(video) Start vânzări pentru AURUS Senat! Cât costă primele maşini propuse în echipare de top

Dealerul oficial al noii mărci ruseşti AURUS, compania Avilon, a început vânzările deschise de berline Senat S600 pentru persoanele fizice. Zece mașini au devenit disponibile deocamdată atât pe site-ul oficial, cât şi pe portalul de anunţuri avto.ru.

Prețul este unul fix pentru toate – 24 de milioane de ruble sau 268.268 de euro după cursul actual de schimb. Astfel de modele preconfigurate vor putea fi obținute deja din luna aprilie, însă cele făcute în bază de comenzi individuale vor începe să fie livrate din a doua jumătate a verii.

https://youtu.be/q6LSZWkO5HI

Primele mașini sunt oferite într-o echipare fixă de top Individual şi includ cel mai probabil toate dotările opţionale disponibile, de aici şi preţul mare cerut, comparativ cu cele 18 milioane de ruble (201.200 euro), suma anunţată anterior pentru un Senat în echipare de bază.

Printre dotările disponibile anunţate se numără:

  • Sistem de control al tracțiunii (ASR), sistem de stabilitate (ESP), sistem de control a urmăririi şi menţinerii în bandă, sisteme de asistenţă la frânare (BAS, EBD), sistem ERA-GLONASS, sistem de asistenţă la pornirea în rampă (HSA), sistem de frânare automată pentru evitarea coliziunilor frontale, sistem de control a unghiurilor moarte, sistem de recunoaştere a indicatoarelor rutiere, sistem de antiblocare a roților (ABS), cruise control adaptiv, camere la 360 de grade, sistem de monitorizare a presiunii în anvelope, Senzori de parcare faţă/spate.
  • Opt airbag-uri (inclusiv pentru genunchi, laterale, tip cortină).
  • Suporturi ISOFIX pe locurile din spate.
  • Parasolar pentru lunetă şi perdele pentru geamurile posterioare, cotieră centrală frontală.
  • Sistem de iluminare ambientală.
  • Funcţie de rabatare a spătarului scaunului pasagerului din faţă.
  • Comenzi electrice, încălzire, ventilaţie şi funcţii de masaj pentru toate scaunele.
  • Tapiţerie din piele pentru scaune şi volan încălzit îmbrăcat în piele, multifuncţional, reglabil electric, cu padele în spatele volanului pentru comutarea manuală a treptelor de viteză.
  • Aplicaţii decorative pe setul de pedale, măsuţe pliabile pe spătarele scaunelor din față.
  • Faruri full LED adaptive, cu corecţie automată şi spălătoare, alături de proiectoare anti ceaţă.
  • Senzor de lumină, senzor de ploaie, parbriz şi oglinzi retrovizoare încălzite, reglabile electric.
  • Vopsea metalizată, jante la 20 de inci, soft close pentru uşi.
  • Închidere centralizată, sistem de blocare a volanului şi sistem de alarmă.
  • Suspensie pneumatică adaptivă şi servodirecţie activă.
  • Porturi USB, AUX, prize la 220V şi 12V, Bluetooth, încărcător wireless pentru telefoane, scrumieră şi brichetă.
  • Sistem de navigaţie, sistem audio premium, sistem multimedia pentru pasagerii din spate, sistem de climatizare automată pentru câteva zone.
  • Sertar pentru mănuşi cu răcire.
  • Head-up display, calculator de bord, sistem de acces fără cheie, sistem de încălzire auxiliară, buton de pornire a motorului (inclusiv de la distanţă), panou de bord digital, hayon acţionat electric.
  • etc

Amintim că maşina măsoară 5.630 x 2.020 x 1.685 x 3.300 mm în lungime, lăţime, înălţime şi ampatament. Garda la sol standard este generoasă ca la un SUV – 200 mm! Greutatea îi este de 3.035 kg (3.490 kg este cea maximă permisă).

Sub capotă are un motor V8 twin-turbo de 4.4 litri cu tehnologie mild hybrid. Produce 598 CP la 5.500 rpm şi 880 Nm între 2.200-4.750 rpm. Acesta este cuplat la o cutie de viteze automată cu nouă trepte, prin care trimite puterea spre toate cele patru roţi. Poate face 0-100 km/h în 5.7 secunde, atinge maxim 250 de km/h şi consumă mixt 13 litri la 100 de km parcurşi (minim benzină cu cifră octanică 98).

Vezi mai multe specificaţii tehnice despre modelul în specificaţie rusă (acum am mai aflat că cel pentru export are motor adaptat pentru clasa ecologică Euro 6!):

https://autoblog.md/servodirectie-hidraulica-si-motor-euro-5-caracteristicile-detaliate-ale-noului-aurus-senat/

Cmentariile sunt închise