Un studiu realizat sub conducerea profesorului Ryuta Kawashima de la Universitatea Tohoku din Japonia arată că șofatul unei mașini cu o cutie de viteze mecanică (MT) poate fi un instrument eficient în prevenirea declinului cognitiv la vârste înaintate. BestCarWeb citează cercetările care demonstrează că operarea ambreiajului și selectarea optimă a treptelor de viteză creează conexiuni cognitive mult mai puternice decât conducerea unei mașini automate (AT).
De ce MT este bun pentru creier
Conducerea unei mașini cu transmisie manuală implică: operarea ambreiajului, schimbarea treptelor de viteză, controlul accelerației și monitorizarea simultană a condițiilor din trafic. Aceste acțiuni simultane activează cortexul prefrontal al creierului – zona responsabilă de funcțiile executive, planificare și control cognitiv.
Profesorul Kawashima susține că șofatul regulat al unei mașini cu o cutie de viteze mecanică (sau a unei motociclete) ca hobby are efecte semnificative asupra menținerii sănătății mintale și a funcțiilor cognitive.
Statistici îngrijorătoare privind îmbătrânirea populației
Conform datelor guvernamentale japoneze citate în articol:
- În 2012, numărul persoanelor cu demență în Japonia era de 4.62 milioane (una din șapte persoane de peste 65 de ani)
- Estimarea pentru 2025 este de aproximativ 7 milioane de persoane (una din cinci)
Datele poliției rutiere japoneze arată diferențe semnificative între categorii de vârstă:
- La șoferii sub 75 de ani, confuzia între pedalele de accelerație și frână reprezintă doar 0.7% din totalul accidentelor mortale
- La șoferii peste 75 de ani, aceeași cauză crește la 5.9% – de peste 8 ori mai mult
Principalele cauze ale accidentelor mortale la șoferii peste 75 de ani sunt:
- Manipularea necorespunzătoare a volanului și a comenzilor
- Atenția distribuită insuficientă (conducerea în manieră necugetată)
- Neasigurarea la schimbarea direcției
Ce mașini cu transmisie manuală recomandă japonezii
BestCarWeb recomandă pentru generația de peste 50 de ani trei modele accesibile, cu o senzație plăcută la schimbarea treptelor:
- Mazda2 – un model compact, ușor de manevrat, cu o transmisie manuală precisă și plăcută.
- Honda Civic RS – versiunea sportivă a celebrului model, oferă o experiență de condus dinamică și o cutie de viteze bine calibrată.
- Honda N-ONE RS – un kei car (mașină ultra-compactă specifică pieței japoneze) cu aspect retro și o transmisie manuală sportivă.
Toate trei oferă o senzație plăcută la schimbarea treptelor și sunt recomandate ca mașini pentru „sfârșitul vieții active” – termen care desemnează un vehicul potrivit pentru ultima etapă a vieții în care persoana mai poate conduce activ.
În Japonia, ponderea mașinilor cu transmisie manuală în totalul vânzărilor de autoturisme noi este de doar 1-2% în ultimii ani. Cu toate acestea, valoarea lor pentru menținerea sănătății cognitive este din ce în ce mai recunoscută.
Amintim în context că actuala legislație a Republicii Moldova nu impune nicio restricție după vârsta de 65 de ani, permisul de conducere al acestor persoane fiind reînnoit în termenul general de 10 ani. Însă începând cu vârsta de 65 de ani, șoferii trebuie să își confirme aptitudinile din punct de vedere medical, necesare pentru deținerea dreptului de a conduce vehicule din categoriile/subcategoriile respective, la fiecare trei ani, dacă din punct de vedere medical nu se impune o examinare anterior expirării termenului stabilit.
De asemenea, amintim că orice susține probele necesare obținerii unui permis de conducere auto pe o mașină cu o cutie de viteze automată nu este în drept să conducă ulterior modele cu o cutie mecanică. De cealaltă parte, cei care susțin proba practică cu o mașină cu „manuală”, pot ulterior șofa fără restricții autovehicule cu orice tip de cutie/transmisie.
Cmentariile sunt închise