Cartea Verde nu va mai fi emisă pentru mașinile din R.Moldova! Iată ce ar trebui să cunoască șoferii

O nouă lovitură pentru moldovenii care călătoresc în afara țării. Din 1 aprilie 2016 companiile de asigurări din Republica Moldova nu vor mai avea dreptul de a emite Cartea Verde asta după ce Consiliul Birourilor de la Bruxelles a luat decizia de a exclude țara noastră din sistemul Cartea Verde.

În această ordine de idei, companiile de asigurări nu vor mai emite polițe Cartea Verde din 1 aprilie 2016, în timp ce valabilitatea maximă a polițelor emise până la termenul limită va fi 31 decembrie 2016. În ultimul caz fie va fi anulată polița Cartea Verde și suma de bani va fi restituită, fie se va emite o altă poliță ce nu va depăși termenul dat.

Potrivit informațiilor, taxa pentru a beneficia de o poliță de asigurare Cartea Verde emisă în România va costa la frontieră în jur de 150 euro pentru o perioadă de 30 zile.

Pentru mai multe detalii referitor la acest subiect, AutoBlog.MD l-a contactat pe expertul în asigurări Alexandru Zgardan, care a răsuns la întrebările noastre:

AutoBlog.MD: Domnule Zgardan, cum a ajuns Republica Moldova în această situație? De ce ne-a fost retras acest drept de a emite polițe Cartea Verde?

Alexandru Zgardan: Moldova e în situația de suspendare din sistemul Carte Verde deja de practic un an – din mai 2015. Moldova a primit 2 prelungiri a termenului de excludere din sistemul Carte Verde, în martie 2015 și septembrie 2015, în ambele cazuri ca urmare a intervenției premierilor din acel timp – Chiril Gaburici și Valeriu Streleț. Printre altele Moldova a mai fost exclusă din sistemul “Carte Verde” în 2003 pentru încălcarea reasigurării obligatorii, dar a fost repusă în drepturi peste câteva luni după intervenția Guvernului de atunci. Motivul care a stat la baza problemei date în 2015 a fost haosul si dezmățul pe piața “Carte Verde” din Moldova, traduse prin monopolizarea pieței, plus contractele dubioase de plasare a banilor Biroului Național al Asiguratorilor de Autovehicule (BNAA). Imediat Consiliul de Biroiuri din Bruxelles a impus niște cerințe în primăvara anului 2015 de a înlătura aceste probleme. Ele au fost înlăturate – banii fiind transferați în Belgia și companiile care au fost excluse arbitrar din emitenți au fost repuse în drepturi. La fel Prim Ministrul a intervenit pentru a garanta că Moldova își va indeplini obligațiunile stabilite de regulile sistemului “Carte Verde”. Atunci Moldovei i s-au acordat 6 luni care expirau in septembrie cînd trebuia sa fie reevaluată situația acestor polițe în țara noastră. În septembrie iarăși Moldovei i s-a acordat încă 6 luni și iarăși acest termen a fost în mare parte cauzat de faptul că Guvernul a garantat că problemele din sistem vor fi excluse. În august 2015 Consiliul de Birouri a trimis o delegatie mare de reprezentanți care au explicat actorilor de pe piata asigurărilor din Moldova motivele de ce Moldova nu satisface cerințele stabilite de regulamentele internaționale. Printre aceste cauze au fost enumerate faptului că se întârzie cu plățile despăgubirile și că BNAA a pierdut încrederea Bruxelles-ului pe motivul haosului în reglementarea asigurărilor din Moldova și a lipsei cărorva legi sau reguli de joc in general, adica captivitatea statului. Acum BNAA a primit scrisori clare de la Bruxelles prin care deja se pregăteste clar excluderea Moldovei începând cu aprilie 2016, deci termene suplimentare nu vor mai fi stabilite. Deoarece multe companii de asigurări au considerat că sunt șmechere și au început a vinde polițe “Carte Verde” pentru anii 2016 – 2017, Consiliul de Birouri a interzis acest lucru și a stabilit ca termenul maxim de validitate a polițelor Cartea Verde ce vor putea fi vândute până în aprilie 2016, să fie 31 decembrie 2016. Deci Moldova va fi exclusă din sistem cel putin pana la sfârșitul lui 2016. În conlcuzie principalul motiv al excluderii este lipsa statului de drept în general – Moldova simuleaza existența unor legi, în realitate ele nu sunt respectate. Principalii responsabili sunt guvernarea, care nu este capabilă să aleagă un Guvern, organele responsabile – CNPF – care a fost absentă și pasivă atunci când unele companii în proprietatea aceluiaș om au incercat să ia sub control toată piața de asigurări, BNAA – atunci când a devenit doar o păpușă în momentul când în calitate de director a fost numit un cetățean ucrainean care nici nu se afla pe teritoriul Republicii Moldova și atunci când banii din rezervele BNAA au fost plasate în bancile care îi aparțineau aceluiaș om, care controla BNAA – e vorba de MAIB, Moldindconbank si Victoriabank.

AutoBlog.MD: Ce urmează în continuare? Care vor fi condițiile de a circula în Europa, Ucraina, Belarus și Federația Rusă?

Alexandru Zgardan: În continuare este evident că Guvernul care sperăm că va apărea eventual, va încerca să convingă Bruxelles-ul să nu fim excluși din sistemul “Carte Verde”. Asta ar însemna ratarea de venituri bugetare însemnate și înrăutățirea climatului de afaceri pentru transporatatori, care și așa în ultimii ani migrau în alte țări, adica inregistrau camioanele și autobuzele în state membre UE ca România, Bulgaria, Lituania.  Acelaș adevăr se referă și la persoanele fizice care vor fi încurajate să înregistreze autovehiculele private în alte țări. Pentru companiile de asigurări această excludere va constitui un dezastru motivat de reducerea totalului pieței de asigurări cu 25% – 30%, ceea ce va duce la o pierdere anuală de vreo 250 – 300 milioane de lei anual. Unele companii care depindeau de acest produs – “Carte Verde” – în cazul că excluderea va dura, vor fi nevoite să-și declare insolvabilitatea, deoarece daunele pe polițele “Carte Verde” vor trebui achitate oricum. Și cel mai grav e faptul că călatoriile cu autovehiculul vor fi îngreunate pentru persoanele fizice și companiile din Moldova. Motivul principal ar fi că va trebui să procurăm polițe de asigurare de raspundere civilă auto (“Carte Verde”) la momentul traversării frontierei – deci pentru cetățenii noștri va fi România și Ucraina. Dar, atunci când asigurarea internă românească, care este mai scumpă,  include și asigurarea “Carte Verde”, atunci pentru Ucraina acest lucru nu este valabil. Prin urmare, autovehiculele înmatriculate în Moldova vor trebui să cumpere asigurarea ucraineana valabilă doar pe teritoriul ucrainean și apoi vor fi nevoite să procure o altă asigurare “Carte Verde” la intrarea pe teritoriul altei țări (Rusia, Belarus sau Polonia si Slovacia sau Romania). Deci, la fiecare trecere a hotarului moldovenii vor avea mai multa bătaie de cap, plus cheltuieli suplimentare.Prin alte cuvinte dacă veti circula spre Vest va fi mai simplu – veți procura polița “Carte Verde” din România, care are acoperire pentru toate statele membre ale sistemului. Iar dacă călătoriți spre est, veți fi nevoit să procurați câte o poliță la fiecare hotar cu state ca Belarus și Rusia. Nu mai amintesc că prețurile, de regulă, sunt mai mari pentru cetățenii străini și vom plăti mai mult pentru acelaș produs.

AutoBlog.MD: Tot mai mulți cetățeni procură în ultimele luni polițe Cartea Verde din alte state. Va mai fi valabilă această practică?

Alexandru Zgardan: Doresc să subliniez că procurarea polițelor “Carte Verde” pe teritoriul RM emise de alte țări ca Ucraina, Polonia, Romania sau alte state este ilegală, deoarece contravine regulilor Consiliului de Birouri și există riscul ca polița să nu fie recunoscută de autoritățile de frontieră ale unor state, din acest motiv e bine ca toți șoferii să înțeleagă că își asumă riscurile când procură asemenea polițe. În concluzie pot afirma cu certitudine că lipsa statului de drept și simularea reformelor au dus la starea curentă. La fel impotența organelor care aveau obligația de a monitoriza situația de la CNPF și BNAA, a permis unor oameni cu interese înguste să distrugă întreagul sistem “Carte Verde” din Moldova.

AutoBlog.MD: Vă mulțumim domnule Zgardan pentru opinia expusă.

sursa foto: Baddog.ro