(foto) Apollo EVO se prezintă în specificația finală! Preț de start – 3.000.000 de euro
Apollo Automobil GmbH, singurul producător german dedicat exclusiv hypercar-urilor, a dezvăluit specificațiile complete de producție ale modelului Apollo EVO – un automobil radical, destinat exclusiv circuitelor, limitat la doar 10 exemplare. Primul EVO este deja în producție, iar livrările sunt programate să înceapă din prima jumătate a anului 2026.
Exterior sculptural: performanța devine vizibilă
Exteriorul lui EVO curge organic în jurul noului monococ din fibră de carbon (cântărește doar 165 kg), care oferă o rigiditate torsională cu peste 15% mai mare și o greutate cu 10% mai mică față de predecesorul Intensa Emozione. Această structură avansată permite libertate maximă de design, menținând în același timp siguranță și încredere la limită.
Elementele de design specifice EVO au fost evoluate: faruri actualizate cu lumini de zi distinctive în formă de X, geometrie revizuită a celor șase elemente luminoase din spate și revenirea terminațiilor de eșapament care sunt iconice pentru Apollo.
Aerodinamica activă este asigurată de o aripă spate hidraulică ce reacționează instantaneu (în sub o secundă). Aceasta poate genera peste 1350 kg de forță de apăsare la 320 km/h – aproape egală sau chiar depășind sarcina statică a punții spate.
Dimensiunile mașinii sunt: 4782 x 2020 x 1277, cu un ampatament de 2697 mm. Forța laterală depășește 2.0 G.
Interior revoluționar: schelet mecanic expus, fără compromisuri
Interiorul lui Apollo EVO redefinește conceptul de cabină într-un hypercar de performanță. Apollo a eliminat orice element superficial, transformând habitaclul într-un sistem mecanic vizibil și portant, construit aproape integral din fibră de carbon și aluminiu. Toate structurile de rigiditate rămân expuse, celebrând onestitatea mecanică și autenticitatea inginerească.
Planșa de bord este o grindă din fibră de carbon expusă care servește atât ca element vizual, cât și structural. Comenzile esențiale pentru condus sunt dispuse orizontal pe această grindă, pentru acces intuitiv și imediat. Funcțiile secundare de confort sunt plasate vertical pe consola centrală înclinată spre șofer.
Volanul nou dezvoltat a fost optimizat pentru condus extrem, cu geometrie de prindere îmbunătățită și comenzi precis poziționate. Scaunele bucket racing ușoare oferă suport lateral excepțional, iar cutia de pedale reglabilă permite poziționarea perfectă a șoferului fără a compromite rigiditatea structurală.
Structurile din aluminiu optimizate topologic („bionic”) elimină fiecare gram inutil, fiind ideale pentru tehnici avansate de fabricație precum imprimarea 3D, și absorb/distribuie forțele suportate de monococ, crescând rigiditatea torsională și contribuind direct la siguranță, precizie și performanță.
V12 aspirat natural – putere pură, fără compromisuri hibride
Inima lui EVO este un V12 aspirat de 6.3 litri (montat central, marca Ferrari) care atinge 8500 rpm și dezvoltă 800 CP/765 Nm. Fără sisteme hibride sau supraalimentare artificială, motorul oferă o conexiune brută și nefiltrată între șofer și mașină. Cu o greutate totală de doar 1300 kg, accelerația 0-100 km/h o poate face în 2.7 secunde. Viteza maximă e limitată la 335 km/h.
Puterea este transmisă spre roțile din spate printr-o cutie secvențială cu șase trepte (cu padele și sistem pneumatic de schimbare). Frânele sunt evident carbon-ceramice, cu discuri de 380 mm (etriere cu șase pistoane în față și patru pe spate). Curios este că mecanisme din oțel, pentru utilizare intensivă pe circuite, sunt valabile ca opțiune.
Jantele sunt din aluminiu forjat (20×10 inchi față, 21×13 inchi spate), echipate cu anvelope Michelin Pilot Sport Cup 2 R (opțional slick-uri cu un Track Package).
Suspensia față este de tip pushrod cu amortizoare reglabile montate în interior, iar suspensia spate utilizează elemente longitudinale reglabile. Sistemul include și o funcție de ridicare hidraulică pentru schimbul comod al roților. Monococul din fibră de carbon este completat de subcadre față/spate din fibră de carbon și structuri de impact din fibră de carbon, asigurând rigiditate excepțională și protecție maximă.
Programul Apollo FORGE – fiecare EVO este unic
Fiecare dintre cele 10 exemplare va fi realizat prin programul complet bespoke Apollo FORGE. Proprietarii pot personaliza integral materialele, finisajele și detaliile, astfel încât niciun EVO să nu fie identic cu altul. Apollo subliniază că fiecare mașină va fi o expresie unică a „Rebellious German Engineering”.
Prețul de pornire este de 3 milioane de euro (fără taxe locale). Acum așteptăm ca unul dintre proprietari să-și predea mașina în mâinile Lanzante, una dintre puținele companii care îl poate aduce legal pe drumurile publice.😎
Cmentariile sunt închise