protection Warning: Avertizare la atingerea jantelor în timpul manevrelor
Încărcare Bidirecțională
- Vehicle-to-Home (V2H): Alimentarea locuinței din bateria mașinii (crește gradul de autoconsum cu până la 30%)
- Vehicle-to-Grid (V2G): Injectarea de energie în rețeaua publică pentru compensație financiară
- MB.CHARGE Home Pro Intelligent: Lansat în 2026 cu funcționalitate bidirecțională
Prețuri
- Lansare: Aprilie 2026 – începutul producției de serie la uzina Sindelfingen (Factory 56). Bateria provine din fabrica Hedelfingen.
- Prețuri în Germania (cu TVA de 19% inclus):
- EQS 400: de la 94.403 euro (79.330 euro pentru clienții business)
- EQS 450+: de la 108.635 euro (91.290 euro business)
- EQS 500 4MATIC: de la 123.284 euro (103.600 euro business)
- EQS 580 4MATIC: de la 134.732 euro (113.220 euro business)
Cmentariile sunt închise