Aeroportul Zürich – primul din Europa care își va transporta angajații cu vehicule autonome
Aeroportul din Zürich a atins o etapă semnificativă în proiectul său pilot de implementare a autobuzelor-navetă autonome, marcând progrese importante în domeniul transportului automatizat. Începând din martie 2025, mini autobuzele autonome au fost testate în incinta aeroportului, iar din iunie, angajații au primit autorizația de a utiliza aceste vehicule pentru deplasarea între sediul central al aeroportului și curtea de lucru.
În această fază a proiectului, un șofer de siguranță este încă prezent la bord, pregătit să intervină în orice moment, ceea ce plasează proiectul la nivelul 3 de automatizare. Următorul obiectiv este atingerea nivelului 4 de automatizare, care va elimina necesitatea unui șofer de siguranță și va introduce monitorizarea de la distanță.
Pregătiri intensive pentru nivelul 4 de automatizare
Pentru a atinge nivelul 4 de automatizare, echipa proiectului, în colaborare cu partenerul tehnologic chinez WeRide și diverse departamente din cadrul Flughafen Zürich AG, a efectuat o muncă pregătitoare intensă în ultimele luni. Aceasta a inclus configurarea unei infrastructuri IT complete, realizarea a sute de curse de test și alte teste tehnice aprofundate.
De asemenea, au fost organizate sesiuni de instruire pentru personal, au fost integrate cerințele regulamentare și au fost optimizate procesele împreună cu partenerii implicați.
„Următoarea etapă pe care o vizăm este nivelul 4 de automatizare. Aceasta înseamnă că nu va mai fi nevoie de șoferi de siguranță în autobuz, ci doar de monitorizare de la distanță”, a declarat Raphaël Glaesener, Senior Innovation Manager al Flughafen Zürich AG.
Implementarea monitorizării de la distanță
Începând din septembrie 2025, un cockpit de monitorizare de la distanță a fost instalat și testat în cadrul ZRH Innovation Hub din complexul The Circle. Acest centru va permite monitorizarea în timp real al autobuzelor autonome. În cazul în care un vehicul întâlnește un obstacol neașteptat, acesta se oprește automat, iar angajații din cockpit-ul de la distanță pot evalua situația și, dacă este necesar, pot asista la executarea manevrelor de conducere.
„Ne așteptăm să putem efectua primele teste cu monitorizare de la distanță și fără șofer de siguranță cel mai devreme până la sfârșitul anului”, a adăugat Glaesener. Aceste teste inițiale se vor desfășura fără pasageri, iar după o fază de încercare, autobuzele ar putea fi operate autonom cu pasageri la bord, poziționând Zürich ca primul aeroport din Europa care implementează un astfel de sistem în zona operațiunilor de zbor.
Vezi și: Mai scump decât Century SUV! Toyota a început să vândă neobișnuitul microbuz e-Palette
Colaborarea strânsă: cheia succesului
Proiectul este realizat de Flughafen Zürich AG în parteneriat cu compania de logistică Krummen Kerzers AG, care a furnizat șoferii de siguranță încă de la început. Din septembrie 2025, Swissport, o companie de ground handling, s-a alăturat ca partener suplimentar, contribuind cu șoferi și personal pentru monitorizarea de la distanță.
Tehnologia de conducere autonomă integrată în autobuze este furnizată de WeRide. „Lucrăm îndeaproape cu partenerii noștri și departamentele interne pentru acest proiect inovator. Acest lucru asigură că aspectele tehnologice, organizaționale și operaționale sunt luate în considerare în mod adecvat”, a explicat Glaesener. Colaborarea strânsă între parteneri și integrarea expertizei interne contribuie la succesul proiectului, oferind o fundație solidă pentru viitoare inițiative de conducere autonomă la aeroport.
Proiectul pilot furnizează informații valoroase pentru utilizarea în siguranță a vehiculelor automate într-un mediu extrem de sensibil, cum este cel al unui aeroport internațional. Prin stabilirea bazelor regulamentare, infrastructurale, tehnice și de siguranță, proiectul pavează calea pentru viitoare aplicații ale conducerii autonome pentru companiile care operează la Aeroportul Zürich.
Specialiștii subliniază că aeroportul din Zürich este un important centru logistic al Europei. Zilnic, sute de avioane aterizează și decolează, iar tone de mărfuri sunt încărcate/descărcate. Într-o perspectivă și pasageri de curse avia ar putea fi transportați spre scările de îmbarcare.
Cmentariile sunt închise