Fiabilitate testată în peste trei milioane de kilometri. Peugeot introduce noul motor Turbo 100
Peugeot face un pas important pentru a-și consolida imaginea în materie de fiabilitate. Constructorul francez a prezentat oficial noul motor Turbo 100, un propulsor pe benzină care va echipa modelele 208 și 2008 începând din această primăvară.
Noul motor vine să înlocuiască celebrul, dar controversatul 1.2 PureTech, care a suferit de-a lungul anilor de probleme cronice de fiabilitate cauzate în principal de distribuția cu curea în baie de ulei.
O schimbare radicală: Lanț de distribuție în loc de curea
Motorul Stellantis 1.2 PureTech, din păcate, nu are nevoie de nicio prezentare. Acest benzinar cu trei cilindri și injecție directă, proiectat de grupul PSA înainte de fuziunea cu FCA și cu numele de cod EB2, a fost votat Motorul Internațional al Anului în categoria 1.0-1.4 litri timp de patru ani la rând (2015-2018) în versiunea sa turbo, datorită în special eficienței sale.
Cu toate acestea, problemele grave de fiabilitate legate de defectele de proiectare, în centrul cărora se afla o curea de distribuție scăldată în ulei, i-au pătat rapid reputația. Iar sosirea în 2022 a unei versiuni revizuite (EB2 Gen 2) nu a schimbat cu nimic situația.
Cea mai importantă noutate a motorului Turbo 100 este abandonarea distribuției prin curea în favoarea unui lanț de distribuție. Această modificare, mult așteptată de clienți și mecanici, promite să elimine principala sursă de probleme a generațiilor anterioare.
Performanță și eficiență
Turbo 100 este a treia generație a motorului EB2 (Gen 3) și încorporează 70% componente noi ca valoare. Printre acestea se numără:
- Lanț de distribuție cu durabilitate superioară
- Turbocompresor cu geometrie variabilă pentru un răspuns mai bun la turații joase
- Sistem de injecție directă de înaltă presiune (350 bari)
- Sistem de distribuție variabilă care reduce frecările interne
- Pistoane și chiulasă noi, adaptate pentru funcționarea în ciclu Miller
- Bloc motor, pistoane și segmenți noi, proiectați pentru durabilitate și consum redus de ulei
Cu o cilindree de 1199 cm³, noul motor dezvoltă 101 CP la 5500 rpm și un cuplu maxim de 205 Nm disponibil începând de la 1750 rpm. Turbocompresorul cu geometrie variabilă optimizează răspunsul la turații joase, facilitând condusul urban și manevrele de depășire.
Consumul și emisiile sunt controlate de noul sistem de injecție de înaltă presiune, iar funcționarea în ciclu Miller și raportul de compresie ridicat îmbunătățesc eficiența termică a arderii.
Teste extreme pentru o fiabilitate dovedită
Peugeot susține că noul motor a trecut prin cele mai dure teste de anduranță:
- Peste 30.000 de ore pe standuri de testare, reproducând toate situațiile de condus
- Vehicule prototip echipate cu Turbo 100 au totalizat peste trei milioane de kilometri
- Mai multe vehicule au depășit 200.000 de kilometri în teste
Motorul Turbo 100 va fi disponibil pe Peugeot 208 începând din martie 2026 și pe Peugeot 2008 din mai 2026. Este cuplat exclusiv la o cutie mecanică în șase trepte și disponibil pe nivelurile de echipare Style și Allure.
Modelele echipate cu noul motor beneficiază de programul PEUGEOT CARE, care oferă o garanție de până la 8 ani/160.000 km (în funcție de piață). Iar programul de mentenanță a motorului însuși a fost redus semnificativ: o singură revizie la fiecare 2 ani/25.000 km (față de 1 an/20.000 km anterior), cu un control intermediar anual.
Cmentariile sunt închise