(video) Kimi Antonelli își adjudecă victoria în Spania după o bătălie strategică cu Verstappen și Norris
Pilotul echipei Mercedes-AMG, Kimi Antonelli, a obținut a opta sa victorie din sezonul 2026 al Formula 1 pe noul circuit Madring, consolidându-și poziția de lider în Clasamentul Piloților. Italianul de 20 de ani s-a impus la finalul cursei din Spania în fața lui Max Verstappen și Lando Norris, devansându-i la capătul unei întreceri puternic influențate de strategiile de intrare la boxe și de perioadele de neutralizare.
În urma acestui succes, Antonelli și-a extins avansul la tocmai 81 de puncte la vârful clasamentului general, în timp ce colegul său George Russell s-a clasat pe locul al cincilea, iar Lewis Hamilton a fost obligat să abandoneze timpuriu.
Menţiune: Pentru că videoclipurile din articol sunt protejate de drepturi de autor, acestea pot fi vizualizate doar pe Youtube şi nu direct de pe blog. Însă un click merită pentru a vedea cele mai tari momente ale cursei!
Grila de start, alegerile de pneuri și incidentele de la antrenamente
Pregătirile pentru Marele Premiu al Spaniei au fost marcate de momente dramatice pe traseul Madring. Piloții Arvid Lindblad, Lewis Hamilton și Ollie Bearman au suferit acroșaje grave în sesiunile FP2 și FP3. Toți au putut lua startul în calificări, cu excepția lui Bearman, care a fost nevoit să plece de pe linia boxelor după ce echipa Haas i-a înlocuit șasiul și componentele unității de propulsie.
Hamilton obținuse provizoriu pole position-ul, dar a fost depășit de Antonelli, înainte ca Lando Norris să stabilească cel mai rapid tur și să obțină prima poziție pe grilă.
Strategiile de pneuri alese pentru start au fost extrem de variate:
- Pneuri medii (galbene): Lando Norris, Kimi Antonelli, Franco Colapinto, Arvid Lindblad, Esteban Ocon, Alex Albon și Sergio Perez.
- Pneuri moi (roșii): Max Verstappen, Lewis Hamilton și Nico Hulkenberg (Audi).
- Pneuri dure (albe): Charles Leclerc, George Russell, Oscar Piastri, Liam Lawson, Gabriel Bortoleto, Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, Fernando Alonso, Valtteri Bottas, Carlos Sainz, Lance Stroll și Ollie Bearman.
De asemenea, Stroll și Sainz au primit penalizări pe grilă: canadianul a plecat de pe P21 în urma schimbării componentelor motorului Aston Martin, iar Sainz pe P20 după ce l-a încurcat pe Bottas în Q1.
Duelul din primele tururi și abandonul timpuriu al lui Lewis Hamilton
La stingerea celor cinci lumini roșii, Norris a fost atacat imediat de Antonelli pe linia interioară, însă italianul a ratat prima șicană și a fost nevoit să taie curba, revenind pe traseu fără a-l putea depăși pe britanic. La scurt timp, Antonelli a comis o greșeală similară, ieșind din nou în afara pistei, oportunitate valorificată de Verstappen care a urcat pe locul 2 în virajul Bunker.
Hamilton a reclamat că Verstappen l-a blocat neregulamentar în primul viraj, iar inginerul Red Bull i-a ordonat olandezului să cedeze poziția pentru a evita o penalizare. Verstappen s-a supus și le-a permis atât lui Hamilton, cât și lui Antonelli să treacă.
Bucuria lui Hamilton a fost scurtă. Confruntat cu probleme majore la sistemul de frânare, britanicul a pierdut poziții în fața lui Verstappen și Leclerc, fiind chemat definitiv la boxe de către Ferrari în turul 7.
În spatele lor, Piastri a făcut contact cu Russell în primul tur, pierzând poziții în fața lui Colapinto și Lawson, în timp ce piloții locali Alonso și Sainz s-au acroșat în virajul 5. Comisarii l-au găsit vinovat pe Sainz pentru strângerea lui Alonso spre zid, aplicându-i o penalizare de 5 secunde.
Punctul de cotitură: Virtual Safety Car și greșelile de la boxe
Norris construise un avans de 4.5 secunde în fruntea cursei, însă totul s-a schimbat când Lance Stroll s-a oprit în virajul 20 din cauza problemelor la frâne, provocând o neutralizare a cursei prin Virtual Safety Car (VSC). Mercedes și Red Bull i-au chemat imediat la boxe pe Antonelli, Russell și Verstappen. Deoarece mașina lui Stroll a fost îndepărtată rapid, pista a revenit la regim normal de cursă înainte ca McLaren să-l poată opri pe Norris.
Când britanicul a intrat în cele din urmă la boxe, o schimbare lentă a pneurilor de 7 secunde l-a aruncat pe locul 5, în spatele lui Leclerc (care nu oprise sub VSC), Antonelli, Verstappen și Russell. Deși Antonelli a reclamat că „volanul se simte ciudat”, iar inginerii l-au avertizat în privința limitelor de pistă, italianul s-a menținut în spatele liderului provizoriu Leclerc.
Ferrari a prelungit prezența pe circuit a lui Leclerc până în turul 48 cu gumele originale, în speranța unui Safety Car, însă monegascul a fost nevoit în final să intre la boxe. Relansat în frunte, Antonelli a mărit ritmul și s-a desprins la 4.2 secunde, în timp ce Norris l-a atacat fără succes pe Verstappen pentru locul secund, olandezul tăind virajul 5 dar păstrând poziția.
Următoarea etapă în calendarul Formula 1 este Marele Premiu organizat pe circuitul stradal din Azerbaidjan. Până la final de sezon – încă nouă curse!
GALERIE FOTO:
Cmentariile sunt închise