(foto) Mai jos, mai lat și semnificativ mai ușor: Škoda Motorsport a revizuit conceptul Enyaq RS Race

Acum ştirile şi articolele noastre sunt şi pe Telegram! ABONEAZĂ-TE!
Le puteţi şi comenta acolo 😉
Abonaţii văd şi conţinut exclusiv!

Škoda Motorsport prezintă cea mai recentă versiune a conceptului său de mașină de curse electrică, Enyaq RS Race, un proiect care îmbină ADN-ul de curse al mărcii cu inovații sustenabile pentru viitoarele modele de producție. Bazat pe Enyaq Coupé RS facelift, acest concept electric subliniază angajamentul Škoda către un viitor mai sustenabil în motorsport.

CARACTERISTICI CHEIE:

Design și reducerea greutății

• Conceptul este mai jos, mai lat și semnificativ mai ușor, mai ușor cu peste 300 kg comparativ cu Škoda Enyaq Coupé RS.
• Este cu 70 mm mai scund, cu 72 mm mai lat în față și cu 116 mm mai lat în spate decât modelul de producție.
• Utilizează părți biocompozite sustenabile care oferă aceeași rigiditate ca fibra de carbon, contribuind la economisirea a 316 kg.
• Inginerii au eliminat toate componentele inutile pentru uzul specific al cursei.
• Geamurile laterale și posterioare sunt fabricate din policarbonat ușor.

Materiale sustenabile și inovatoare

• Mașina include 16 componente realizate din materiale sustenabile, cu fibre de in care înlocuiesc carbonul atât în interior, cât și la exterior.
• Părțile biocompozite, dezvoltate împreună cu partenerul Škoda Motorsport, Bcomp, sunt folosite pentru barele de protecție, acoperiș, ventilație pe acoperiș și aripă spate.
• Interiorul beneficiază de materiale biocompozite pentru bord, panouri de uși și suporturi pentru picioarele șoferului și pasagerului.
• Acoperișul panoramic al modelului standard a fost înlocuit cu un panou biocompozit.
• Fibrele de in reduc vibrațiile din interior și au un impact mai mic asupra solului comparativ cu alte culturi.

Tehnologia fibrelor de in

• AmpliTex, un țesut tehnic din fibre de in cultivate în Europa, reduce greutatea și servește ca element de design vizual. Tehnologia PowerRibs™ de la Bcomp utilizează fibre de in pentru a crea o structură 3D care maximizează rigiditatea și minimizează greutatea.
  • Aceasta oferă avantaje similare fibrei de carbon, reducând emisiile de CO2 cu aproximativ 85%.
  • Este utilizată pentru prima dată în componente complexe precum aripile față, panoul lateral și barele.
• Prototipul a fost realizat parțial prin imprimare 3D cu materiale reciclate, precum nailonul și biopolimeri biodegradabili neutri din punct de vedere al CO2.

Optimizarea aerodinamică

• Caroseria lățită a fost reconstruită de la zero, folosind piese preluate de pe linia de producție.
• Include o cușcă de siguranță din oțel crom-molibden de înaltă rezistență pentru protecția ocupanților.
• Scaunele de curse Atech sunt cu centuri de siguranță cu șase puncte, umplutură de siguranță pentru uși, dar și un extinctor automat.
• Luminile verzi și roșii indică starea sistemului de înaltă tensiune, similar mașinilor de raliu WRC.
• Niște plăci protectoare previn uzura excesivă a șasiului și protejează bateria.

Ajustări pentru curse

• Sistemul de frânare include discuri carbon-ceramice, cu etriere cu zece pistoane în față și patru în spate.
• Include o frână hidraulic de tip raliu cu manetă lungă și cutia de pedale de la Škoda Fabia RS Rally2.
• Suspensia sport permite ajustări individuale ale amortizării în compresie și recul.
• Are diferențiale cu alunecare limitată pe ambele punți pentru o mai bună manevrabilitate.
• Jantele de 20 de inchi sunt echipate cu anvelope cu profil jos.

Performanță și interior

• Producătorul declară că poate realiza 0-100 km/h în 4.5 secunde. Viteza maximă e limitată la 180 km/h.
• Două motoare electrice oferă o putere combinată de 250 kW (340 CP).
• Interiorul, inspirat de Škoda Fabia RS Rally2, include un volan de curse cu butoane noi și un sistem de infotainment modificat (deși e păstrat ecranul de 13 inchi).
• Direcția liniară o înlocuiește pe cea progresivă a modelului stradal, cu asistență ajustabilă prin software.
• Selectorul de viteză, panoul central pentru pornire și activarea extinctorului sunt poziționate între cele două scaune.

Experiență acustică

• Noul Enyaq RS Race dispune de un sistem audio premium Havas care încorporează un amplificator digital de sunet pentru a oferi un sunet caracteristic, antrenant, specific motorsportului. Acest sistem este semnificativ mai puternic decât cel din Enyaq Coupé RS facelift, iar tonul său poate fi ajustat.
• Sistemul audio Havas dispune de unități de difuzoare mai mari, unul în față și două în spate.
• Sunetul este, de asemenea, activat la viteze de peste 30 km/h, asigurând o experiență acustică incitantă pe tot parcursul condusului.

Acest concept, dezvoltat integral de Škoda Motorsport începând cu 2023 și lansat oficial în octombrie 2024, reprezintă un pas important către un motorsport electrificat și sustenabil. Servește drept proiect pilot și încorporează idei pentru viitoarele mașini de serie, inclusiv materiale sustenabile și ușoare.