Cea mai mare schimbare din 2009 încoace: Euro NCAP revoluționează complet sistemul de evaluare a siguranței din 2026
Euro NCAP a anunțat cea mai radicală actualizare a protocolului său de testare din ultimii 16 ani, care va intra în vigoare începând cu anul 2026. În locul vechii împărțiri pe categorii (Siguranța ocupanților adulți, Siguranța ocupanților minori, Siguranța utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor și Performanța sistemelor de asistență) siguranța mașinilor noi va fi evaluată în patru „etape ale siguranței”. Fiecare va fi notată separat cu până la 100 de puncte, iar rezultatele vor fi exprimate în procente.
Noua metodologie, bazată pe principiile matricei Haddon, permite evaluarea tehnologiilor care acționează în mai multe etape simultan și va fi revizuită la fiecare trei ani. Scopul declarat: să reflecte cât mai fidel condițiile reale de trafic și pericolele cu care se confruntă șoferii, pasagerii și utilizatorii vulnerabili ai drumurilor publice din Europa zilelor noastre.
„Aceste protocoale din 2026 întăresc rigurozitatea și relevanța testelor noastre, recompensând mașinile care excelează în toate etapele siguranței – înainte, în timpul și după un impact.”
Dr. Michiel van Ratingen, secretar general Euro NCAP
Etapele siguranței sunt:
- Safe Driving (Conducere sigură) – Ia în considerare tehnologiile și caracteristicile vehiculului care contribuie la asigurarea unei experiențe de conducere mai sigure pentru șofer și pasagerii vehiculului.
- Crash Avoidance (Prevenirea accidentelor) – Evaluează sistemele de prevenire a accidentelor care ajută la prevenirea sau atenuarea incidentelor critice prin avertismente sau intervenții autonome.
- Crash Protection (Protecție împotriva coliziunilor) – Evaluează performanța elementelor tradiționale de protecție împotriva coliziunilor, inclusiv structura vehiculului, centurile de siguranță, airbagurile și tetierele, pentru a atenua leziunile ocupanților vehiculului, ale pietonilor și ale cicliștilor.
- Post-Crash Safety (Siguranța după coliziune) – Abordează „ora de aur” a intervenției de urgență prin sisteme de informații și asistență pentru salvarea după coliziune.
Etapa 1: Safe Driving – accent masiv pe monitorizarea șoferului și interfața om-mașină
Din 2026, Euro NCAP va pune presiune fără precedent pe sistemele de monitorizare a atenției șoferului! Euro NCAP va pune un accent mai mare pe tehnologiile de monitorizare a șoferului care mențin atenția și implicarea la volan, concentrându-se pe îmbunătățirea fiabilității sistemului și acceptarea de către utilizatori. Se vor acorda puncte pentru sistemele avansate care monitorizează performanța șoferului în timp real.
Pentru a obține cele mai bune calificative, vehiculele trebuie nu numai să utilizeze urmărirea continuă a ochilor și a capului, ci și să coreleze informațiile privind starea șoferului cu sensibilitatea sistemelor de asistență a șoferului. Se vor acorda puncte suplimentare tehnologiilor care pot identifica semne de afectare cauzată de droguri sau alcool și celor capabile să oprească vehiculul în siguranță dacă șoferul nu mai răspunde.
Se introduc noi evaluări ale interfeței om-mașină (HMI), care evaluează amplasarea, claritatea și ușurința utilizării comenzilor esențiale, inclusiv disponibilitatea butoanelor fizice pentru funcțiile utilizate frecvent, care, potrivit feedback-ului consumatorilor, pot reduce distragerea atenției!
Vehiculele capabile să detecteze dacă centurile de siguranță sunt purtate corect și să optimizeze sistemele de reținere și airbagurile pentru fizicul diferit a șoferului și pasagerilor vor obține scoruri mai mari.
Pentru prima dată, verificarea acurateței informațiilor privind limitele de viteză va fi efectuată în timpul testelor de conducere pe șosea!
Etapa 2: Crash Avoidance – teste mai dure și mai realiste
Protocoalele actualizate introduc o abordare mai riguroasă a testării sistemelor de prevenire a accidentelor, acoperind tehnologii precum frânarea autonomă de urgență și sistemele de asistență la menținerea benzii de circulație. Bazându-se pe experiența acumulată în urma testelor pe termen lung, Euro NCAP va extinde scenariile pentru a reflecta tiparele reale ale accidentelor, inclusiv situațiile urbane în care vehiculele se confruntă în mod obișnuit cu vehicule cu două roți motorizate, bicicliști și pietoni.
Fluiditatea și intuitivitatea funcționării în condusul de zi cu zi, în special pentru sistemele de asistență la menținerea benzii de circulație, vor contribui acum la punctaj, răspunzând preocupărilor consumatorilor cu privire la intervențiile intruzive sau imprevizibile.
Mașinile capabile să recunoască și să reducă riscurile de utilizare greșită a pedalei (apăsarea accidentală a accelerației în loc de frână) vor fi, de asemenea, recompensate suplimentar. Acest aspect va fi evaluat în cadrul noilor teste de „coliziuni la viteză redusă”, care includ și deschiderea ușii în fața bicicliștilor.
Etapa 3: Crash Protection – protecție pentru toate dimensiunile și vârstele
Euro NCAP va continua să îmbunătățească programul său bine stabilit de teste de coliziune, punând un accent reînnoit pe protecția pasivă. Începând din 2026, testele de coliziune frontală vor lua în considerare o gamă mai largă de tipuri de corpuri ale șoferilor și pasagerilor, inclusiv ocupanți în vârstă și copii, cu ajutorul testelor cu ”sanie” și al simulărilor virtuale avansate.
Evaluarea protecției la impact lateral va include teste cu barieră laterală, stâlp și ”sanie” laterală, susținute, de asemenea, de simulări virtuale avansate. Se va acorda o atenție sporită riscului de rănire a pietonilor, în special în zonele structurale din jurul parbrizului.
Etapa 4: Post-Crash Safety – „ora de aur” devine prioritate
Noile cerințe post-accident includ asigurarea faptului că mânerele electrice ale ușilor exterioare rămân funcționale după un impact, facilitând accesul echipajelor de intervenție rapidă. Vehiculele electrice trebuie, de asemenea, să gestioneze corect izolarea bateriei de înaltă tensiune.
Notificările automate de urgență vor trebui să furnizeze detalii despre numărul de ocupanți ai vehiculului, ceea ce necesită o detectare fiabilă chiar și atunci când centurile de siguranță nu sunt fixate! Aceste modificări au ca scop sprijinirea unei intervenții de urgență mai rapide și mai precise în urma unei coliziuni.
Odată cu creșterea popularității vehiculelor electrice, mașinile trebuie să poată comunica șoferului riscul de incendiu al bateriei după un accident și să emită un avertisment în timp util, dacă bateria ia foc în timpul încărcării sau după un accident!
Evenimentul de prezentare și demonstrare live a noilor protocoale va avea loc în perioada 17-18 martie 2026.
Cmentariile sunt închise