in , ,

(foto) E mai scump decât noul GLS! Încep vânzările unui SUV făcut pe baza vechiului Mercedes-Benz GL

În China încep vânzările SUV-ului numit BAIC BJ90 (sau Beijing BJ90), care reprezintă o copie licențiată a lui Mercedes-Benz GL din a doua generație!

Din punct de vedere tehnic şi nu numai, BJ90 este identic cu modelul german, însă interesant îi este preţul: acesta costă de la 1.288.000 de yuani (circa 165.000 de euro), în timp ce noul Mercedes-Benz GLS X167 are un preţ de start acolo de 1.038.000 de yuani (circa 133.000 de euro)!

“Clona” chineză este mai mare decât Mercedes-Benz-ul GL original. BAIC BJ90 este cu 51 de milimetri mai lung, cu 61 milimetri mai lat și cu 52 milimetri mai înalt decât SUV-ul german (5.171 x 1.995 x 1.902 mm). Ampatamentul ajunge la 3.100 de milimetri – este cu doar 35 de milimetri mai scurt decât cel al noului GLS.

În ciuda diferenței de dimensiuni, șasiul, motoarele și transmisia sunt familiare cu cele ale modelului SUV de top de generaţie anterioară. Modelul chinezesc poate fi comandat cu propulsoare V6 şi V8 twin-turbo pe benzină, de 3.0 și 4.0 litri, cu 333 CP/480 Nm și, respectiv, 421 CP/600 Nm (de pe GL 400 şi GL 500).

Ambele motoare sunt disponibile în combinație cu o transmisie automată cu 7 trepte și tracțiune integrală 4MATIC.

Exteriorul lui BAIC BJ90 este făcut unic: “donatorul” nu poate fi recunoscut decât prin forma ușilor, proporțiile generale și jantele. Conform tradiției asiatice, corpul modelului este decorat generos cu părți cromate, iar grila radiatorului este realizată în stilul modelelor Jeep.

Dar există mai multe asemănări cu Mercedes-Benz GL: SUV-ul chinez “a moștenit” legal volanul, panourile uşilor, arhitectura generală a planşei de bord și a tunelului central, panoul de bord cu ceasuri analogice și unitatea de control a aerului condiționat.

Şi cheia este identică, pe aceasta rămânând steaua Mercedes-Benz, precum şi pe capacul motorului. Însă complexul multimedia este nou: suplimentul învechit al sistemului audio a fost înlocuit cu un ecran tactil mare, cu navigaţie.

BAIC Holding este unul dintre cei mai mari parteneri ai Daimler: corporațiile colaborează din 2003 și dețin acțiunile reciproce. Transferul platformelor tehnice irelevante către coproprietarii chinezi nu se întâmplă pentru prima dată: în 2016, germanii le-au permis să folosească şasiul vechii clase E.

Vezi şi:

Grupul auto BAIC, deţinut de statul chinez, a devenit al doilea cel mai mare acţionar al Daimler AG

(foto/update) Beijing 2018: Ce fac chinezii dacă îşi doresc mult un Mercedes-AMG G 63 6×6 care nu se mai produce

(foto) Au început vânzările Gelandewagen-ului chinez. Cum arată şi cât costă

GALERIE FOTO (sursă: Autohome)

Iti place articolul?